U mnie jest tak:
1 - siłownikowe do bloku HA, odcinane przez antyopad (jeżeli samochód nie leży tyłem na ziemi to znaczy że tutaj jest ciśnienie),
2 - wysokie, zasilanie korektora wysokości, odcinane przez antyopad,
3 - wysokie, zasilanie bloku HA, odcinane przez antyopad,
4 - wysokie, zasilanie tylnej belki, od zaworu bezpieczeństwa,
5 - siłownikowe, do zespołu trójników skąd dalej rozchodzi się na sferę akumulatora hamulców, wyjście korektora wysokości oraz zawór hamulcowy.
Jak coś jest niejasne to mogę graficznie przedstawić.