[MK II] Łącznik stabilizatora

[Marcin Karel]

Witajcie!

Wczoraj robiłem przegląd na stacji diagnostycznej i wyszło że przy lewym kole mam do wymiany drążek stabilizatora.

Czy koś wie, czym to się je,  czy da się samemu wymienić i ile powinno to kosztować?

Jakiej firmy części kupić?

Na co zwrócić uwagę?


Z góry dziękuję za wszystkie sugestie

Pozdrawiam
Marcin Karel

[Norbert Koselnik]

Drążek stabilizatora (1) czy łącznik stabilizatora (6). Bo jeżeli ten ostatni to bez problemu po zdjęciu koła. Cena na Allegro nowego od 20-100PLN.
Z doświadczenia wiem, że najdroższe w cale nie wytrzymują najdłużej

[Marcin Karel]

Diagnosta pokazał mi ten element oznaczony jako 6. pręcik z dwoma grzybkami w różne strony.

Czy to je to?

pozdrawiam

[Norbert Koselnik]

Tak to łącznik stabilizatora. Do wymiany wystarczy zwykły podnośnik jeden klucz oczkowy i jeden imbus (blokowanie śruby przed obracaniem się w czasie odkręcania nakrętki).
O ile dobrze pamiętam to ten sam łącznik jest w MKI i także w Xantii II ale po 1999 roku.
Sama wymiana to około 30min (jeżeli nie będzie problemów z odkręceniem nakrętek.
poniżej masz link do jednego z wielu sprzedawców na allegro.
Odradzam kupowania używek
Łącznik

[Marcin Karel]

Cześć.

Dziękuję bardzo za poradę,

Czy jest coś na co należy zwrócić szczególną uwagę podczas wymiany? Może mi coś odskoczyć bądź przestawić się w zawieszeniu?

Jakieś sugestie jak się za to zabrać?


Pozdrawiam
Marcin Karel

Nic nie odskoczy i nie poprzestawia się .  Tylko nie próbuj tego robić na lewarku (jak ci życie miłe).

[Marcin Karel]

W takim razie, jak nie na lewarku, to podłożyć jakieś deski pod samochód i opuścić go na te deski?

Nie mam osobiście za bardzo możliwości załatwić podnośnika serwisowego.

Jak to ugryźć?

jestem zdeterminowany, że sam sobie to zrobię


dziękuję za porady!

Pozdrawiam

[Karol Winczewski]

Osobiści zmieniłem na lewarku...troche starachu bylo ale sie udalo...W moim przypadku dolna sruba puscila od razu gorna ucielem...

[Piotr Paździor]

Najlepiej zrób to na dwóch lewarkach. Chodzi o to, żeby cały przód był równo podniesiony. Ja tak zrobiłem i nie miałem żadnych problemów z wymianą.

[Norbert Koselnik]

Może tych parę zdjęć Ci pomoże przy samodzielnej wymianie.
Zdj. 1 łacznik do C5
Zdj. 2 Strzałkami oznaczone są miejsca mocowania łącznika  góra do kolumny i dól do stabilizatora

[Norbert Koselnik]

Zdj. 3 Do odkręcenia nakrętek potrzebny będzie klucz 19 (najlepiej oczkowy)  i imbus (chyba 5). Imbus służy jako blokada  podczas odkręcania nakrętki i wsadza się go w otwór na środku śruby (bywają też z kryzą na klucz płaski na kołnierzu śruby) . Zwróć uwagę, że górna nakrętka jest na zewnątrz,  dolna (Zdj. 4) do wewnątrz auta.
Zdj. 5 Strzałkami oznaczone otwory po wyjętym łączniku.
Miłej zabawy, a jeszcze jedno ja do wymiany łączników podpieram po próg podporą z koła  i desek, bo przy mocniejszym wyszarpywaniu łącznika można auto zrzucić z lewarka

[Marcin Karel]

Witajcie!

Serdecznie dziękuję za wszystkie porady i pomoc!

Z Waszą pomocą wymieniłem łącznik stabilizatora we własnym zakresie.

Zakupiłem łącznik stabilizatora za całe 22 zł sztuka (kupiłem 2 na zapas tylko mój jest cały srebrny a nie jak na zdjęciach załączanych w tym poście czarny).
Łącznik, który kupiłem ma kontrę na klucz 15 a nie imbus, który już wiem dlaczego nie jest polecany.

