[MkIII] Przesunięty lewarek zmiany biegów po wymianie skrzyni biegów

[Marek Czuczałow]

Witam serdecznie!
Od ponad roku jestem posiadaczem Citroena c5 1,6 Hdi vtr+ nav 2009. Do jakiegoś czasu było fajnie aż do teraz. Auto zaczęło wydawać dziwne odgłosy (metaliczne) przy przyspieszaniu a po jakimś czasie odgłosy te dochodziły już nawet na biegu jałowym. Wizyta u mechanika (kolegi) i po grubszej rozmowie zamówiłem kompletne sprzęgło wraz z dwumasą. Tanio nie było. Po rozebraniu wszystkiego ów mechanik zadzwonił do mnie, że rozsypał się mechanizm różnicowy. Powiedziałem ok i znalazłem używaną skrzynie od c5 z 2007 z prawidłowym kodem skrzyni i modelem silnika. Trochę to trwało ale mechanik auto oddał. No i tu zaistniał problem  Lewarek od zmiany biegów został przesunięty w bok i do przodu. Oczywiście koleżka to zauważył i pochwalił się jeszcze, że nie mógł wbić biegu pierwszego i wstecznego. Nie wiem czy nie zrobił tego na siłę. Pomyślałem sobie no to fajnie mi auto naprawił. Zapytałem go czy wszystko dobrze ustawił czy wyregulował itd. Próbował się wymigać, że skrzynia nie taka ale mu nie wyszło. Czy jest ktoś wstanie mi wytłumaczyć gdzie chłopak popełnił błąd bo obecnie nie garnie się do naprawy tego co zepsuł a mam problem z biegami "1"3"i "wsteczny". Biegi ciężko wchodzą a co gorsza 1 i 3 potrafi wyskoczyć. Zaznaczę, że przed wymianą problemu takiego nie miałem a lewarek był na swoim miejscu. W dodatku obecnie sprzęgło zaczyna skrzypieć (odgłos spod padała i maski) jak silnik się rozgrzeje co wcześniej tez nie miało miejsca. Błagam pomocy bo auto jest cały czas użytkowane a nie chce zajechać jakiś elementów.

[Dariusz Kłeczek]

Jedyne co mi przychodzi do głowy, to to, że coś pomieszał z mocowaniem/prowadzeniem linek.
Niby nie bardzo się da, ale Polak potrafi.
Co do sprzęgła, zapytaj kolegi, czy ma specjalny przyrząd do montażu sprzęgieł z samoregulatorem.
Jeśli zakładał bez tego urządzenia, to mógł uszkodzić docisk sprzęgła (mógł, nie musiał).

[Marek Czuczałow]

Ciężko chyba by było pomieszać linki. Obie mają różną długość. Pytanie czy przy mocowaniu przy skrzyni jest jakaś możliwość regulacji, której nie wykonał? Czytałem, że w innych autach są regulacje gdzieś na wybieraku i że zacierają się tulejki które trzeba przeczyścić i nasmarować. Nie wiem niestety czy takie coś jest w c5. Skoro skrzynia pochodzi z c5 z 2007 roku może miała inna długość linki i dlatego to tak wygląda. Ale to moje gdybanie. Dlatego chce zasięgnąć informacji zanim pójdę do kolejnego "szpeca"  i zacznie mi wciskać, że musi wszystko na nowo rozkręcać i znowu popłynę z kasą. Bo owej jeszcze od byłego "kolegi mechanika" nie odzyskałem.
Co do sprzęgła to na pewno nie używał przyrządu w regulatorem bo przy tym byłem. Aczkolwiek dziwne, że skrzypi dopiero jak silnik jest ciepły. Czy mógł coś urwać (typu osłona) i teraz to mi gdzieś obciera?

[Marc Waldemar]

Jest specjalny klucz do regulacji linek, ustawiasz skrzynie na luzie i blokujesz tym przyrządem po czym wspinasz linki i blokujesz. Nigdy tego nie robiłem.

[Grzegorz Mościszewski]

A może pancerz linki wypadł z gniazda, gdzie ma się opierać - wtedy zmienia się "długość" linki i stąd przesunięcie?
Co nie nie zmienia faktu, że mechanik (pewnie inny) musi powtórnie ocenić montaż, zdecydować co skrzypi....

[Piotr Osiński]

Podaj jaką masz skrzynie, ewentualnie podaj VIN.

[Dariusz Kłeczek]

Ciężko chyba by było pomieszać linki. Obie mają różną długość.

