"To przed" to jest nagrzewnica. Parownik jest usytuowany zaraz za filtrem kabinowym (patrząc w tył pojazdu). Rurki do parownika są ukryte w tylnej ściance całego zespołu, wchodzą od razu do komory silnika i ich tu nie widać. A parownik wyciągamy tak, że demontujemy cały zespół nagrzewnicy, kładziemy go na stół, rozkręcamy, rozpoławiamy i mamy parownik w ręce. Przedtem oczywiście trzeba wyjąc deskę.
