problem z immobilizerem

[Grzegorz Wika]

Witam KOLEGÓW.
Mam problem z immobilizerem.
Sprawa jest tego typu, że pojechałem wymienić olej do w-tu mech. Cała operacja była standardowa tzn. podniesienie pikusia, odkręcenie śruby w misce olejowej, spuszczenie oleju, wymiana filtra oleju, zalanie świeżym olejem, montaż dolnej osłony silnika.
Po tych zabiegach pikuś został odpalony do momentu zgaszenia się czerwonej lampki od oleju. Następnie jeszcze raz go odpaliłem i zgasiłem. I W TYM MOMENCIE STAŁA SIĘ TRAGEDIA. PIKUŚ NIE ZAGADAŁ. Podłączyliśmy komputer okazało się że jest problem z immobilizerem. I taki komunikat pojawia się na wyświetlaczu w pikusiu. Wymazywaliśmy z pamięci ten błąd i nic.Dwa kluczyki mam oryginalne . RĘCE MI OPADAJĄ co to może być.
pozdrawiam

[Darek Bratek]

Odkręć obudowę kolumny kierownicy i sprawdź czy przypadkiem pętla immobilisera nie jest przerwana (ten czarny plastikowy pierścień nałożony na stacyjkę, z dołączonymi dwoma kabelkami).

[Grzegorz Wika]

Rozumiem, że wymiana oleju to zbieg okoliczności. Nie mogę teraz sprawdzić czy pętla jest dobra bo jestem w pracy ale wieczorem to zrobię.
Dzięki

[Mariusz Krajewski]

i jak kolego, sprawdziles?

[Grzegorz Wika]

Niestety kolego późno wróciłem z pracy i nie było okazji sprawdzić czy to pętla zawaliła sprawę. Jak pikuś będzie sprawny to napiszę co się stało.
pozdrawiam kolegów

[Grzegorz Wika]

niestety chyba nie ominie mnie wizyta w serwisie. Podłączany był do 4 komputerów i ciągle to samo. error imobilizer. zdjąłem obudowę kierownicy i obejrzałem spirale jak sugerował kolega Dariusz (dzięki), poruszałem kabelkami ale nic to nie dało. sam już nie wiem co to może być.
pozdrawiam

[Darek Bratek]

Czasami te immobilisery tak mają że lubią się rozkodować i wtedy serwis jest nieunikniony :/

Ja miałem ten sam problem. Okazało się że miałem pękniętą ścieżkę na płytce. Znajdź jakiegoś dobrego elektronika niech popatrzy czy niema tam zimnego lutu albo tak jak koledzy pisali wcześniej czy pętla jest nieprzerwana.

[Maciej Wiśniewski]

koledzy, powiedzcie proszę, czy dobrze myślę, że zaznaczony na zdjęciu element to "pestka" immobilaizera?
czy można toto wyciągnąć bez uszkodzenia?

pzdr
Maciej

[Robert Gumiński]

Ja przy wymianie obudowy kluczyka, musiałem także zmienić pestkę imo. Wyciągnąłem ją bez problemu i uszkodzenia malutkimi szczypcami.

[Maciej Wiśniewski]

ale czy to jest pestka od immo, czy nie.
naforum czytałem, że immo jest przy grocie kluczyka, w tej drugiej części obudowy, której nie ma na zdjęciu, jeżeli tak, to co TO jest.

[Robert Gumiński]

To co zaznaczyłeś na czerwono to jest pestka immo.

[Maciej Wiśniewski]

ok, dzięki za odpowiedź

[Maciej Wiśniewski]

jeszcze jedno drodzy koledzy.
czy kluczyk do peugeota 406 jest tych samych rozmiarów co do pikusia?
mam możliwość kupienia gumek do przycisków od peugeote i nie wiem, czy będą pasować

[Darek Bratek]

Tak, to taki sam kluczyk. Ja sam wymieniałem w swoim kluczyku ten większy przycisk z logo od peugeota, bo citroen nie ma takiej części zamiennej. Mały przycisk trzeba już sobie dorobić samemu bo tego to nawet w peugeocie nie mają.

