[mk1] gasnące światła

[Łukasz Faruga]

Czy przełącznik świateł i tempomat mają wspólne połączenie? Zdarza mi się, że przestaje mi działać tempomat (nie mogę go włączyć) oraz nie mogę włączyć świateł długich. Podczas jazdy mam wrażenie jakby światła mi mrugały. Ponadto jak wyłączę światła mijania to też mam problem je włączyć. Na postoju wszystko działa poprawnie...

Na co zwrócić uwagę? Jestem nowym właścicielem auta..

[Marcin Golonka]

Problem z tempomatem:
Wyciągnij go i przeczyść styki. Jeśli to nie pomoże to do wymiany albo tempomat albo przełącznik zespolony.

Co do świateł, to już kończy swój żywot przełącznik zespolony. Przetarły ci się już styki na manetce i/lub taśma podłączona do płytki przełącznika zespolonego od manetki świateł ze starości popękała.

Napewno ten dział Ci się przyda

[Łukasz Faruga]

dzięki za szybką odpowiedź. Spróbuję w wolnym czasie rozebrać i miernikiem przemierzyć ścieżki. Pozdrawiam

[Konrad Urbański]

Łukasz Faruga napisał:
Podczas jazdy mam wrażenie jakby światła mi mrugały.

TTTM. Gdy włącza się pompa hydro jest duży pobór prądu i światła przygasają. Im słabszy aku, tym bardziej to widać.

[Marcin Golonka]

ale co ma do tego aku. Podczas jazdy prąd jest pobierany z alternatora.

[Paweł Szczepaniak]

To samo co włączenie np. czajnika elektrycznego w domu - też czasem potrafi światło na chwilę przygasnąć, a przecież prąd idzie z elektrowni - trochę wiekszego "alternatora"
Po prostu nagły pobór dużego prądu powoduje chwilowy spadek napięcia.

[Emil Uzunow]

Paweł Szczepaniak napisał:
To samo co włączenie np. czajnika elektrycznego w domu - też czasem potrafi światło na chwilę przygasnąć, a przecież prąd idzie z elektrowni - trochę wiekszego "alternatora"
Po prostu nagły pobór dużego prądu powoduje chwilowy spadek napięcia.

Dokładnie taką samą odpowiedź ja uzyskałem odnośnie mrużenia świateł. Post 16 - 19.

[Konrad Urbański]

Marcin Golonka napisał:
ale co ma do tego aku. Podczas jazdy prąd jest pobierany z alternatora.

Alternator ma wbudowany regulator napięcia, który stara się to napięcie utrzymywać (w jakimś zakresie).
W momencie gwałtownego, dużego poboru prądu (występuje spadek napięcia w sieci) regulator musi mieć chwilę czasu na to, aby "zareagować". W tej krótkiej chwili ten duży prąd powinien "podtrzymać" akumulator (jest "awaryjnym źródłem prądu" ).
I jeszcze jedno. Jeżeli jest to silnik prądu stałego (a nie jakieś cudo z falownikiem - nie wiem co tam siedzi), to największy prąd idzie w chwili załączenia, później maleje (jeżeli silnik się kręci).

[Łukasz Faruga]

No niestety wygląda to na ewidentne gaśnięcie a nie przygasanie świateł. Coś gdzieś nie łączy. Wspominał ktoś o przecierającej się wiązce... Pamiętacie gdzie coś takowego się zdarzało? Mam nadzieję że to nie manetka.

[Paweł Szczepaniak]

Wiązka? Z tego co kojarzę, to chodziło bardziej o wiązkę pompy LDS - za prawym reflektorem ja trzeba sprawdzic, najpier wyjmujac reflektor.