[Mki 2002 2,2 HDI] Tryb awaryjny

Posiadam Mk1 2,2 HDI z 2002 roku- automat. Ostatnio zaraz po wlaczeniu silnika, pojawiala sie kontrolka Antypollution.... oraz natychmiast przechodzil w tryb awaryjny. W koncu silnik zatrzymal sie i zaraz po ponownym odpaleniu gasl! Okazalo sie, ze FAP byl tak zapchany, ze spaliny nie mialy ujscia. FAP zostal wyczyszczony gruntownie i zainstalowany ponownie. NIESTETY silnik w dalszym ciagu przechodzi w tryb awaryjny! Czy ktos spotkal sie z takim przypadkiem? Moze ktos poradzi cokolwiek. Dodam, ze byl sprawdzany komputerowo... (lexja/proxja) jak twierdzi mechanik komputer nic nie wskazuje/wykazuje. Zasugerowal, ze moze byc zapchana turbina i po jakims czasie wypali zalegajaca sadze i samo sie naprawi?! Prosze o rady ... cytrynka doprowadzi mnie do bankructwa! i rozstroje nerwowego:(

[pawel sabala]

witam


- to może teraz elektryka ?
- sprawdź bateryjkę/akumulator znaczy


pawson

[Paweł Szczepaniak]

"przypchana" (nagar) turbina nie powoduje takich problemów, takową miałem, po padnięciu sterownika, wystarczyło ją kilka razy poprzeganiać rozgrzaną na pełnym gazie (3-4tyś obr na 2-3 biegu) by się wypalił, sypiąc iskrami z wydechu, po czym chodzi bez zarzutu..

Skoro przechodzi w awaryjny to coś musi go męczyć, jakieś komunikaty o błędach powinny w nim siedzieć...

[Marcin Golonka]

ale silnik przechodzi w tryb awaryjny czy skrzynia?

Marcin Golonka napisał:
ale silnik przechodzi w tryb awaryjny czy skrzynia?

Witam pojawia sie kontrolka 'antypollution...' i za chwile ESP/ASP sysyem Faulty - czyli jak mi tlumaczono brak sterowania turbina.

Dzisiaj zgodnie z instrukcjami jechalem kawalkiem autostrady na 2 biegu na obrotach okolo 3-4 tysiecy... tak jakby troche pomoglo.... po wylaczeniu i wlaczeniu stacyjki blad zniknol ale po jakims czasie na nowo. Po ponownym jechaniu na 3-4 tys obrotow i wlaczeniu stacyjki jakby dluzej jechal bez trybu awaryjnego... Moze faktycznie trzeba go 'wypalic na wysokich obrotach'...

=> zapomnialem dodac ze w tryb awaryjny przechodzi silnik a nie skrzynia ... (spada moc)

[Marcin Golonka]

nie wiem, może katalizator, przpływomierz, egr, etc...

[Jakub Luboński]

A może wężyk podciśnienia? Było już o tym, poszperaj trochę. U mnie to był problem z wysterowaniem turbiny, ale wiem, że przy walniętym wężyku podciśnienia mogą być podobne objawy.

Pozdrawiam

Dziekuje...ale juz to dawno sprawdzalem... wezyki powinny byc OK...