[Maciej Wiśniewski]

niestety, dzisiaj oglądałem gumki od peugeota NIE PASUJĄ. tzn. ten większy może i będzie działał, ale przyjrzałem się z bliska  gumkom od pikusia i od peugeota.
gumki od pikusia od wewnętrznej strony maja jeszcze w środku takie "wypusty" lub "cycki" które naciskają później mikrowłączniki, niestety przy tych od peugeota nie ma. Większy przycisk może i da się zamocować i będzie działał, ze względu na to, iż ma dość dużą średnicę , niestety ten mniejszy już nie zadziała.

pzdr

Maciej

jakb kto chciał to link do aukcji gumki peugeot:

http://allegro.pl/item396087774_gumka_klawisz_pilot_peugeot.html

[Mariusz Krajewski]

Chyba już raz o tym pisałeś. Nikt nie pomógł?

[Grzegorz Wika]

Koledzy czy szybkie dwukrotne włączenie zapłonu tzn odpalenie pikusia, mogło zablokować immobilizer. (stało się tak po wymianie oleju tzn jedno odpalenie w celu zgaszenia się lampki na wyświetlaczu i ponowne w celu sprawdzenia czy zgaśnie po odpaleniu. Tak mnie naszło co mogło być przyczyną. Cytryna jeszcze niesprawna. Czekam w kolejce na swoją kolej u elektronika.
Pozdrawiam wszystkich

[Maciej Wiśniewski]

mój dwuletni synek ostatnio to przerabiał.
Tzn. jak siedział za kierownicą i robił "brum, brum", to odpalił auto,  zgasiłem pikusia, a on skubany znowu odpalił. Też myślałem, że coś się stanie, ale na całe szczęście nic. Być może przyczyna jest inna niż immo, albo miałem więcej szczęścia.
synek zarobił ostrzegawcze "OJ,OJ" :-)

[Darek Bratek]

Ty uważaj na niego, bo niedługo dosięgnie pedałów i pojedzie w świat

[Grzegorz Wika]

witam koledzy.
Właśnie dzwonił mechanik i oświadczył że pompa paliwa jest uszkodzona. Zastanawiam się czy nie zachodzi tu czasem wyłudzenie. Nie chce mi się wierzyć że komputery 3 szt pokazujące błąd imobilizera nie wykryły takiego defektu. Pan mechanik stwierdził ze za taki stan odpowiedzialne jest BSI chyba dobrze napisałem i że komputer może przekłamywać i że jest to normalne.
Napiszcie Koledzy co na ten temat myślicie.
Pozdrawiam

[Maciej Wiśniewski]

Darek Bratek napisał:
Ty uważaj na niego, bo niedługo dosięgnie pedałów i pojedzie w świat

jak na razie jestem spokojny: nie jest w stanie dosięgnąć pedałów i kierownicy jednocześnie :-) , za to dziarsko robi "brum, brum" :evil:

Grzegorz, moim zdaniem komputer nie może przekłamywać. Jeżeli część jest zepsuta to pokazuje defekt np. pompy, a nie alternatora. Na Twoim miejscu pojechałbym sprawdzić do innego fachowca.
Być może przy szybkim dwukrotnym odpaleniu auta komputer nie zdążył dokładnie odczytać informacji z immobilaizera i zablokował układ, nie wiem, nie znam się aż tak bardzo na tym. Jeżeli są na forum fachowcy poczekaj na ich wypowiedzi.

pzdr.
Maciej

[Grzegorz Wika]

Witam kolegów no i koleżanki ;-)
Pikuś już sprawny. Troszkę to trwało ale już śmiga.
Tak więc przyczyną tego zamieszania (według mechanika) była awaria pompy paliwa. Pytałem z jakiej to okazji skoro komputery pokazywały błąd immobilizera? W odpowiedzi usłyszałem że coś nie grało na pompie z elektroniką i nie było połączenia ze stacyjką. to znaczy nie było komunikacji między pompą a stacyjką. Nie jestem mechaniorem więc nie jestem w stanie stwierdzić czy to była ta usterka. No nie powiem żeby usunięcie jej było tanie (600 pln-ów). Mam tylko nadzieję że pikuś limit usterek na ten rok już wyczerpał. [Wcześniej była pęknięta sprężynka w mechaniźmie zmiany biegów]. Pozdrawiam

[Łukasz Werner]

Niestety spotkała mnie taka sama sytuacja. Pikuś też nie chciał odpalić, mimo że nic wcześniej tego nie zapowiadało. Komputer także pokazywał na błąd immo, lecz przyczyną była pompa w baku.