Do naprawy zabrałem się na podwórku, podniosłem samochód ściągnąłem koło i podłożyłem pod wóz solidną podstawkę z kawałków drewna do kominka, po czym opuściłem samochód na tę konstrukcję.

Z odkręceniem łącznika trochę się siłowałem, ale poszło w miarę gładko - błąd popełniłem przy dolnej śrubie która szła na pierwszy ogień, a której nie oczyściłem szczotką drucianą.


W sumie z wszystkim i posprzątaniem miejsca pracy zajęło mi to 45 minut. następnym razem będzie szybciej, bo już wiem co i jak.

Po wymianie zawieszenie już nie stuka i puka i jestem bardzo zadowolony.


Jeszcze raz serdecznie dziękuję za wszelkie rady i porady, których mi udzieliliście.

Samodzielna naprawa dała mi dużo satysfakcji.

Pozdrawiam Serdecznie
Marcin Karel

[Robert Urbański]

dołączę się z pytaniem - na all sprzedawcy piszą, że ich łączniki mają "metalowe miseczki" i że są lepsze od plastikowych, a niektórzy nie piszą nic. Czy kupować te metalowe, czy może jakieś lemfordery kilka razy droższe? co polecacie i czy wymieniać je parami?

dzięki

[Marcin Karel]

Witajcie!

Serdecznie dziękuję za wszystkie porady i pomoc!

Z Waszą pomocą wymieniłem łącznik stabilizatora we własnym zakresie.

Zakupiłem łącznik stabilizatora za całe 22 zł sztuka (kupiłem 2 na zapas tylko mój jest cały srebrny a nie jak na zdjęciach załączanych w tym poście czarny).
Łącznik, który kupiłem ma kontrę na klucz 15 a nie imbus, który już wiem dlaczego nie jest polecany.

Do naprawy zabrałem się na podwórku, podniosłem samochód ściągnąłem koło i podłożyłem pod wóz solidną podstawkę z kawałków drewna do kominka, po czym opuściłem samochód na tę konstrukcję.

Z odkręceniem łącznika trochę się siłowałem, ale poszło w miarę gładko - błąd popełniłem przy dolnej śrubie która szła na pierwszy ogień, a której nie oczyściłem szczotką drucianą.


W sumie z wszystkim i posprzątaniem miejsca pracy zajęło mi to 45 minut. następnym razem będzie szybciej, bo już wiem co i jak.

Po wymianie zawieszenie już nie stuka i puka i jestem bardzo zadowolony.


Jeszcze raz serdecznie dziękuję za wszelkie rady i porady, których mi udzieliliście.

Samodzielna naprawa dała mi dużo satysfakcji.

Pozdrawiam Serdecznie
Marcin Karel

[Norbert Koselnik]

Marcin Karel napisał:
...
Z Waszą pomocą wymieniłem łącznik stabilizatora we własnym zakresie.
...
W sumie z wszystkim i posprzątaniem miejsca pracy zajęło mi to 45 minut. następnym razem będzie szybciej, bo już wiem co i jak.
dowolony.
...
Jeszcze raz serdecznie dziękuję za wszelkie rady i porady, których mi udzieliliście.
Samodzielna naprawa dała mi dużo satysfakcji.
Pozdrawiam Serdecznie
Marcin Karel

Nie taki diabeł straszny jak go malują, wiele rzeczy w naszych cytrynkach można zrobić samemu lub korzystając z rad kolegów.

[Marcin Krysik]

ja nie polecam łączników "francuskich " za 22 pln bo to kilka razy ta sama robota. Musi być cos w łącznikach za 100 skoro są wkładane na pierwszy montaż i troche czasu mozna na nich polatac.Polecam albo lemforder albo trw. en pierwszy jest pierwszomontażowy.

[Norbert Koselnik]

Marcin Krysik napisał:
ja nie polecam łączników "francuskich " za 22 pln bo to kilka razy ta sama robota. Musi być cos w łącznikach za 100 skoro są wkładane na pierwszy montaż i troche czasu mozna na nich polatac.Polecam albo lemforder albo trw. en pierwszy jest pierwszomontażowy.

Moje doświadczenie z poprzedniej cytrynki, niestety nie do końca potwierdzają te spostrzeżenia.
Firsttime'y  kupione  w intercarze za 120 zł sztuka ( w serwisie za takie same chcieli ponad 200zł) wcale nie wytrzymały dużo więcej niż łączniki zakupione na allegro za niecałe 30 zł.
Prawda jest taka, że na allegro w cenie do 30-40 złotych można zakupić łączniki kilku różnych producentów i o różnej jakości.

