1,4 nie odpala

[Karol Łukasiak]

Ok rozkręciłem i co dalej ...
Czy muszę kupić taką część ? i gdzie najlepiej ?

[Piotr Grzymski]

W jakim stanie jest ta membrana? Jest uszkodzona? Widać jakieś defekty, pęknięcia? Jeżeli jest uszkodzona to pozostaje wymiana.
Gdzie to ewentualnie kupić? Nie wiem... musisz się dowiedzieć czy gdzieś w okolicy jest jakiś fachowiec od regeneracji gaźników, albo zapytaj na początek w sklepie motoryzacyjnym.

[Wirgiliusz Faber]

Uszkodzenia membrany nie muszą być widoczne na pierwszy rzut oka, wystarczy mała perforacja by uciekało paliwo, dlatego należy dokładnie się jej przyjrzeć. U brata była dziurka jak po igle a benzyna lała się zaskakująco obficie. Poza tym z czasem traci ona swoje właściwości i staje się sztywna. Jako że ta usterka jest powszechna części są dostępne. Odpisz numer z korpusu wtryskiwacza i na stronie boscha powinna być wyszczególnienie części do tego wtryskiwacza i tam znajdziesz numer tej części, za pomocą tego numeru znajdziesz tą część w każdej większej hurtowni lub dobrym sklepie - zwłaszcza z częściami do VW audi itp. Możesz też szukać na złomach kompletnych wtrysków z tym numerem, powinny być od polo i golfów.

[Karol Łukasiak]

Oto jak wygląda membrana po zdemontowaniu ....
Czy jest uszkodzona ?

[Piotr Grzymski]

Nie widać żadnych poważnych uszkodzeń. Skoro jednak puszcza benzynę to coś z nią nie tak...
Trzeba się jej dokładnie przyjrzeć, może pod światło coś będzie widać. Może być taka sytuacja jak opisał wyżej Wirgiliusz.

[Wirgiliusz Faber]

Witam
-spóźniona odpowiedz ale nie mam czasu w tygodniu- na podstawie tego zdjęcia nie wiele można stwierdzić (u brata wyglądała podobnie po demontażu), dla porównania jak wygląda nowa część masz linka http://www.eter-mot.com/default.asp?kat=43504&pro=634094#fotka. Zaznaczam że części wybrałem przypadkowo i należy najpierw sprawdzić nr. referencyjny wtrysku, ponadto można kupić samą przeponę. Musisz się przyjrzeć bardzo dokładnie starej przeponie, możesz ją zamontować ponownie dociągając prawidłowo śruby korpusu regulatora i sprawdzić czy paliwo się wydostaje poza przeponę jeżeli masz wątpliwości.

[Karol Łukasiak]

Witam po poszukiwaniach membrany w końcu zamontowałem nową membranę lecz problemem jest teraz to iż że silnik kręci ale nie zaskakuje. Po sprawdzeniu przewodów oraz filtra paliwa problem nadal występuje.

Karol Łukasiak napisał:
Potrzebuje waszej pomocy...
Po tegrocznej zimie chcialem odpoalic autko lecz nie zaskakuje, paliwko jest i silnik kręci , lecz nie chce zaskoczyć.
Po dostaniu się do gaźnika próbowałem odpalic ponownie lekko zaskoczył ale bez rezultatów.
Co muszę zrobić aby odpalić cytrynkę.
pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi

[Piotr Grzymski]

Rozumiem, ze iskra cały czas jest? A jak wyglądają świece po takiej próbie odpalenia, są mokre?
Spróbuj podczas kręcenia operować gazem i daj znać czy jest jakaś reakcja.
Posprawdzaj jeszcze dla pewności wszystkie wtyczki przy gaźniku, może coś nie łączy.

[piotr piekarniak]

i jak, odpalił ?
dziś moj zx zrobił to samo, keci żwawo niby wszystko jest ok a nie odpala .. wcześniejsze objawy to niskie obroty i lekka czkawka zaraz po uruchomieniu, po paru km sytuacja sie normowała ..jutro bede wykręcał swiece i zobaczymy czy sucho czy mokro .. moze kable, a moze pompa paliwa - kurcze a moze cos z kodem - ze niby się załącza ale nie do końca i odcina zapłon nie pozwalając odpalić ?

[piotr piekarniak]

po rozebraniu i zmontowaniu wszystkiego samochod odpalil .. dzis w trasie padł niestety .. po ponownym sprawdzeniu jest diagnoza : na 100 % padła pompa paliwa (jutro wymiana)

[Karol Łukasiak]

Paliwo wlane , pompa działa , ale dalej cytrynka ie odpala
Z rury czuć benzynę a nie spaliny , Co można dalej robić aby samochód odpalił ?
Sam już nie wiem , Iskra jest , świece ok.
Przy kręceniu silnikiem naciskam pedał gazu i tak jaby chciał zaskoczyć ( ma jakieś przebłyski ) ale nie może

[Piotr Grzymski]

Zostaje jeszcze do sprawdzenia potencjometr przepustnicy.

