wyzuca płyn z chłodnicy .gdzie tkwi problem?prosze o pomoc

[dawid niecko]

udalo mie sie odpalć silnik po przekładce silnika.terz kolejny problem wywala płyn.wycągnąłem termostat i dalej to samo.co moze być przyczyną?prosze o pomoc.pozdrawiam :-)  :-)

[Paweł Malinowski]

Albo jest źle odpowietrzony, albo coś się dzieje z uszczelką pod głowicą lub ewentualnie źle pospinałeś przewody wodne.

uszczelka pod głowicą

[Artur Bryński]

badz zapowietrzenie, tez wywala plyn

[Ryszard Cudek]

No to tak jak koledzy pisza najłatwiej jeszcze raz odpowietrzyć, a potem dumać nad uszczelką ...No chyba że wolisz od razu z grubej rurki walnąc...

[Krzysztof Król]

czesc Panowie

Podłączę się pod temat.
W czerwcu wymieniałem uszczelke pod głowicą i jednoczesnie chłodnice bo juz była w fatalnym stanie.
Chłodnica została założona w firmie która tylko chłodnicami sie zajmuje w gdańsku, uszczelka pod głowicą u mechanika do którego w miare mam zaufanie, że dobrze robi.

Ostatnio pojawił się następujący problem.
Wszystko pięknie grzało (nagrzewnica) i działało od czerwca do teraz. W ciągu ostatnich dwóch tygodni zauważyłem, że znowu mi płyn wycieka. Wstępnie zauważyłem , że spod korka górnego od chłodnicy cieknie trochę. Oczywiście równolegle z tym objawem nagrzewnica zaczęła słabiej grzać (zapowietrzona znowu?). mechanik stwierdził, że " korek od chłodnicy jest uszkodzony i że ma jedną uszczelke i dlatego cieknie" a nagrzewnica jest po prostu juz zużyta i mało wydajna.
Kupiłem więc korek z podwójna uszczelką ale nagrzewnica dalej słabo grzała. Wiec pojechałem i facet to odpowietrzył. Nie bardzo to pomogło. następnego dnia znowu patrze że płyn mi cieknie... okazało się że jeden z węży przy chłodnicy został przetarty przez pasek alternatora... yyy ale to już załatwione:/
Co do pytania: czy uważacie że jak uszczelka pod głowicą jest ok to w 1.9d płyn ma prawo wydobywać sie spod korka od chłodnicy bo dla mnie to że nowy korek w komplecie z chłodnicą był nie sprawny nie jest argumentem i zaczynam się zastanawiać czy facet tego mi nie z piep..ył

może coś mi podpowiecie bo już trace cierpliwość

[Artur Bryński]

ja ogolnie dlugo meczylem sie problemem wywalania plynu przez chlodnice a winna nigdy nie byla uszczelka tylko zle odpowietrzenie. w 1.9 td niezbyt latwo sie odpowietrza tak zeby bylo dokladnie raz sie uda raz nie. traz tez meczylem sie dlugo przy odpowietrzaniu bialej aury bo caly plyn wylalem i czyscilem roznymi srodkami nagrzewnice boslabo grzala. nagrzewnica grzeje lepiej po dlugich meczarniach uklad odpowietrzony ipo problemie. jesli denerwuje cie to ze ubywa ci plynu wpusc wezyk w jakas butelke i niech ci sie plyn tam zbiera i raz na tydzien uzupelniaj ubytki. ja przez jakis czas mialem tak zrobione

[Krzysztof Król]

tak sobie myśle że sprawdze dzisiaj rurke od odpowietrzenia chlodnicy, może ona jest przypchana i dlatego czasami spod korka cos pocieknie hym b oz wężyka nic nie leci.

