Powtarzające się błędy citroen c5 2003 rok

[Przemysław Gołębiewski]

Te cztery błędy się ciągle na nowo pojawią
P0136
P1327
P0461
P0141
Czasami rano odpalę ( kontrolka check i serwice gaśnie), po chwili jazdy przełączy się na gaz i normalnie jeździ. Potem po zgaszeniu i jak silnik ostygnie, odpalam i kontrolki znowu się świecą ( scan błędów pokazuje znowu te same).
Jeszcze jest taka przypadłość, że po odpaleniu zimnego silnika (praca na benzynie) nie bardzo da się jechać, bo ma problem z wejściem na obroty. Ale tylko do granicy gdzieś 1600rpm. Powyżej jest normalnie. Może błędy to jedno, a przyczyna jest gdzie indziej np. przepływomierz, silniczek krokowy, czy jakieś te ustrojstwo od ssania.
 Czy to możliwe że błąd p0461 jest prze to, że nie są wyregulowane zawory?? Bo gdzieś w necie czytałem o podobnym problemie , i tam regulacja pomogła.  Proszę o pomoc

[Piotr Puścian]

Zaworów tu się nie reguluje.
 Przepływomierza tu nie ma.
 Albo sonda za katalizatorem martwa, albo nie ma katalizatora.
 Prawdopodobnie źle wyregulowany LPG.
 P0461 prawdopodobnie przestanie się pojawiać gdyby jeździć tylko na benzynie, możliwe też że jest tam jakiś emulator wskazania benzyny i generuje on ten błąd.

[Tomasz Tokarczyk]

Jak dla mnie to padła Ci sonda lambda lub jej w ogóle nie ma. Jak napisał Piotr, może nawet nie masz katalizatora i/lub jakiś dziwny emulator?
LPG nie ruszaj, póki nie zacznie jeździć poprawnie na benzynie bez błędów.

[Przemysław Gołębiewski]

Temat prawie rozwiązany.  Po wymianie sondy 2 okazało się że błąd jest dalej. Pomiary wykazały, że nie ma zasilania na grzałkę sondy. Idąc po kablach doszedłem, że jeden został rozcięty, i to chyba dlatego że sonda miała zwarcie do karoserii pojazdu. A kabel ktoś przeciął przy samym sterowniku, więc ciężko było to zobaczyć.
Sonda jest wymieniona, kabelki zaizolowane i podczepione i dwa błędy zniknęły. Zobaczymy na jak długo.....

[Tomasz Tokarczyk]

Jak masz lexię, to teraz zrób adaptację przepustnicy. Dzięki temu zyskasz dwie rzeczy:
- prawidłowe sterowanie przepustnicą (brud ma wpływ na jej pracę, więc trzeba to zaktualizować, a najlepiej najpierw wyczyścić i potem zrobić adaptację);
- wyzerowanie korekt mieszanki paliwa.
Po tej czynności pojeździj tylko na PB przez ok. 40-50 km.