Problem z nawiewem dla pasażera

[Andrzej Gajewski]

Szanowni klubowicze
Przy włączonej klimatyzacji i ustawionej temperaturze na minimum z nawiewów dla pasażera leci ciepłe powietrze. Co może być przyczyną?

[Grzegorz Mościszewski]

Mało czynnika....

[Andrzej Szymończyk]

Potwierdzam. Jak kupiłem swą C5    miałem to samom. Coroczny przegląd klimatyzacji się kłania.

[Andrzej Gajewski]

Czyli nie będzie to problem z motoreduktorem?

Z nawiewów dla kierowcy leci zimne choć nie lodowate...

I przy włączaniu i po wyłączeniu klimy, ale także w trakcie kiedy pracuje słychać takie jakby lekkie gwizdanie lub syczenie jak kto woli.

[Grzegorz Mościszewski]

Czyli nie będzie to problem z motoreduktorem?

Z nawiewów dla kierowcy leci zimne choć nie lodowate...

I przy włączaniu i po wyłączeniu klimy, ale także w trakcie kiedy pracuje słychać takie jakby lekkie gwizdanie lub syczenie jak kto woli.

Pracę klapek sprawdź przestawiając w skarjne położenia "temperatury"...

A to syczenie (też miałem), to efekt przepływu czynnika przy "napompowywaniu" ciśnienia....na początku pracy kompresora i po wylączeniu, "rozładowuje się" ciśnienie....

[Andrzej Gajewski]

Czyli jaka diagnoza ostatecznie?

Mało czynnika?

[Grzegorz Mościszewski]

Czyli jaka diagnoza ostatecznie?

Mało czynnika?

Podtrzymuję....

[Andrzej Gajewski]

Bo czytając posty o uszkodzonych motoreduktorach czy raczej o wytartych zębatkach można wywnioskować że wtedy to od kierowcy leci ciepłe a od pasażera zimne. A u mnie jest odwrotnie.

I jeszcze pytanko.
Dla strony kierowcy jest inny motoreduktor od temperatury i dla pasażera inny czy obie strony są obsługiwane jednym?

[Grzegorz Mościszewski]

Zależy jak się uszkodzi....to dana strona przestaje reagować na "regulacje". Nie bierz opisów dosłownie...

Jeśli masz dwustrefowe ogrzewanie, to naturalnie motoreduktory są osobne na każdą stronę (możesz różnicować temperatury nawiewu dla stron).

PS: za dużo filozofii przykładasz do sprawy.

[Andrzej Gajewski]

Nie chodzi o filozofię tylko warto wiedzieć czy prawy czy lewy motoreduktor należy naprawić...

Poza tym jestem po nabyciu klimy i odciągnęło niecałe 150 gram czynnika.
Teraz chłodzą obie strony ale mam wrażenie że nie jest to taki chłód jak np. w Mk2. Porównywałem przed chwilą i w mk2 chłodzi zdecydowanie bardziej. 
Ciekaw jestem dlaczego...

[Grzegorz Mościszewski]

Nie chodzi o filozofię tylko warto wiedzieć czy prawy czy lewy motoreduktor należy naprawić...

To se Pan musisz zdiagnozować....

Teraz chłodzą obie strony ale mam wrażenie że nie jest to taki chłód jak np. w Mk2. Porównywałem przed chwilą i w mk2 chłodzi zdecydowanie bardziej. 
Ciekaw jestem dlaczego...

Zależy od wydajności sprężarki, od zaworu rozprężnego, od stanu parownika i chłodnicy, osuszacza...