Potencjometr przepustnicy V6

[Janusz Mendrala]

Czy ktos z szanownych kolegów regulował położenie potencjometru przepustnicy w V6 12V?
Instrukcja podaje 4,5 V max na 2 pinie potenjometru czyli jak rozumiem powinienem podłaczyć miernik i wciskając gaz do dechy ustawić 4,5V. Troszke dziwne, bo dla innych silników podają również napięcie przy zamkniętej przepustnicy.
Pozdrowionka
Jasiu

[Jan Winnicki]

Większość potencjometrów przepustnicy jest wyposażona w zestyk biegu jałowego stąd to napięcie.

[Tomasz Żukowski]

Janusz Mendrala napisał:
Czy ktos z szanownych kolegów regulował położenie potencjometru przepustnicy w V6 12V?
Instrukcja podaje 4,5 V max na 2 pinie potenjometru czyli jak rozumiem powinienem podłaczyć miernik i wciskając gaz do dechy ustawić 4,5V. Troszke dziwne, bo dla innych silników podają również napięcie przy zamkniętej przepustnicy.
Pozdrowionka
Jasiu

Ja regulowałem , ale nie w XM-e, też w V6 mitsubishi sigma , powiem że to nie takie proste .
Czemu chcesz regulować masz problemy z obrotami, falują ?
Fachowa nazwa w skrócie to chyba TPS.

[Janusz Mendrala]

Mam ustawiony na szybko bez mierzenia. Jak pokazało doswiadczenie źle ustawiony powoduje szarpanie autem - położenie dla zamknietej przepustnicy na początku ruchu dźwigni potencjometru. Odpowiadało by to zbyt niskiemu napięciu przy pełnym otwarciu.
Regulować chcę aby sprawdzić czy złe ustawienie nie przekłada się na spalanie.
Niestety znowu nie miałem czasu w weekend

[Daniel Wolny]

Najważniejsza jest poprawna konfiguracja potencjometru dla NIE wciśniętego geja.

Reguluje się to dość prosto - luzujesz śruby trzymające potencjometr i na zamkniętej przepustnicy przesuwasz go w przeciwną stronę aż usłyszysz ciche "cyk".