Błędy P16AB, P1383. Czytaj - zanim zadziałasz dalej, (tylko syst. ze start/stop)

[Jan Malinowski]

Jeżeli komuś pojawią się błędy P16ABxx, P1383xx,
to dotyczą one konieczności wymiany paska sprzętu.
Tylko wersji z opcją 'start/stop' (plus hybrydy).
Oczywiście nie ma żadnego czujnika zużycia paska osprzętu,
po prostu na podst. ilości km i uruchomień 'start/stop'
jakiś licznik/algorym wywala te błędy.
No i ikonkę 'awaria silnika'.
Kolejnym zauważalnym objawiem jest blokada systemu 'start/stop' -
przestaje działać ta opcja.
Jednkaże samochód jeździ normalnie.
Wtedy trzeba jechać do serwisu gdzie wymienią pasek i wyzerują licznik paska.
Ew. samo wyzerowanie, bez wymianay paska (koszt ok. 150...250PLN).
W standardowej i ogólnodostępnej wersji Diag-Box nie ma tej opcji
(nie jest jeszcze ten sterownik silnika w tym obszarze obsługiwany).

Mnie właśnie spotkał ten przypadek.

P.S.
Wersja Diag-Box (z francuskiego forum) ma już opcję wyzerowania licznika paska...


A tutaj więcej na ten temat:
https://www.drive2.ru/l/533034442126524689/

[Tomasz Strzała]

Witam Kolegę,i mnie spotkała dziś ta przyjemność (obecność P1383 oraz P16AB).Spędziłem dwie godziny na próbie wykasowania tego dziadostwa ale musiałem się poddać.Później natrafiłem na Twój wątek i sytuacja się wyjaśniła.Czy wiesz może czy wersja Diagbox 9.68 będzie w stanie zainicjować wymianę paska (i usunąć te błędy)?
Pozdrawiam,
Tomek
PS. Pasek, rolki i napinacz wymieniłem już jakiś czas temu ale na warsztacie widać nie skasowali przebiegu ze starego paska.

[Jan Malinowski]

Tak, kupiłem za 50EUR tą wersję, aby zresetować ten pasek...
Prosta sprawa.
Niestety, wcześniejsze wersje nie mają tej opcji.
Przynajmniej jeśli chodzi o C5.

[Andrzej Zięba]

Witam P Janie.
Możesz mi odpisać o jaką wersie chodzi i jak skasować ten błąd.
Pozdrawiam 

[Błażej Banisz]

Chodzi o DB w wersji 9.68, ale jak masz C5 jak w opisie z 2010r to tam start/stop nie ma i problem z wyliczonym zużyciem paska Cię nie dotyczy...

[Jan Malinowski]

Dokładnie… W wersji bez Start-Stop te błędy o konieczności wymiany paska osprzętu nie powinny (chyba) się pojawić…

[Jacek Kozłowski]

Jeszcze jeden powód żeby wyłączać to dziadostwo. Już mam odruch, po odpaleniu silnika, zaraz wyłączam start/stop.