Co bierze prąd?

[Kazimierz Rożek]

Po trzytygodniowym postoju w garażu prawie nowy aku miał
problemy z uruchomieniem auta.
Po naładowaniu aku problemu nie było.
Sprawdziłem pobór prądu na wyłączonym silniku-150mA.
XM 2.5td exclusive.
Czy nie za wiele.
Jaki powinien byc prawidłowy.

[Marcin Markowski]

Sprawdź czy Ci gaśnie światełko w bagażniku, u mnie potrafiło nie zaskoczyć po zamknięciu klapy :]

[Zbigniew Patelski]

Trochę przymały prąd ja na żarówkę w bagażniku. Tamta powinna ciągnąć przynajmniej 250 mA.
Dwie zasadnicze sprawy. Po pierwsze czy masz jakiś alarm, jakieś nietypowe doposażenie (zmieniarka CD, telefon, zestaw głośnomówiący, antynapad, webasto)? Druga rzecz to warunki pomiaru. Pobory mierzy się przy pozamykanym samochodzie, z zamkniętym centralnym i jakąś chwilę po ostatnim ruchu. Niektóre sterowniki potrzebują jakiegoś czasu na uśnięcie. W XM takim sterownikiem jest np moduł hydractive.

[Maciek Janowski]

Zbigniew Patelski napisał:
Trochę przymały prąd ja na żarówkę w bagażniku. Tamta powinna ciągnąć przynajmniej 250 mA.
Dwie zasadnicze sprawy. Po pierwsze czy masz jakiś alarm, jakieś nietypowe doposażenie (zmieniarka CD, telefon, zestaw głośnomówiący, antynapad, webasto)? Druga rzecz to warunki pomiaru. Pobory mierzy się przy pozamykanym samochodzie, z zamkniętym centralnym i jakąś chwilę po ostatnim ruchu. Niektóre sterowniki potrzebują jakiegoś czasu na uśnięcie. W XM takim sterownikiem jest np moduł hydractive.

zalezy jaka ma moc zarowka. P=U x I [W]
reszta sie zgadza.

[Zbigniew Patelski]

Maciek Janowski napisał:

zalezy jaka ma moc zarowka. P=U x I [W]

Tam jest żarówka z cokołem W2.1×9.5d, której nie spotkałem w wersjach poniżej 3 W. Ponadto każdą słabszą i tak można by traktować jako kontrolkę, a nie oświetlenie...

[Maciek Janowski]

Wszystko się zgadza.

[Wiciu Rudziński]

Podłącz amperomierz pod aku i po kolei wyciągaj bezpieczniki. Jak w pewnym momencie zniknie pobór to będziesz wiedział który to układ.

[Karol Klimczak]

Ja też mam problem, mam pobór 0,5 A czyli sporo.
Po odłączeniu bezpiecznika 35 oraz 27 pobór spada do 180mA.
Nadal nie bardzo wiem jak się z tym uporać bo te bezpieczniki:
F27 Oświetlenie w podsufitce, oswietlenie przy otwarych drzwiach, zegar analogowy/cyfrowy,komputer spalania, dekoder zapłonu
F35 eletryczna regulacja podlokietnika, elektryczne podgrzewanie przednich siedzen.

Próby wykluczyły dodatkowe wyposażenie typu alarm itp natomiast spore spadki nastapiły właśnie po wypięciu F27 i 35...

[Zbigniew Patelski]

Karol Klimczak napisał:
Ja też mam problem, mam pobór 0,5 A czyli sporo.
Po odłączeniu bezpiecznika 35 oraz 27 pobór spada do 180mA.
Nadal nie bardzo wiem jak się z tym uporać bo te bezpieczniki:
F27 Oświetlenie w podsufitce, oswietlenie przy otwarych drzwiach, zegar analogowy/cyfrowy,komputer spalania, dekoder zapłonu
F35 eletryczna regulacja podlokietnika, elektryczne podgrzewanie przednich siedzen.

Próby wykluczyły dodatkowe wyposażenie typu alarm itp natomiast spore spadki nastapiły właśnie po wypięciu F27 i 35...

Ty masz tam pół sklepu elektrycznego w samochodzie to się nie dziw że coś pożera prąd bez kontroli ^^
Wykluczyłeś, że nikt się nie wpiął z jakimś badziewiem właśnie pod obwody obsługiwane tymi bezpiecznikami? Zarówno 500 mA jak i 180 mA to bardzo dużo. O jakiś rząd wielkości za dużo.

[Krzesimir Dębski]

U koleżanki przyczyną pobierania prądu był uszkodzony "mechanizm" włączania światła w bagażniku. Sprawdź czy po zamknięciu bagażnika światło dalej się nie świeci.

[Sławomir Cabała]

Osobiście bym polemizował co do oświetlenia w bagażniku jak i w przedziale pasażerskim ponieważ (tak jest u mnie) jak zostawię otwarte drzwi lub klapę bagażnika to po kilkunastu minutach jakiś automat sam gasi to światło znaczy wszystkie dopuki nie zamknę otwartych drzwi lub klapy a jak miałem uszkodzenie właśnie wyłącznika w bagażniku to żadne światło mi się nie zapalało aż do usunięcia awarii

[Marcin Markowski]

Ciekawe Sławku, ja z autopsji wiem, że np. w moim MK2 sterowanie światłem nie dotyczy bagażnika, wewnątrz przygasło, a lampka w kufrze radośnie się świeciła przez 2h

Może to zależy od wersji wyposażenia?

[Sławomir Cabała]

Hmm w moim tak to właśnie jest kiedyś to zaobserwowałem jak coś dłubałem w kabinie było lato więc drzwi otwarte i w pewnym momencie takie małe pyk i światło zgasło. Dopiero zamknięcie wszystkich drzwi i klapy bagażnika znowu małe pyk i już po otwarciu drzwi światło jest

[Maciek Janowski]

he,Sławek mi przypomniał,mam tak jak u niego-samo światło w bagażniku się wyłącza.

[Wiciu Rudziński]

Jest też lampka w schowku pasażera, przynajmniej w moim MkII była.

[Marcin Markowski]

W każdym "chyba" była, pytanie komu się chciało wymienić żarówkę?
W volvo mam łatwiej bo bezpieczniki są pod maską w skrzynce, nie trzeba robić wygibasów jak przy XM, do tego na wieczku od skrzynki jest rozpiska.

Po kolei wyjmować bezpiecznik i mierzyć, jak przestanie chlać to mniej więcej będzie wiadomo gdzie szukać.