Samochód dziwnie zgasł + Antipollution Fault

[Michał Citkowski]

Jeszcze wczoraj wszystko było ok.
Dzisiaj jechałem do pracy.
Wszystko normalnie, zero problemów, błędów, czegokolwiek. Dzień jak każdy inny.
Dojeżdżam do pracy, parkuję.
Przekręcam kluczyk a auto mimo zgaszenia tak jakby jeszcze przez sekundę pracowało i dopiero zgasło.
Myślę sobie co jest.
Więc dla pewności czy się to powtórzy odpalam jeszcze raz.
No i powitała mnie kontrolka service + kontrolka silnika + Antipollution Fault.

Rozumiem, że to może oznaczać wszystko i dopiero lexia prawdę powie?
Auto normalnie odpaliło, pracowało, reagowało na gaz, normalnie zgasło.

Piękny poranek.

/AKTUALIZACJA

Poszedłem na parking po 2 godzinach sprawdzić jak sytuacja.
Niestety, dalej to samo.
Auto normalnie odpala, reaguje na gaz, pracuje równo, gaśnie jak trzeba.
Odpaliłem i zgasiłem go z 10 razy- bez efektu. Kontrolki świecą się nadal.

Czy jest jeszcze szansa, że kontrolki zgasną same czy konieczne jest podpięcie pod kompa?

[Sławek Ziarko]

Moje zdanie jest takie obstawiam że jest problem,jakies zakłócenie z regulatorem cisnienia paliwa w pompie CR to typowy objaw gdy wyłączamy zapłon a silnik jeszcze chwilkę pracuje.Jeśli samochód osłabł,przeszedł w tryb taki że silnik pracuje do 3000obr.i dalej nie pójdzie to kontrolki nie znikną same nie ma opcji.Miałem kiedyś przypadek w RHZ że pojawia sie komunikat Antipollution Fault świeci check i servis wszystko działa normalnie i po 50km wszystko gaśnie samo.

[Piotr Czelejewski]

na początek wyjąć zawór wyczyścić wydmuchać /wyjąć  filtr paliwa zobaczyć na dnie czy są złote opiłki -wymienić na nowy.
jak to nie pomoże podmienić ZRWC NA SPRAWNY

[Michał Citkowski]

Wziąłem od kumpla Lexię. Podpiąłem, był błąd ,, USTERKA PRZEMIJAJĄCA Regulator ciśnienia paliwa- zatrzymanie wymagane ale regulator zawsze aktywny".

Błąd skasowałem.
Odpalałem i gasiłem kilkukrotnie- błąd nie powrócił.

Auto nie osłabło, pracowało mimo tego błędu równiutko, odpalało jak zwykle, obroty nie falowały, wkręcał się i do 5 tyś obrotów.
Oprócz tego 1 felernego zgaszenia auta, kolejne były i są normalne, auto gasi się jak trzeba.
Przed skasowaniem błędu przewietrzyłem mocniej auto na obwodnicy- jechał jak zwykle, jako, że było dzisiaj trochę mokro to wyrywał z miejsca tak, że na 3 biegu koła potrafiły zabuksować- jednym słowem nie był zdławiony i moc była.

Błąd wykasowany, póki co cisza.
Zobaczymy jak jutro pojadę do pracy.
Mam nadzieję, że już się nie pojawi.

[Darek Wasik]

dzieje się tak najczęściej jak jeździ się na rezerwie która ledwo co gaśnie , miałem tak samo jak do rezerwy doszło i jeszcze jeździłem, trzeba było wyjąć zawór , przedmuchać sprzężonym powietrzem i się naprawiło, zatankowałem do pełna i dolewam jak mam min pól baku i problemu nie ma

[Patryk Kubicki]

Jaki zawór?

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka

[Michał Citkowski]

Nigdy nie jeżdżę na rezerwie.
Tankuję zawsze do pełna a gdy pojawia się rezerwa to jadę prosto na stację.
Na komputerze mam wtedy ok. 100km zapasu do przejechania

Do pracy dojechałem, zero błędów. Niech tak zostanie
Plus tej sytuacji jest taki, że przetestowałem lexię, umiem już kasować błędy i je odczytywać

[Michał Citkowski]

Minął równo miesiąc i dziś znów w trakcie jazdy ukazał się Antipollution Fault.
Jechałem przez miasto, na którymś ze skrzyżowań jak dojechałem to obroty zaczęły delikatnie falować, schodziły poniżej tego ile jest standardowo na biegu jałowym.
W trakcie przyspieszania był delikatnie zmulony w niskich obrotach i zaczynał jechać przy wyższych.
Po paru minutach i pokonaniu paru skrzyżowań wszystko się ustabilizowało.
I po kolejnych kilku minutach wywaliło antipollution.

Podpiąłem w domu samochód pod Lexię i wywaliło błąd w sekcji ,,wtrysk": USTERKA TRWAŁA Układ recyrkulacji spalin, ilość powietrza zmierzona w układzie niezgodna.
Kod usterki kalkulatora: P0400

W załączniku zdjęcie ekranu lexii z parametrami które towarzyszyły ukazaniu się błędu oraz odczyt parametrów w trakcie podłączenia Lexii.

Czy ktoś ma jakiś pomysł? Auto normalnie jeździ, nie jest w trybie awaryjnym, moc jak trzeba, wkręca się na obroty jak zwykle, nie muli.
Świeci się SERVICE i kontrolka silnika. Błędu wykasować się nie da.

[Piotr Osiński]

Do sprawdzenia EGR i przepustnica, wygląda jak by się przycięła.

[Michał Citkowski]

Auto już w pełni sprawne.
Felerny okazał się zawór EGR który przez membranę przepuszczał powietrze.
Nowy marki PIERBURG jest już w aucie.
Zbiedniałem o 450zł.