[mkI] Krótkie pytanie o siłownik.

[Maciek Słowik]

Panowie, jak głośno w Waszych bolidach pracują tylne siłowniki??
Dokładnie chodzi mi o to czy w położeniu "do jazdy" naciskając tył przy otwartym bagażniku, powinno być coś słychać? U mnie na prawym siłowniku słychać wyraźne tarcie. Mimo to siłownik na postoju pracuje prawidłowo, tył się ugina.

Pytam, bo prawdopodobnie znalazłem u siebie przyczynę twardego tyłu, a przytarty siłownik może być powodem. Zauważyłem pękniętą osłonę gumową siłownika

Czy da się to jakoś zreanimować/nasmarować jak w starszych modelach (na forum bx czytalem że trzeba wlać w siłownik nieco LHM (w moim przypadku LDS) i może pomóc). Czy w C5 taki zabieg jest możliwy??

[Łukasz Całus]

Da się zreanimowac,są od tego zestawy naprawcze(uszczelnienia),trochę roboty jest szczególnie jeśli masz zapieczoną zawleczkę,gumę też idzie dokupić.
ps.Czy jesteś pewien że te odgłosy to z siłownika,w/g mnie mało prawdopodobne,predzej bym stawiał na łożyska wahacza.

[Irek Bommersbach]

Ja miałem podobne objawy - wymiana łożysk tylnej belki.

[Maciek Słowik]

No szczerze mówiąc stawialem na siłownik, dlatego że jak uciskam i pracuje siłownik to wtedy słychać tarcie. I to na pewno jest tarcie, nie skrzypienie.
Przy łożysku wahacza podobno skrzypi. Poza tym pęknięta guma na siłowniku, przez nią mogło nalecieć syfu i doprowadzić do przytarcia.

Tylko...siłownik nie cieknie, nie opuszcza się tył ani nic z podstawowych objawów zepsutych uszczelnień!

Ale to co piszecie o łożyskach wahaczy to też prawdopodobne bo w czasie pracy siłownika, czy inaczej podczas uginania tyłu pracuje też wahacz na łożysku??

Czyli coś mi się zaczyna rozjaśniać.

[Łukasz Całus]

Ale to co piszecie o łożyskach wahaczy to też prawdopodobne bo w czasie pracy siłownika, czy inaczej podczas uginania tyłu pracuje też wahacz na łożysku??

Tak pracuje po to on tam jest
Najprościej wejdź pod auto a druga osoba niech ci uciska tył na pewno usłyszysz gdzie skrzypi/trzeszczy ,jestem praktycznie 100% pewny że to łożyska wahacza ,doraźnie możesz wcisnąć tam trochę smaru lub spryskać WD40 lub jakimś innym środkiem smarującym na jakiś czas skrzypienie ustąpi,ale tak jak piszę TYLKO DORAŹNIE jeżdżąc tak wytłuczesz sobie bieżnie w wahaczu a wtedy i on bedzie do wymiany.
ps.Robota z łożyskami bardzo niewdzięczna,jeśli nie dysponujesz kanałem/najazdem lepiej odstaw auto do jakiegoś mechaniora i nie oszczędzaj tylko rób od razu obydwie strony(znam takich co płacili dwa razy za tęsamą robotę  )

[Maciek Słowik]

No jeżeli wyjdzie że to łożysko to na pewno zrobię dwie strony. Nie mam możliwości wejścia pod auto. W przyszłym tygodniu będę wymienial tłumik to z kanału posłucham.