[Krzysztof Gomoła]

Ja tez mam 19TD i z odpowietrzeniem układu niegdy nie mialem problemu, jak wymieniłem uszczelke pod głowica to tez nie było problemu a robiłem to tak ze mam jeszcze dodatkowy korek do chłodnicy który nie ma tej spręzyny i zamyka tylko góre tego otworu od chłodnicy(mozna np zakryc go czyms innym np ręką) odkrecalem jeden z odpowietrzników lałem płynu do pełni zakrecałem ten korek i dmuchałem ustami w rurke która odprowadza nadmiar płynu jak przez odpowietrznik zaczynał lac sie płyn to go szybko zakrecałem zeby wszystko sie znów nie zapowietrzyło potem dolewalem płynu i robiłem tak z drugim odpowietrznikiem a potem powtarzałem to samo z pierwszym i wszytsko bylo ok jedynie to po przejechaniu paru km sprawdzałem stan płynu i ewentualnie dolewałem. Jezeli masz za duzo płynu to tez Ci go bedzie wywalać własnie w najsłabszym miejscu jakim jest korek, musisz sprawdzic czy ta rurke masz drożną albo nie dolewaj płynu i zobacz co sie bedzie działo ja nigdy nie mam pelno płynu tylko jakies 10-20cm od korka na zimnym silniku. pozdrawiam i powodzenia

[Artur Bryński]

no i wlasnie krzysiek ja tez tak mialem i zatrzymywalo sie na podobnym poziomie czyli deczko nad minimum az kiedys po wielu mekach udalo sie tak odpowietrzyc ze plyn sie utrzymywal ok 5cm od korka na zimnym wiec jednak gdzies lezy problem;) a ty doszedles z tym olejem juz?

[Krzysztof Gomoła]

Ja z ciekawości sobie sprawdziłem na jakim poziomie teraz mi sie utrzymuje płyn chłodniczy i mam teraz tak jak Ty mówisz czyli jakie 5cm od korka, do mechanika jade w tym tygodniu bo w zeszłym brakło czasu;/ pozdro:)

[Makar Michał]

Nie chcę nic wywróżyć dla kolegi złego ale gdy u znajomego pojawił się podobny problem pierwsze co powiedział mechanik to uszczelka pod głowicą. uszczelka okazała się dobra i po zbadaniu pod ultrafioletem głowicy zauważyli ze ma ona kilka niewielkich pęknięć które dopiero pod wpływem temperatury sie pokazywały. spawanie głowicy + wymiana uszczelki i szlif rzecz jasna wchłonęły 1500zł.

Badanie zawartości spalin w układzie można zrobić.
Koszt ok 100 pln
Co Wy macie z tym złym odpowietrzeniem układu.
Odpowietrza się bez odpalania silnika i musi być dobrze

[Krzysztof Król]

Marcin Jankowski napisał:
Badanie zawartości spalin w układzie można zrobić.
Koszt ok 100 pln
Co Wy macie z tym złym odpowietrzeniem układu.
Odpowietrza się bez odpalania silnika i musi być dobrze

no widzisz niby takie proste ale diabeł tkwi w szczegółach.
U mnie po wymianie fragmentu rurki którą przetarł mi pasek od alternatora i odpowietrzeniu, wreszcie nie tracę płynu, nagrzewnica grzeje ładniutko  i z tego się cieszę
szkoda że większość kolegów klubowych to gdzieś z wnętrza naszego kraju, bo czasem przydałby się ktoś w okolicach trójmiasta z zamiłowaniem do zx-a

No podstawą jest szczelny układ, a wiadomo, weże wiekowe, zamienniki kiepskiej wytrzymałości, oryginały drogie.
15sto letnie układy potrafią płatać figle tu sie przetrze tam pęknie, trzeba na to uważać.

[szerszeń mieczysław]

miałem to samo sprawdziłem spaliny wymieniłem termostat i okazało się że to pompa

[Marcin Bieniasz]

U mnie, po wymianie korka org. na zamiennik (plastikowy) po osiągnięciu temp. 90 wywalało płyn przez wężyk. Sprawę załatwiło kupienie nowego takiego jak był montowany fabrycznie. Czasami kiepskiej jakości zamienniki lubią się zemścić.