Sworzeń wahacza

[Piotr Łapczuk]

Witam kolegów po sąsiedzku, padło i na ZX po naszych dziurach już się szykuje na wymiane, mam pytanie bo na allegro są różne

zx 1,4i wspomaganie 94r

luz na sworzniu i łączniku stabilizatora.

Na alle są 16 i 18 mm jak mam ten temat wyeliminować ?

przy luzie na sworzniu i w zasadzie chyba org wahaczach 120k warto wymienić gumy i sworzeń czy od razu nowy wahacz.

czy po tych operacjach zbieżność do ustawienia ?

no i zasadnicze pytanie jakie firmy i może ktoś ma sprawdzonych sprzedawców ?  a czego unikać.


Podejrzewam że wymiana nie jest bardziej skomplikowana jak w innych może na coś trzeba zwrócić uwagę ?

Z góry dzięki za zainteresowanie.

[Łukasz Adamczyk]

Jeżeli padły sworznie to po co wymieniac cały wachacz??? Jeśli sam wachacz jest dobry to zakup sworznie wymień poskładaj wszystko tak jak było i w drogę. Zbierzności po wymianie sworzni nie trzeba robić a co do grubości sworznia to prawda są dwa modele i trzeba zobaczyć jaki masz sworzeń czy grubszy czy ten chudszy

[michał Kamiński]

w zx 2.0i 16v mam sworzeń 18mm. U ciebie zapewne będzie 16mm do silników 1.1 i 1.4, ale niech ktoś potwierdzi. Zarówno wymiana wahacza jak i sworznia jest bardzo łatwa. Jeżeli to robiłeś w innych autach to bez problemu sobie poradzisz.

[Łukasz Adamczyk]

Dodał bym nawet więcej że wymiana sworznia w zxie jest dużo porstsza aniżeli w bxie i innych citroenach z tej epoki... bo nie trzeba go wybijać tylko odkręcić I mnie również wydaje się że do pojemności 1,4 wchodzi mniejszy tzn węższy sworzeń a od 1,6 w górę grubszy... ale głowy za to nie dam..