[Marcin Krysik]

Widzisz, nie w tym rzecz. Otóż kupowanie w inter carsie to jak kupowanie w ASO jeśli chodzi o ceny. to firma ,która ma największe koszty na świecie ze względu na ilośc osób tam zatrudnionych. Firma w której pracuję równiez dostarcza graty do inte carsu. Zecz w tym że skoro na allegro możesz kupić w detalu łąćznik za 20 czy 25 zł to można łatwo wywnioskować ile on kosztuje w zakupie. Max 10zł ,idąc dalej mozna stwierdzić że produkty takie moga być robione tylko i wyłącznie w Chinach. Nigy nic złego skoro trzyma jak mówisz jakośc.ale..... Produkty chinskie nie psują sie ot tak,bo są złe i zaraz nabiorą luzu i do śmieci. Chinol jak juz sie zepsuje to z reguły tak że aż strachu sie najesz np pęknie. Dlatego pracując 16 rok w częściach wiem co nie co jak to się je i nigdy,podkreślam nigdy nie założyłbym łącznika za takie pieniądze.

Jeżdżąc długo już francuzami różnymi nie zauważyłem aby podczas pierwszych lat eksploatacji (2-3 lata) padł łącznik a km robię bardzo dużo. napewno jest coś w tym że jak juz łącznik poleci to następny lata krócej tylko i wyłącznie przez części marnej jakości.

[Tadeusz Lorkiewicz]

Norbert Koselnik napisał:
Zdj. 3 Do odkręcenia nakrętek potrzebny będzie klucz 19 (najlepiej oczkowy)

ja miałem zamontowane takie, do których potrzebny był klucz 18 i takowy zanabyłem bo w kompletach rzadko bywa.
pozdr.

[Norbert Koselnik]

Marcin Krysik napisał:
...
 Chinol jak juz sie zepsuje to z reguły tak że aż strachu sie najesz np pęknie. Dlatego pracując 16 rok w częściach wiem co nie co jak to się je i nigdy,podkreślam nigdy nie założyłbym łącznika za takie pieniądze.
...

Każdy kupuje części jakie uważa i za ile uważa. Wysoka cena niestety nie do końca jest gwarancja wysokiej jakości (szczególnie w Polsce). Natomiast twierdzenie, że chinol jest zły bo może się urwać bez sygnalizacji usterki to twierdzenie trochę na wyrost, zważywszy na fakt, że połowa części zamiennych jest produkowanych w chinach. Nawet te "markowe" często maja tylko markę w nazwie, a produkcja odbywa się w Chinach, Wietnamie lub Indiach. Przypomina się mi zdarzenie z przed  ładnych paru lat kiedy kolega kupił końcówki wtryskiwaczy Bosch, które były produkowane w Polsce, po czym wysyłane na zachód tam pakowane w markowe opakowania i wracały do kraju jako markowe o cenie ponad 5 krotnie wyższej niż te same oferowane jako polskiej produkcji.

[Artur Juchniewicz]

Robert Urbański napisał:
dołączę się z pytaniem - na all sprzedawcy piszą, że ich łączniki mają "metalowe miseczki" i że są lepsze od plastikowych, a niektórzy nie piszą nic. Czy kupować te metalowe, czy może jakieś lemfordery kilka razy droższe? co polecacie i czy wymieniać je parami?

dzięki

Ja kupuje z plastykowymi miseczkami i wizualnie profesjonalnym wykonaniem. Z metalowymi to przeważnie rzemieślnicza robota (można kupic już od 15 PLN/szt) i juz dwa razy miałem sytuacje, że po 2-3 miesiącach sie zatarły tak, że trzeszczały jak by się cos zaraz miało urwać. Kupuje drążki w sklepie z częściami do francuzów za ok. 40 PLN/szt i wyglądają one jak oryginały i przez 1-1,5 roku nie ma problemu. W Polsce niestety na naszych dziurawych drogach łączniki lecą nagminnie. W VectrzeB wymieniałem co pół roku a były sporo droższe.

[Piotr Paździor]

Ja polecam Lemforder albo Febi. Z tego co wiem to nie ma sensu wymieniać parami (ja wymieniam osobno i jest dobrze).