Turbina 2.1td

[Jurij Martyniuk]

Witam.
Czy te elementy powinny być połączone na sztywno jakąś obejmą,  opaską? Wyjąłem turbinę w dwóch częściach, oczywiście przed tym rozłączyłem tą dźwigienkę.

[Roman Suchara]

Powinna być opaska profilowana na kształt litery C i skręcana śrubą.Pozycja złożenia kolektora z turbiną jest zaznaczona kołeczkiem.

[Jurij Martyniuk]

Dzięki, tak myślałem ze coś tam musi być, a ta opaska też uszczelnia? czy tylko trzyma wszystko w kupie? nie udało się dostać takiej opaski, więc kopiłem taką od tłumików, kupy będzie trzymać ale uszczelniać to już nie.
A i jeszcze jedno, czy między kolektorem a turbiną, tę trójkątne połączenie widoczne na zdjęciu, powinna być uszczelka?

[Paweł Morga]

Tak, powinna być tam uszczelka. Dostępna chyba tylko w ASO, kupowałem niedawno koszt ok 50zł.

[Jurij Martyniuk]

Ten wskaźnik turbo jak powinien się wychylać? w moim podnosi się do pionu dopiero po 3 tys. obr. nie zależnie od odciążenia, musi wkręcić się na obroty dopiero w tedy wskaźnik wychyla się, jak to powinno prawidłowo działać w tym silniku? Jakie ciśnienie doładowania i przy jakich obrotach powinno być? W 2.5 było tak że jak wcisnę gaz na przykład jadąc pod górkę, to było słychać że turbina wkręca się na obroty, a w tym cisza, no i nie wiem czy tak ma być, czy coś jest nie tak.

[Marcin Markowski]

Raczej poprawnie, że koło 3000 obrotów, tak mają turbiny o stałej geometrii, wydaje mi się, że do 2.5td montowano te o zmiennej, a te startują już od 1500 np.
U nas w 2.1td też turbo załącza się przy daniu "w [color=ff0000]piii[/color]e", podobnie mamy w clio 1.5dci, inaczej sprawa wygląda w merasiu gdzie jest o zmiennej geometrii. Startuje praktycznie od początku.

Chyba, że po prostu masz coś zjechane (np. turbina już na wykończeniu czy cuś)

[Marek Gienc]

Jurij Martyniuk napisał:
Ten wskaźnik turbo jak powinien się wychylać? w moim podnosi się do pionu dopiero po 3 tys. obr. nie zależnie od odciążenia, musi wkręcić się na obroty dopiero w tedy wskaźnik wychyla się, jak to powinno prawidłowo działać w tym silniku? Jakie ciśnienie doładowania i przy jakich obrotach powinno być? W 2.5 było tak że jak wcisnę gaz na przykład jadąc pod górkę, to było słychać że turbina wkręca się na obroty, a w tym cisza, no i nie wiem czy tak ma być, czy coś jest nie tak.

Serwisówka (xm 150-00_1.pdf) mówi o sprawdzeniu doładowania turbiny jedynie w taki sposób:
- obroty nie więcej, niż 3500,
- bieg 4 lub 5,
- gaz do dechy,
- ciśnienie doładowania powinno wynosić od 700-900mbar

Pozostaje jeszcze do sprawdzenia, czy działa zawór upustowy przy turbinie.

Pzd
Marek