uklad chlodzenia jeszcze raz

[Maciek Janowski]

witam.
przewalilem temat z Silnik i Okolice- jakos nie uzyskalem pomocy i nie wiem co robic:(

mam pytania dotyczace ukladu chlodzenia. awaria zauwazona pare dni temu- przegrzewanie silnika i czeste wlaczanie wentylatorow(kontrolka zolta mowiaca o podwyzszonej temperaturze plynu chlodzacego i czerwona- niski poziom plynu). sprawdzilem ilosc plynu chlodzacego(malo)- dolalem i nic. wiec:
1- gdzie jest w tym zbiorniczku czerwona skala mowiaca o 2 cm dolania powyzej(latalem 2 min z latarka i nic)?
2- po dolaniu plynu i przejechaniu paru kilomatrow poziom plynu jest taki sam(czyzby by trzeba odpowietrzyc uklad?- przed dolaniem wygladalo na to, iz brak plynu w pojemniczku)- ewentualnie prosze o lopatologiczne wyjasnienie odpowietrzania.
3- nalalem plynu ciut powyzej pionowej przegrodki w pojemniczku- dobrze(moze skale mi zjadlo)?

za jakiekolwiek sugestie dziekuje.
szkoda, ze warszawa spotyka sie w ta sobote- nie moge.
pozdrawiam.
maciek janowski.

[Grzegorz Grabowski]

Termostat może być walnięty, może mieć nieszczelności w układzie i może nie być odpowietrzony przez co się grzeje i wyrzuca płyn przez korek zbiornika. A czy układ jest pod ciśnieniem podczas pracy czy nie?.

[Maciek Janowski]

Grzegorz Grabowski napisał:
Termostat może być walnięty, może mieć nieszczelności w układzie i może nie być odpowietrzony przez co się grzeje i wyrzuca płyn przez korek zbiornika. A czy układ jest pod ciśnieniem podczas pracy czy nie?.

dziekuje.
ilosc plyny po kazdorazowym przejechaniu jest stala- tzn. tyle ile nalalem po zauwazeniu braku jest caly czas. nie zauwazylem wycieku/plam pod samochodem. przy odkrecaniu korka slysze syk nadcisnienia i korek jest suchy/bez cech wycieku/wywalania. auto nagrzewa sie na wskazniku ciut ponizej 90 stopni celsjusza, nawet po przejechaniu wolno na 1nce na automacie diametralnie temperatura nie podskakuje. kontrolki na panelu nie swieca sie permanetnie tylko czasem sie zapalaja. nasuwa mi sie pytanie choc jestem laikiem- moze bylo tak malo plynu przed dolaniem, ze sie sam zapowietrzyl?
pozdrawiam.
maciek janowski.

[Wojciech Łapiński]

Maciek Janowski napisał:

Grzegorz Grabowski napisał:
Termostat może być walnięty, może mieć nieszczelności w układzie i może nie być odpowietrzony przez co się grzeje i wyrzuca płyn przez korek zbiornika. A czy układ jest pod ciśnieniem podczas pracy czy nie?.

dziekuje.
ilosc plyny po kazdorazowym przejechaniu jest stala- tzn. tyle ile nalalem po zauwazeniu braku jest caly czas. nie zauwazylem wycieku/plam pod samochodem. przy odkrecaniu korka slysze syk nadcisnienia i korek jest suchy/bez cech wycieku/wywalania. auto nagrzewa sie na wskazniku ciut ponizej 90 stopni celsjusza, nawet po przejechaniu wolno na 1nce na automacie diametralnie temperatura nie podskakuje. kontrolki na panelu nie swieca sie permanetnie tylko czasem sie zapalaja. nasuwa mi sie pytanie choc jestem laikiem- moze bylo tak malo plynu przed dolaniem, ze sie sam zapowietrzyl?
pozdrawiam.
maciek janowski.

Nie mieszałbym do tego zapowietrzenia, jeżeli w ogóle wystąpiło to poczatkowo (potem pompa sobie z nim poradzi) i na ogół dotyczy tylko "peryferyjnych" urzadzeń jak np. nagrzewnica. Też radziłbym sprawdzić termostat (wrzucić na chwilę do niemal wrzącej wody i zmierzyć stopień otwarcia), potem zrobić jazde próbną bez niego. Jeżeli temp. nie padnie głęboko poniżej 70 st. C to coś jest nie tak z układem chłodzenia (pompa, chłodnica?)

