[MKIII] Słabe ogrzewanie

[Machoński Tomasz]

Interfejs już mam. Okazało się, że czujnik temp. kierowcy i pasażera pokazuje coś ponad 6500 stopni C.


Ale żeby 2 czujniki naraz pokazywały złe wartości?
Muszę przestudiować schematy.

raczej jest to wada chińskiego klona

[Marc Waldemar]

6500 stopni lub kod ... oznacza brak czujnika coś mi tam w głowie biega ale trzeba to sprawdzić.

[Mariusz Jastrzębski]

Ściągnę panele przy nogach, to się okaże.
Dzięki za cynk, przynajmniej nie będę tracił czasu na zbędne szukanie.

[Marc Waldemar]

Ściągnę panele przy nogach, to się okaże.
Dzięki za cynk, przynajmniej nie będę tracił czasu na zbędne szukanie.

po francusku ale Ci przetłumaczę,
jeżeli temp. wyświetlana wynosi 6549,5 stopnia i w pamięci nie ma usterek F70B, B70B TO SAMOCHÓD NIE JEST WYPOSAŻONY W CZUJNIKI NAWIEWU

[Mariusz Jastrzębski]

Błędów nie miałem. W takim razie na jakiej zasadzie regulowana jest temperatura wewnątrz kabiny? Tylko na podstawie czujnika nasłonecznienia?
Zaskoczyłeś mnie tą informacją. Sądziłem, ze każdy klimatronik ma sprzężenie z czujnikiem temperatury.

I gdzie można zobaczyć takie fajne opisy? DB ma taką opcję?

[Marc Waldemar]

Masz czujnik wirtualny i to nie są jaja tak jest naprawdę.

[Mariusz Jastrzębski]

To ja bym wolał realny.
Ta sztuczna inteligencja nie jest taka inteligentna.

Może ktoś już doposażał auto w rzeczywiste czujniki?

[Marc Waldemar]

To ja bym wolał realny.
Ta sztuczna inteligencja nie jest taka inteligentna.

Może ktoś już doposażał auto w rzeczywiste czujniki?

Hm... ona nawet dostosowuje temp do ilości osób w samochodzie (o ile zapięły pasy) więc jest zdeko inteligentniejsza od zwykłej.

[Mariusz Jastrzębski]

W święta robiłem trasę ok. 300km w 9godz. (tak, tak, trafiłem na 20km-owy korek na A4 w dodatku z małym dzieckiem) i w ciągu tej podróży klima ustawiona na 21-22 raz dawała zimnem, tak że musiałem podkręcać temp. Innym razem jak się ustabilizowało już na 21-22, to zaczynała grzać, aż się człowiek zaczynał pocić i musiałem obniżać nastawy.
To ja dziękuję za taką inteligencję. W drugim aucie mam czujnik nasłonecznienia, zwykłe czujniki temp. i również dwie strefy i działa to bez mojej ingerencji, a co więcej nie ma skoków temperatury w kabinie.

[Marc Waldemar]

No to klapy mieszalnika trzeba sprawdzić w DB pomiar 0-100%, dla precyzyjnej regulacji co 50 odpaleń  następuje autoregulacja która trwa 14 sek dzięki niej znana jest dokładna pozycja klap, autoregulacja następuje też po podpięciu aku. Otwarcie klapy na 100% daje tylko ciepło a 0% zimno, sprawdź podczas jazdy jak działa w trybie auto a jak na manualu przy zadanej temp.

[Mariusz Jastrzębski]

Klapy w końcu sprawdzone. Pracują w zakresie 0-100%, z każdego nawiewu da się uzyskać chłodne lub ciepłe powietrze, wobec czego uznaję, że TTTM.

[dziara]

Panowie ile macie kwadracików temp. cieczy chłodzącej na wyswietlaczu? Oczywiście już po rozgrzaniu silnika...

[Machoński Tomasz]

max 7

[dziara]

Ok.

