Szarpana praca silnika 1,8

[Marek Szmeterowicz]

Witam
Proszę o pomoc w rozwiązaniu "usterki" . Mój Pikuś jeździł bezproblemowo do momentu kolejnego odpalenia silnika po którym od razu "wskoczył" na wysokie obroty i po dłuższej chwili obroty spadły, ale strasznie szarpie, prycha, kicha i strzela w wydech. Tak jest za każdym odpaleniem silnika - identycznie podczas pracy na benzynie i LPG. Po przegazowaniu katalizator rozgrzewa się do czerwonego. Sprawdzono i wymieniono świece, cewkę, katalizator i cały wydech oraz sondy lambda też ok. Komputer nie pokazuje błędów, na diagnostyce też ich nie ma. Sprawdzono kompresję silnika - ok. Co można jeszcze sprawdzić, proszę o Wasze pomysły na to "zjawisko".

pozdrawiam Klubowiczów

[Adam Werk]

zbyt uboga mieszanka paliwowo-powietrzna.
Prowadzi to do uszkodzenia katalizatora i silnika.

[Tomasz Teklik]

w moim aucie katalizator rozgrzał się do czerwonego,kiedy była uszkodzona cewka zapłonowa, nie spalone paliwo z cylindra dopalało się w katalizatorze.Po przejechaniu 5 kilometrów z tą usterką-katalizator uszkodzony i do wymiany.

[Marcin Mikolajczyk]

Mam, ten sam problem ,zero błędów a, samochód startuje z wysokich obrotów,potem słychać jak się dusi,szukamy przyczyny od 3 dni.

[Kazimierz Kustwan]

Miałem uszkodzoną cewkę, silnik szarpał,był okropnie słaby- bałem się że wyskoczy.Musiałem przejechać ponad 10 km zanim wymieniłem listwę z cewkami.Od razu było ok.Na szczęście żadnych innych szkód.A może to niewłaściwy krokowy? Źle podaje i silnik wariuje?

[Arkadiusz Ćwikliński]

Sprawdzić szczelność dolotu. Kolektor przypominam jest plastikowy. Pod przepustnicą jest też uszczelka która strasznie twardnieje po latach.

[Marcin Mikolajczyk]

Dzięki koledzy ,mój stał przez 3  lata nie jeżdżony także może to być i cewka i uszczelka

[Marcin Mikolajczyk]

No to koniec problemów,dzisiaj wyjąłem kolektor i okazało się ,że była w nim dziura ,po zmianie wszystkie problemy znikneły. Dzięki wielkie za pomoc.