[Karol Łukasiak]

Witam
Nie pisałem długo w tym wątku gdyż nie miałem czasu aby się z wami skontaktować ... Mam pytanko Czy problemy mogą być z rozrządem ( auto kręci lecz nie chce odpalić ) ?
Pozdrawiam i dziękuję

[Sławek Moskwa]

Hej.
Ekspertem nie jestem i niejedną przygodę z ZX'em miałem i (niestety) mam, ale objawy które opisujesz też mnie dotknęły. Auto zgasło na skrzyżowaniu i już nie odpaliło. Rozrusznik kręcił żwawo i mogłem tak go kręcić aż akumulator dał radę a samochód nie odpalał. Zaciągnąłem go do mechanika. 2 dni szukał (a dociekliwy jest i porządny) sprawdzał rozrząd, cewkę, pompę paliwa i [color=ff0000]****[/color]a wie co tam jeszcze aż wykrył usterkę Okazało się że (może niedokładnie znam nazwę) odpowiedzialny był za to jakiś MODUŁ zapłonowy. Najgorsze że to ustrojstwo kosztuje 2 stówy.

[Piotr Grzymski]

Karol, rozrząd jest dość łatwo sprawdzić. Na kole zębatym wałka i w głowicy jest otwór fi 10 (albo 12) Natomiast wał blokujesz śrubą (wiertłem fi 6) w okolicy tabliczki z nr silnika. Otwory muszą się pokrywać. Kręcimy śrubą na wale, nie na kole w głowicy bo można zerwać pasek.

Awarię modułu zapłonowego też przerabiałem. objaw był taki, że nie było iskry na świecach i tak jak piszecie, silnik kręcił, ale nie odpalał.
Sławek jaki masz silnik KDY, czy KDX? Do KDY jakieś 1,5 roku temu płaciłem około 100 pln za moduł.

[Karol Łukasiak]

Czy można wymienić pasek rozrządu samemu ?
czy raczej zapchać auto do mechanika ?

[Paweł Malinowski]

Karol Łukasiak napisał:
Czy można wymienić pasek rozrządu samemu ?
czy raczej zapchać auto do mechanika ?

Pewnie że można szczególnie, że w 1,4 masz prosty ukad. jeden warunek to mieć  pojęcie co się robi, bo jeśli się nie ma to lepiej oddac mechanikowi.

[Karol Łukasiak]

Męki ciąg dalszy
Moi drodzy co może być przyczyną ? Przypomnę auto kręci ale nie zaskakuje
paliwo jest
rozrząd ok
świece i przewody ok

Coś pisaliście o module zapłonowym
Gdzie się o znajduje ?
Jak mozna sprawdzić jego sprawność ?

[Piotr Grzymski]

Jaki masz silnik, KDY czy KDX?
KDY to tez z aparatem zapłonowym z kopułką. W tym modelu moduł jest przykręcony do aparatu zapłonowego z przodu ( takie małe czarne z wtyczką na 3 piny)
KDX to ten co ma cewkę, gdzie 4 kable wychodzą do góry i tu powiem, że nie wiem gdzie jest moduł (chyba jest zintegrowany z cewką, musi się jakiś posiadacz wypowiedzieć)
U mnie jak padł moduł to nie było iskry (KDY), ale miałem też taki przypadek, że był założony nowy moduł na którym auto odpalało, ale nie wkręcało się na obroty, ponowna wymiana na moduł lepszej firmy załatwiła sprawę.
U Ciebie najwyraźniej gdzieś ginie iskra.

[Karol Łukasiak]

Oto zdjęcia:
fot 1 silnik
fot 2 aparat zapłonowy i przekaźnik
fot 3 przekaźnik przy gaźniku
fot 4 przekaźnik przy gaźniku 2
Jak można ocenić jego sprawność

[Piotr Grzymski]

Twój silnik to KDX.
Fotka 3 to kable do wtryskiwacza i czujnika temperatury powietrza zasysanego.
Fotka 4 to potencjometr przepustnicy opis masz troszkę wyżej post #18.

[Maciej Pełka]

Podepnę się pod temat. Mam trochę podobny problem. Mianowicie na ciepłym silniku zdarza się, że odpalam i od razu gaśnie. Po czym kręcę i efekt  jakby nie było paliwa trzy takie próby odpala i mogę jechać dalej normalnie bez żadnych zakłóceń. Nie wiem czy to wina pompy paliwa czy filtru paliwa czy czegoś jeszcze. Mam 1.4i KDX
Pozdrawiam

[Kudzin Grzegorz]

witam.jestem nowy na forum...licze na pomoc.problem polega na tym ze,jednego dnia auto jezdzilo normalnie,kolejnego niee moglem odpalic z rana.aku daje rade,w sensie kreci rozrusznik ale auto nie odpala.sparwdzilem ze nie dochodzi na pompke paliwa prad.bezpieczniki sa ok.nie wiem jak sprawdzic czy to wina przekaznika.pozdrawiam i z gory dziekuje za pomoc.