[Marc Waldemar]

Panowie ile macie kwadracików temp. cieczy chłodzącej na wyswietlaczu? Oczywiście już po rozgrzaniu silnika...

7 kwadracik=80 stopni
8 kwadracik=97 stopni

[dziara]

Tak pytam bo u mnie jest 6. Raz zapalił mi się siódmy ale w jakimś korku. A z tego co widzę nie każdy zwraca uwagę na ich ilość (o przeliczeniu na temperaturę nie wspomnę...)
Waldemar- czyli 6 kwadratów to 63 st. C? Jak to przeliczać?

[Sławomir Cyprys]

A jak kto chce poznać dokładnie wskazania temperatury płynu chłodzącego i oleju, to w załączniku są tabelki....

[dziara]

Sławek- dobrze wiedzieć. Swoją drogą to ciekawe, że każdy kwadrat nie zmienia się o taką samą cyfrę temperatury. Pewnie inżynierowie mieli w tym swój cel.
  A temperatura oleju w skrzyni?

[Paweł Perczyński]

Witam serdecznie

Podepnę się pod temat. Posiadam C5 II z silnikiem 1.6 HDI i mam problem z ogrzewaniem kabiny. Na wskaźnikach temperatury wygląda jakby silnik nie był dogrzany. Wymieniony właśnie został termostat i wygląda na to, że układ teraz jest tak wydajany, że nie temperatura płynu też nie podnosi się do prawidłowego poziomu. Wcześniej wskaźnik od temperatury płynu był mniej więcej w połowie, a od silnika na około 1/4. Teraz od silnika może się trochę podniósł, ale za to drugi wskaźnik nie dochodzi do połowy.
Z czym to może być związane? Macie jakieś pomysły?

[Artur Juchniewicz]

Po odpaleniu na zimnym sprawdź sobie kiedy ciepły płyn zaczyna lecieć na chłodnicę. Jeśli na wskaźniku jest nisko to trzeba by sprawdzić w lexii rzeczywistą temperaturę płynu bo wtedy albo termostat albo czujnik albo wskaźnik w zależności od temperatury płynu. Dobrze jest też zmierzyć termometrem temp. w zbiorniczku.

[Marek Bor]

A temperatura oleju w skrzyni?

Tylko w DB.

[Bartłomiej Drużbiak]

Jakie bezpieczniki odpowiadają za grzałkę i gdzie w DB ewentualnie można zrobić test albo sprawdzić ustawienia czy włączona itp... w poprzednich c5 mk1 i FL mi to działało wyraźnie a w x7 coś długo się ciepło nie pojawia...

[Krzysztof Szczepański]

Hmm ,a już myślałem że tylko moja wentylacja klimatronika nieprawidłowo działa.. U mnie jest tak: włączona klima i choćbym zwiększał prędkość wentylatora ,to tylko bardziej huczy ,a powietrze nie leci mocniej z kratek - wrażenie jakby były zapchane(?) (nawet myślałem że celowo tak mi zrobiono w pewnym "naciągaczowym" serwisie...) ,ale wystarczy włączyć przycisk nie "auto" a przycisk "nawiew na wprost" i wtedy powietrze leci zgodnie z regulacją wentylatora ! I co można z tym zrobić ,bo czytam "wątek" ,widzę że u wielu z Was jest właśnie problem klimy "w auto" ,i nie bardzo zrozumiałem rozwiązanie problemu.. ,czyli co zrobiliście (mający takie dziwne działanie w "auto") poza ręczną pracą klimy   lub... zmianą auta 

[Bartłomiej Drużbiak]

Pytania:
1. Na jakiej zasadzie działa ta"inteligentna"klimatyzacja, skąd zbiera parametry z których wykrywa temperatury wewnątrz aut
2. Czy zna ktoś różnice między nastawami klimatu w bsi(zimny,umiarkowany, gorący itp) oczywiście po za temperaturami które są podane przy nazwach...