twarda jak nie wiem [mkI]

[Krzysztof Bęben]

Witam ! mam następujący problem. do niedawna moja c5 była miękka i super wygodna ,  a teraz jest twarda jak nie wiem co. Czego to może być przyczyna ? bo wiem że jak miałem jeszcze xantie to jak sfery były na wykończeniu to była miękka jak 'sto nieszczęść' a i jeszcze jedno czy płyn LDS to to samo LHM? Z góry dziękuje i pozdrawiam Krzysztof !



-----
[color=FF0000]Proszę oznaczyć temat wg regulaminu i nie dublować wpisów !!![/color]

[Filip Marszałek]

LHM to nie to samo co LDS ...

Oznacz temat wg regulaminu, bo za chwile moderatorzy go posprzątają.

Co do twardości C5, to było tego sporo na forum i zwykle jest to problem sfer ...

[Sławomir Wolniak]

Nie LDS płyn syntetyczny  LHM płyn mineralny niemieszalne ze sobą i LHM nie nadaje się do C5

[Krzysztof Bęben]

wiem napewno tematy podobne były ale nie moge jakoś znaleść :-) albo ja ślepy albop nie wiem:D ale jak ktoś moze to prosił bym o podesłanie linka  wpisu.

[krzysztof kulesza]

Miałem coś takiego. Nagle utwardziło się przednie prawe koło najprościej to zdiagnozować ustawaijąc pojazd na normalna wysokość i naciskac na kazde z nadkoli jesli po ugięcu auto wraca do wcześniejszej wysokości sfera jest ok jeśli nie da się ugiąć kup nową sferę lub używkę na alledrogo, za 100zł z przesyłką da się kupić. trochę ciężko jest ją odkręcić (uważaj na uszczelkę)

Pozdrawiam

[Grzegorz Mościszewski]

Proponuję podpiąć lexię, a nie zgadywać.....za dużo "techniki" jest w tym samochodzie (a więc dużo mozliwości).

[Marcin Połomski]

Pytanie tylko co da w tym przypadku lexia. Ja mam podobny problem, lexię też, i żadnych błędów, żadnych dziwnych paramentró podczas jazdy, wszystkie lektrozawory sprawne, wszystkie testy zawiszenia poprzez lexię ok a mimo wszystko nadal twardo. Sfery sprawdzone, 2 przednie wymienione chociaz i tak nic to nie poprawiło z perspektywy czasu.

[Grzegorz Mościszewski]

Marcin , właśnie sam sobie odpowiedziałeś: sprawdzamy zarejestrowane błędy, szukamy zarejestrowanych uszkodzeń , sprawdzamy parametry podczas jazdy, testujemy/sprawdzamy elektrozawory, możliwe testy.....ale to nie zastąpi mądrej głowy diagnosty.
Nie ma cudów, wszystko jest do zdiagnozowania, nie ma choroby bez przyczyny.

[Marcin Połomski]

Czy mógłby mi ktoś powiedzieć od gdzie znajdują się czujniki na podstawie których komputer dostosowuje twardość zawieszenia. Czujnik kąta skrętu kierownicy to wiem, gdzieś jest czujnik przechyłów bocznych? tylko gdzie? Jakie ewentualnie jeszcze są i gdzie ich szukać. Muszę chyba w tym kierunku szukać bo mechanicznie wszystko jest sprawne.

[tomasz lala]

być może niereaguje czujnik amplitudy-wychyleń nadwozia i cytrynka pozostaje w trybie Hard,ale na początek przebadałbym swery te centralne od HA.pozdro..

[Marcin Połomski]

Tomku, sfery sprawdzalem na początku roku i 2 przednie wymieniłem ( pozostałe były ok). U mnie obecna twardość to kwestia kaprysu bardziej bo potrafi sie zmiekczyć na chwile i potem znów twarda. Najciekawsze jest to , że na myjni samoobsługowej jak wsadze myjke pod auto i chwilę poleję tam wodą to po wyjeździe jest mięciusio. Potem ( jak wyschnie) znów twarda stąd moje poszukiwania w kierunku elektryki bo najwyrazniej woda gdzies zwiera jakieś przewodu we wtyczkach lub w czujniku.

[adam gawryluk]

Witam. Mam takie pytanie czy regulować prześwit można lexią czy trzeba to zrobić w sposób manualny śrubami na drązku. Pozdrawiam.

[Paweł Szczepaniak]

Sterowanie na bieżąco masz przyciskami koło ręcznego, ale pewnie nie o to chodzi..

Głębsze grzebanie to jak już lexia, choć i tak wątpię, że ma takie opcje - bo to  trochę więcej liczenia - ile ma wpompować, jak się unieść itp.. Na pewno w górę nie da się go podnieść spokojnie - wytrzymałość kolumn na zapanowanie nad tą masą jak się rozbuja.. A przy opuszczeniu problem z tłumieniem.. Więc generalnie zakładam, że zmiany nie są łatwe i bezpieczne, choć sam się w to nie bawiłem..
Jeżeli zależy Ci na wyglądzie niskozawieszonego, to parkując sadzasz go na glebie i tyle Na naszych pieknych drogach przy małej prędkości i tak się sam podniesie troszkę..

[adam gawryluk]

Chodzi o to że jak mechanik ustawiał zbieżność podniósł w cytrynie przód ( auto nie było podniesione na maxa) to od tego czasu mam twardy przód, może coś się przestawiło w zawieszeniu. Jak podniosę do jazdy z prędkością do 40km/h i ugnam przód to wydaje mi się że jest dużo miększy niż przy ustawieniu zawieszenia do normalnej jazdy. Lexia nie pokazuje żadnych błędów. W ustawieniu zawieszenia  na lexi można odczytać ustawienie prześwitu. Może ktoś ma informację jaki prześwit ( wysokość ) jest fabrycznie ustawiony. Pozdrawiam.