Xsara I - kluczyk

[Kazimierz Łopaciński]

Witam posiadaczy Xsary.
W rodzinie pojawił się "nowy" nabytek, Xsara 1.4 z LPG z *97r. i są problemy: jeden kluczyk scyzoryk na Imobilajzer  z jednym przyciskiem do sterowania CZ.Problem polega na tym,że zamyka CZ a nie chce otwierać.Mam pytanie do posiadaczy w/w modelu czy taki kluczyk może dorobić /na podstawie obecnego/ zwykły warsztat dorabiający klucze,czy musi elektronik oraz co może być przyczyną nie otwierania zamka z pilota /kluczem w obu drzwiach otwiera i zamyka CZ/.
Za sugestie i podpowiedzi z góry dziękuję.
Pozdrawiam
Kazimierz

[Mateusz Cozac]

Pytałem się ostatnio i można dorobić klucze, tylko jeśli chcesz taki oryginał i żeby CZ działał w nim to 900(tak mi powiedział gościu:/) a dorobienie zwykłego klucza( czyli kod do immobilajzeru jest przypisany, ale CZ nie działa) 250 zł. Pozdrawiam

[Jan Ferde]

Proszę na przyszłość nadać prawidłowy temat. A błędy edytować. Wycieczki osobiste poleciały do kosza.

Napisz proszę czy masz kluczyk i osobno sterownik do centralnego. Czy chodzi Ci o kluczyk z wbudowanym pilotem do centralnego.

[Kazimierz Łopaciński]

Witam Janku
Na początku dzięki za edycję błędu bez wycieczek osobistych.
Samochód posiada kluczyk z wbudowanym pilotem do CZ i jednym przyciskiem.Kluczyk jest prawdopodobnie kodowany ponieważ po przekręceniu stacyjki na desce rozdzielczej wyświetla lampkę z kluczykiem która po kilku sekundach gaśnie i dopiero można uruchomić silnik.Sprzedający dał drugi kluczyk /bez pilota-prosty/ którym można otworzyć drzwi natomiast po przekręceniu stacyjki wyświetlacz  /lampka z kluczykiem/miga,rozrusznik kręci a silnik nie odpala.Działanie CZ z istniejącego pilota-tylko zamykanie tak jak pisałem wcześniej.

[Mateusz Cozac]

To masz kluczyk taki sam jak ja więc cennik Ci podałem:) Drugi kluczyk jest chyba tylko do otwierania bo chyba taki dawali w zestawie(nie wiem bo mam jeden:))
pozdrawiam

[Jan Ferde]

W Xsarze I kluczyk scyzoryk ma dwa przyciski (które są pod jedną podłużną gumką). Każdy przycisk to mikroprzełącznik, który jest możliwy do wymiany. Sprawa prosta, można to zlecić elektronikowi (trzeba mieć odpowiednią lutownicę i odpowiednie umiejętności). Moim zdaniem to właśnie zepsuty mikroprzełącznik jest przyczyną problemu.

Wcześniej pytałem o osobny sterownik do CZ, bo myślałem, że chodzi o jakiś nieoryginalny CZ. Ale sprawa się wyjaśniła.

Dodam jeszcze, że w X1 były 3 rodzaje kluczyków: scyzoryk, klucz zwykły (czarny) i serwisowy (szary). Ten ostatni nie pozwalał na otwieranie schowka i bagażnika, ale pozwalał na uruchomienie samochodu.

[Kazimierz Łopaciński]

Sprawa się częściowo wyjaśniła a mianowicie na płytce pilota brak mikro wyłącznika od otwierania drzwi/na krótko sprawdzone-otwierają/.Ponieważ są tylko dwa kluczyki /scyzoryk-pilot i czarny/,brak siwego serwisowego pytam czy taki można dorobić do istniejącego układu bez wymiany imobilajzera i całego układu sterowniczego.Jeden kluczyk do zapłonu ta jak "relikwie" jak się uszkodzi lub zginie to kaplica....

[Jan Ferde]

Mikroprzełącznik należy przylutować. U mnie w rodzinie kiedyś na gwarancji naprawiali pilot do X1, bo właśnie mikroprzełącznik nie wytrzymał trudów eksploatacji.

Pojedynczy kluczyk bez CZ można zamówić w ASO, kiedyś do X2 kosztował 100-200 zł, zależnie od tego czy był już wyrzeźbiony oryginlnie we Francji pod konkretne auto czy nie. Potem trzeba jeszcze zakodować immo. Ale nie wiem jak to wygląda w X1 (czy jest potrzebna karta kodów czy nie).