Potrafisz czytać ze zrozumieniem?
Nie napisałem, że pomieszał linki, tylko że pomieszał coś z mocowaniem/prowadzeniem linek...

Co do sprzęgła to na pewno nie używał przyrządu w regulatorem bo przy tym byłem. Aczkolwiek dziwne, że skrzypi dopiero jak silnik jest ciepły. Czy mógł coś urwać (typu osłona) i teraz to mi gdzieś obciera?

Skoro nie potrafi sobie poradzić z linkami, to spora szansa że uszkodził przy montażu docisk sprzęgła.

Jeżeli jeździsz do "szpeców", a nie mechaników, to się nie dziw. Albo jest tanio, albo dobrze.
I zawsze płaci się najwięcej za poprawki po czyimś partactwie.

[Marek Czuczałow]

Podaj jaką masz skrzynie, ewentualnie podaj VIN.

Kod skrzyni 20DM65, 5 Biegowa do silnika 1.6 Hdi, kod silnika 9HZ (DV6TED4)

[Marek Czuczałow]

Jeżeli jeździsz do "szpeców", a nie mechaników, to się nie dziw. Albo jest tanio, albo dobrze.
I zawsze płaci się najwięcej za poprawki po czyimś partactwie.

Każdy uczy się na własnych błędach. Ten tzw "szpec" jest normalnym mechanikiem ze swoim warsztatem i nie spodziewałbym się, że takie coś zrobi. Chociażby dlatego, że takie rzeczy robił już wcześniej. No ale jak to mówią "będzie pan zadowolony"

[Robert Urbański]

Przychodzą mi do głowy trzy możliwości - źle osadził/źle zblokował końce pancerzy linek w uchwycie stabilizującym na skrzyni (pewnie końcówka pancerza nie weszła w otwór lub weszła nieprawidłowo i nie założył nawet blaszki blokującej, tak strzelam) - to możesz sam zweryfikować demontując puszkę filtra powietrza (bez problemy dasz sobie z  tym radę), splątał cięgna, które teraz się krzyżują, lub nie odpowietrzył wysprzęglika, co powinien był zrobić po zmianie sprzęgła - obowiązkowo w zasadzie. Jednak jeśli nie chodzą tylko biegi za które odpowiedzialny jest ruch wybieraka w jednej płaszczyźnie, to ewidentnie coś jest nie tak z linkami. Dlatego najpierw sprawdziłbym ich osadzenie w uchwycie i prowadzenie.

Pozdrawiam

[Andrzej Stanek]

U mnie w mk2 w benzynie po robotach przy skrzyni (dawałem do zrobienia łożyska) 1 i wsteczny ciężej wchodziła, jakby wydłużała się linka. W końcu linka zupełnie pękła. Tak więc uważaj i zrób to jak najszybciej, bo może Ci linka strzelić w czasie jazdy.

[Piotr Osiński]

Podaj jaką masz skrzynie, ewentualnie podaj VIN.

Kod skrzyni 20DM65, 5 Biegowa do silnika 1.6 Hdi, kod silnika 9HZ (DV6TED4)

Wcześniej pomyślałem że może kupiłeś skrzynię z wstecznym do tyłu a wcześniej miałeś do przodu. Ale jeśli biegi są tak samo to trzeba szukać w linkach, może w mechanizmie wybieraka na skrzyni. Chyba że jest możliwość zamiany samych linek (przy zamianie skrzyń z różnym wybieraniem wstecznego) i wtedy niby działa wybieranie biegów, ale może się wypowiedzieć ktoś kto robił takie rzeczy.
Bo przy skrzyni z wstecznym do tyłu masz 3 położenia lewarka, środek, prawo, lewo
A przy wstecznym do przodu dochodzi jeszcze położenie 4 czyli bardziej w lewo.

Dla pewności możesz porównać wybierak na starej skrzyni z tym na nowej, czy są takie same, ewentualnie zadzwonić tam gdzie brałeś skrzynię i dopytać o wybieranie biegów, może będą wiedzieli..

[Marek Stankiewicz]

Niby skrzynia taka sama jak poprzednia /jednak z innego roku/ więc może przystosowana do innych linek zmiany biegów.Ja zakupiłem nowe linki zgodnie ze specyfikacją gdyż stare się zatarły i okazało się,że jednak nie są identyczne jak poprzednie i trzeba było dokupić jeszcze tzw. podstawę-łapę.