Akumulator

[Maciej Dudziak]

Jestem w posiadaniu C5 X7 z 2009r 2.0 HDI 163km. Ostatnio zauważyłem, że akumulator nie domaga i jako iż nie miałem czym sprawdzić jego stanu to kupiłem nowy, Centra Plus 74ah 680A. Z ciekawości po wymianie sprawdziłem ładowanie na akumulatorze i ku mojemu zdziwieniu okazało się, że pokazuje ok 13.3V. Włożyłem wolto mierz do gniazda zapalniczki i sprawa wygląda tak, że na postoju ładuje napięciem 13.3V, podczas jazdy tak samo. Natomiast gdy zdejmuje nogę z gazu to od razu wskakuje na 14.4V. To normalny objaw czy coś jest nie tak z regulatorem napięcia?

[Tobiasz Sabat]

Raczej dziwny objaw, u mnie na postoju 14.4v

[Krzysztof Jarosz]

To jest tak zwane ładowanie dynamiczne, poto tez jest dodatkowy moduł kontroli naładowania akumulatora. Można to wyłączyć podpinając DB, temat poruszany przy okazji tematu z "ecomode". Ja załatwiłem tak jeden aku po czym wyłączyłem to dziadostwo.

[Marcin Kaszka]

To tzw. oszczędzanie paliwa. Pełne ładowanie podczas hamowania silnikiem,  bo wtedy nie ma zużycia paliwa.
Nie zgadzam się że to niszczy akumulator,  raczej przeciwnie. Każda bateria dłużej zniesie ładowanie mniejszym prądem, a ten jest niższy przy niższym napięciu.

[Krzysztof Jarosz]

To tzw. oszczędzanie paliwa. Pełne ładowanie podczas hamowania silnikiem,  bo wtedy nie ma zużycia paliwa.
Nie zgadzam się że to niszczy akumulator,  raczej przeciwnie. Każda bateria dłużej zniesie ładowanie mniejszym prądem, a ten jest niższy przy niższym napięciu.

Otóż u mnie auto robiło krótkie przebiegi, w efekcie akumulator był ciągle niedoładowany tryb eco mode załączał mi się po 10 min po wyłączeniu silnika. Aż pewnego ranka temperatura około 0-oC  wyjechałem z garażu zgasiłem auto i po chwili już nie odpaliłem.

[Tobiasz Sabat]

Jeśli samochód robi krótkie odcinki i do tego nie zbyt często to co jakiś czas wskazane jest jego pełne naladowanie albo najlepiej rozładować i dopiero wtedy naładować do pełna

[Maciej Dudziak]

Wypiąłem póki co moduł od Economy Mode i ładowanie powróciło na ok 14.2V. Nie ma problemu z kilkunastokrotnym otwieraniem i zamykaniem klapy oraz słuchaniem radia na postoju. Zwykle robię dłuższe odcinki ale ostatnio miałem kilka krótkich tras i uważam, że ten tryb ładowania to jakaś totalna porażka. Nawet w instrukcji akumulatora jest wyraźny zapis, że powinien być ładowany napięciem ponad 13.5V, żeby nie doszło do "spływania" ołowiu z plytek. Przy okazji wizyty u mechanika postaram się wyłączyć te funkcje w DB.