[Mk1] Lewarek zmiany biegów

[Mateusz Jagieliński]

Witam

Nareszcie zostałem posiadaczem C5-ki. Auto zakupiłem od forumowicza. Pierwszy problem, który mnie nurtuje to ciężko powracający lewarek zmiany biegów z 5-ki. Wogóle jeżeli lewarek jest w położeniu neutralnym to wg mnie zbyt ciężko chodzi. Pytanie czy to tylko linki, czy grubsza sprawa.

[Mirosław Grablowski]

Witam. Spróbuj może na początek ściągnąć mieszek i przesmarować tą plastikową kulkę.

[Mateusz Jagieliński]

Zauważyłem że jak wrzucam V bieg i robie to bardziej "zamaszystym łukiem" to później dużo lżej powraca na luz. Nie wiem dlaczego tak jest, ale działa, choć mimo wszystko i tak trzeba będzie coś z tym zrobić

[Marcin Purcell]

Zacierają się cięgna między drążkiem a mechanizmem wybieraka w skrzyni biegów (jeśli dobrze pamiętam to dokładnie górne cięgno). Metoda na szybko - odpiąć cięgna od wybieraka (nad przekładnią kierowniczą, po lewej stronie, nadusić przycisk na łączniku cięgna i schodzi z kulki) , podciągnąć do góry, zsunąć mieszki ochronne i napuścić do środka (między cięgno a pancerz) oleju silikonowego (żaden WD40 czy CX, tylko olej w butleczce) przy pomocy strzykawki z igłą (może być gruba)
Najlepiej wyjąć mechanizm dżwigni zmiany biegów razem z cięgnami z auta i rozebrać to na warsztacie, ale do tego trzeba wydech zrzucić.