[Maciek Janowski]

Wojciech Łapiński napisał:

Nie mieszałbym do tego zapowietrzenia, jeżeli w ogóle wystąpiło to poczatkowo (potem pompa sobie z nim poradzi) i na ogół dotyczy tylko "peryferyjnych" urzadzeń jak np. nagrzewnica. Też radziłbym sprawdzić termostat (wrzucić na chwilę do niemal wrzącej wody i zmierzyć stopień otwarcia), potem zrobić jazde próbną bez niego. Jeżeli temp. nie padnie głęboko poniżej 70 st. C to coś jest nie tak z układem chłodzenia (pompa, chłodnica?)

wiatm.
tymczasem auto stoi- zle warunki pogodowe(szkoda mi go) i nie mam jak go przetestowac.
jak cos sprawdze to dam znac.
p.s. gdzie jest termostat?- prosze o dokladny opis.

pozdrawiam.
maciek janowski.

[Grzegorz Grabowski]

Żeby dostać się do termostatu musisz odkręcić podporę silnika i go podeprzeć. Jak odkręcisz podporę to wystarczu ją odsunąć i dojście do termostatu masz jak na dłoni - no prawie- Termostat umieszczony jast po lewej stronie silnika pod podporą opierającą się na poduszce - koniecznoś podparcia silnika. Zadzwoń 509253058 Pozdrawiam.

[Maciek Janowski]

Grzegorz Grabowski napisał:
Żeby dostać się do termostatu musisz odkręcić podporę silnika i go podeprzeć. Jak odkręcisz podporę to wystarczu ją odsunąć i dojście do termostatu masz jak na dłoni - no prawie- Termostat umieszczony jast po lewej stronie silnika pod podporą opierającą się na poduszce - koniecznoś podparcia silnika. Zadzwoń 509253058 Pozdrawiam.

witam.
dziekuje Grzegorzu za odpowiedz.
niestety jaestem w pracy do poniedzialku.
w poniedzialek odpale Xm'a i sie przejade i zobacze co i jak z temperatura silnika(kontrolkami).
jak cos sie bedzie dziac to pozwole sobie do Ciebie zadzwonic.
pozdrawiam.
maciek janowski.

[Maciek Janowski]

witam.
dzis udalo mi sie troche pojezdzic, trasa i oplotki.
nie zauwazylem by cos niepokojacego sie dzialo- kontrolki wygaszone, temperatura silnika w porzadku.
tymczasem zamykam watek.
pozdrawiam.
maciek janowski.

[Artur Majewski]

Czyli zrobił Ci psikusa.W pełni przyłączam się do opinii Grzegorza .
Gdy się to powtórzy ( oby nie ) masz już plan działania.
Dzięki za info o przeniesieniu wątku.

[Maciek Janowski]

Artur Majewski napisał:
Czyli zrobił Ci psikusa.W pełni przyłączam się do opinii Grzegorza .
Gdy się to powtórzy ( oby nie ) masz już plan działania.
Dzięki za info o przeniesieniu wątku.

witam.
tak- to byl psikus.
niestety jest jeszcze pare innych ale nie wplywajacych na bezpieczenstwo jazdy wiec pozostawiam je do reperacji na bardziej przyjazne czasy.
pozdrawiam.
maciek janowski.

[Jacek Błaszczyk]

panowie, a czy wentylatory powinny od razu włączać się dwa ? czy najpierw jeden a później dołącza się drugi ?? bo mi ciągle włączają się, dopiero przy temp. powyzej 100st. tak okolo 110. i wydaje mi się to troszkę nienormalne termostat wymieniony, jeden czujnik tez, jakieś propozycje ?

[Mateusz Marcinkowski]

dlaczego nie normalne 2 wentyle włącza sie odrazu jak włączysz klime

a normalnie to chodzi jeden

[Marek Sztuka]

Maciek Janowski napisał:
witam.
tak- to byl psikus.
niestety jest jeszcze pare innych ale nie wplywajacych na bezpieczenstwo jazdy wiec pozostawiam je do reperacji na bardziej przyjazne czasy.
pozdrawiam.
maciek janowski.

moim skromnym zdaniem wygląda mi to na nadszarpnięte przewody na wtyczce/wtyczkach które znajdują się na obudowie termostatu,
gdyby znów się tak działo to poruszaj nimi (szczególnie z brązową obudową), może trafisz odrazu w dziesiątkę

[Jacek Błaszczyk]

Mateusz Marcinkowski napisał:
dlaczego nie normalne 2 wentyle włącza sie odrazu jak włączysz klime

a normalnie to chodzi jeden

nienormalne, gdyż włączają się dopiero przy ok 110st. temperatura spada do 90-moze troszke ponizej i znowu do 110. na trasie utrzymuje się poniżej 90st. wydawało mi się, że wczesniej załącza się jeden zeby nie dochodziło do 100st. a ewentualnie później 2 jeśli temperatura wzrasta.
To panowie jak to jest ? jakie temperatury powinny się utrzymywać i jaka powinna być praca wentylatorów ??

[Mateusz Marcinkowski]

noto mamy podobny problem bo mi tez 2 wentyl włancza sie przy 100°C do 110°C stopniach a normalnie oscyluje przy
 90°C i chodzi tylko jeden wentyl