[Mk2] Ogrzewanie wnetrza vs. przednia szyba

[Kamil Górecki]

Witajcie, nastaly chlodne dni i temp. 0C, szron na szybie itp.
Nurtuje mnie jedno pytanie.
Glownie jezdze na manualnym ustawieniu kierunku nawiewu jak i sily nadmuchu gdyz ustawienie AUTO nie zadowala mnie sila nadmuchu jak i rozplanowaniem gdzie ma dmuchac.

W zwiazku z czym zastanawia mnie jednak co tak naprawde daje przycisk rozmrazania przedniej szyby poza wlaczeniem A/C i skierowaniem nadmuchu tylko na szybe.
Czy nie osiagne tego samego poprzez manualne przelaczenie kierunku nadmuchu na szybe? (nie wciskajac przycisku)

I teraz tak, jak wiemy C5 posiada grzalke elektryczna w desce
http://allegro.pl/nagrzewnica-grzalka-citroen-c5-01-04-661826m-i6556607029.html
Oraz teoretycznie podgrzewanie malego obiegu plynu chlodzacego poprzez swiece zarowe (wydaje mi sie ze powinno takie tutaj byc)
http://allegro.pl/podgrzewacz-wody-citroen-c5-xsara-206-2-0-hdi-r-i5226280789.html

Jesli sa oba zrodla podgrzewania to czy:
- Grzalka w desce uruchamia sie tylko podczas rozmrazania szyby z przycisku?
- Czy moze jednak dziala caly czas dopoki silnik jest zimny? i wspomaga podgrzewacz plynu chlodzacego.

No i czy wogole taki podgrzewacz plynu wogole tutaj jest, skoro jest grzalka elektryczna w nawiewie (no chyba ze tak jak wyzej pisalem sluzy tylko do rozmrazania szyby)

Ktos cos wie na ten temat?
Pozdrawiam serdecznie

[Emil Uzunow]

Różnica jest jedynie taka (jak dla mnie przynajmniej), że włączasz nawiew na szybę jednym przyciskiem.

[Irek Bommersbach]

Włączenie rozmrażania szyby powoduje automatyczne ustawienie: nawiewu tylko na nią, max temperatury, max obrotów wentylatora.
Chcąc to zrobić w manualu musisz wykonać trzy oddzielne ustawienia - tylko po co, jak można za pomocą jednego dotknięcia....
Grzałkę elektryczną w nagrzewnicy ma każdy i służy nie tylko do szyby lecz całego nawiewu. Różnią się ustawieniami jej mocy. Z tego co pamiętam to są cztery ustawienia. Jest to uzależnione od rodzaju klimatu na jaki samochód miał zamówienie. Np klimat bardzo ciepły (Hiszpania itp) wyłączona, a na klimat bardzo zimny (Finlandia itp) maksymalna moc. Ustawienia można zmienić za pomocą Lexii.

[Kamil Górecki]

Dzieki Emil za swoje spostrzeżenia tak wlasnie myslalem.
PS nie wiem czy w tym tyg. czy w nast. bym sie do Ciebie jeszcze odezwal i podjade na minutke, chcial bym abys zerknal swoim okiem

Irek, jak wlacze guzikiem przednia szybe to musze potem wcisnac AUTO, Wylaczyc A/C, ustawic klapy nadmuchu , i sile nadmuchu.
wiec defakto mniej roboty recznie przestawic na szybe i potem tylko wrocic
Klimy nie uzywam gdy nie ma takiej potrzeby, oszczednosc paliwa, mocy, jak i niepotrzebnie sie nie gromadzi wilgoc w konsoli.
W skodzie tak samo robilem i zadnych problemow z tego tytulu nie mialem
(zreszta chyba tak samo tutaj jest ze AC nie dziala przy niskich temp. musze to sprawdzic)

A co w sprawie dogrzewania plynu chlodzacego? jest tutaj tez taki bajerek czy tylko posiadamy ta nagrzewnice powietrza?

[Michał Nowakowski]

Kamil, a co się u Ciebie dzieje jak drugi raz nacisniesz przycisk przedniej szyby? Nie powróci czasem do poprzednich ustawień?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Kamil Górecki]

Nie,  w mk3 tylko wraca,  u mnie trzeba auto

[Krzysztof Kaźmierczak]

Włączenie rozmrażania szyby powoduje automatyczne ustawienie: nawiewu tylko na nią, max temperatury, max obrotów wentylatora.
Chcąc to zrobić w manualu musisz wykonać trzy oddzielne ustawienia - tylko po co, jak można za pomocą jednego dotknięcia....
Grzałkę elektryczną w nagrzewnicy ma każdy i służy nie tylko do szyby lecz całego nawiewu. Różnią się ustawieniami jej mocy. Z tego co pamiętam to są cztery ustawienia. Jest to uzależnione od rodzaju klimatu na jaki samochód miał zamówienie. Np klimat bardzo ciepły (Hiszpania itp) wyłączona, a na klimat bardzo zimny (Finlandia itp) maksymalna moc. Ustawienia można zmienić za pomocą Lexii.

Zgadza się. Bardzo często jej logika działania jest uzależniona od temperatury płynu chłodniczego, temperatury zewnętrznej oraz napięcia akumulatora. Tak jest w wielu innych markach, próbowałem znaleźć jak to jest w C5 ale nie znalazłem dokładnego info. Elektryczna nagrzewnica ma dogrzewać powietrze zanim tradycyjna nagrzewnica dostanie ciepły płyn.

[Joanna Luty]

W mkII nie ma dogrzewania płynu(chyba ,że ktoś ma webasto) ,jest tylko grzałka powietrza w zespole nagrzewnicy.

[Gniewko Stachura]

Nie,  w mk3 tylko wraca,  u mnie trzeba auto

To dlaczego u mnie w mk1 po naciśnięciu odmrażania ponownie, wszystko wraca do ustawień sprzed rozmrażania?

[Piotr Osiński]

Bo MKII wykastrowali z kilku fajnych funkcji 

[Kamil Zajda]

Nie,  w mk3 tylko wraca,  u mnie trzeba auto

Wystarczy RAZ nacisnąć przycisk kierunku nawiewu i zmniejszyć siłę nadmuchu.

[Krzysztof Kaźmierczak]

Czy ta opcja jest od webasta czy od podgrzewacza świec żarowych ??

Raczej od webasta. Nagrzewnica elektryczna jest chyba w kalkulatorze centralki klimatyzacji. Nie jest pewny na 100% ale ostatnio zaglądałem u siebie i coś tak kojarzę.

[Irek Bommersbach]

Odnośnie ogrzewania to znalazłem taki podgrzewacz paliwa: http://allegro.pl/podgrzewacz-paliwa-citroen-peugeot-2-0-hdi-406-c5-i6598328363.html
Z tego co się zdążyłem zorientować, to jest on wpinany do obudowy filtra paliwa.
Czy ktoś ma u siebie takie urządzenie i czy można to "dołożyć" ?