tempomat uniwersalny

[Robert Modelski]

witam wszystkich. od razu przejdę do rzeczy. za niecałe 2 tygodnie szykuje mi się długa trasa więc postanowiłem kupić urządzenie Waeco Ms-50 (tempomat uniwersalny) a że uwielbiam sam grzebać w moim autku postanowiłem sam to założyć. generalnie czytając instrukcję (nie ma po polsku) wszystko już prawie wiem oprócz jednej rzeczy. pozwólcie, że to zacytuję "cut the vacuum hose between the non-return valve and the intake manifold or vacuum pump (engine side)....(...)" wiem że muszę podłączyć serwo od tempomatu pomiędzy pompą (ciśnienia ??!!) a zaworem zwrotnym. nie bardzo wiem gdzie taki przewód mogę znaleźć i czy to może chodzi o podciśnienie czy nadciśnienie... jeśli ktoś ma jakieś pomysły byłbym bardzo wdzięczny muszę to zrobić w ten weekend.
pozdrawiam

[Robert Modelski]

dodam jeszcze że vacuum to chodzi o próżnię, ale gdzie taka pompa się znajduje i o który zawór chodzi to nie mam pojęcia

[Wojciech Wodzyński]

Dam sobie obciąć, że ten uniwersalny tempomat nie zadziała mimo najszczerszych chęci.

[Robert Modelski]

w sumie to nie rozumiem ludzi, którzy piszą byle co, żeby tylko liczbę postów sobie podbić. a koledze udowodnię, że sam to zrobię i zadziała.
ps. nie o takie odpowiedzi mi chodziło...

[Krzysiek Palki]

Wojciech Wodzyński napisał:
Dam sobie obciąć, że ten uniwersalny tempomat nie zadziała mimo najszczerszych chęci.

Dobra - kiedy moge ciąć?? Mam MS50 w drugim już aucie, i nie ma na co narzekać. Działa, nie sprawia problemów. Tylko wsio porządnie zainstalować trzeba

Gumowym wężykiem trzeba do siłownika podłączyć podciśnienie - najlepiej sie wpiąć w przewód idący na serwo hamulcowe, trójnik jest w opakowaniu. W Xsarze II powinieneś mieć już elektryczny szybkościomierz - sygnał jest kompatybilny, tylko odpowiedni kabelek wyśledzić trzeba. Jakbyś miał licznik na linke, to do prawej półosi czujnik zakładasz, miałem tak w Pugu kiedyś.

Jakbyś miał jakieś pytania to wal śmiało, nawet na PW - nieczęsto na Xsare zagladam

[Patryk Stalski]

Najśmieszniejsze będzie, jak się okaże, że w twoim aucie można było bez problemów zamontować fabryczny tempomat (od tego rocznika (2001) była taka możliwość w autach z multipleksem)

[Wojciech Wodzyński]

Robert Modelski napisał:
w sumie to nie rozumiem ludzi, którzy piszą byle co, żeby tylko liczbę postów sobie podbić. a koledze udowodnię, że sam to zrobię i zadziała.
ps. nie o takie odpowiedzi mi chodziło...

A ja nie rozumiem takich odpowiedzi. Oczywiście, trzymam kciuki ponieważ sam jestem zainteresowany montażem tempomatu w moim aucie. A napisałem tak dlatego ponieważ w X II, żeby cokolwiek zadziałało to musi być fabryczne. Np. pod fabryczne radio musi być podłączona fabryczna zmieniarka bo inaczej takiego wała zadziała

To tyle OT z mojej strony

[Robert Modelski]

Krzysiek Palki napisał:
Dobra - kiedy moge ciąć?? Mam MS50 w drugim już aucie, i nie ma na co narzekać. Działa, nie sprawia problemów. Tylko wsio porządnie zainstalować trzeba

Gumowym wężykiem trzeba do siłownika podłączyć podciśnienie - najlepiej sie wpiąć w przewód idący na serwo hamulcowe, trójnik jest w opakowaniu. W Xsarze II powinieneś mieć już elektryczny szybkościomierz - sygnał jest kompatybilny, tylko odpowiedni kabelek wyśledzić trzeba. Jakbyś miał licznik na linke, to do prawej półosi czujnik zakładasz, miałem tak w Pugu kiedyś.

Jakbyś miał jakieś pytania to wal śmiało, nawet na PW - nieczęsto na Xsare zagladam

dzięki wielkie. na pewno się do ciebie jeszcze odezwę. ja też uważam, że MS-50 to nie jest jakaś lipa, bo ja zawsze mam w zwyczaju, że zanim cokolwiek kupię to jest to przemyślana i sprawdzona opcja. stąd wiem, że to musi działać. po prostu instrukcja nie była dla mnie jasna do końca. jeszcze raz dzięki

[Robert Modelski]

Patryk Stalski napisał:
Najśmieszniejsze będzie, jak się okaże, że w twoim aucie można było bez problemów zamontować fabryczny tempomat (od tego rocznika (2001) była taka możliwość w autach z multipleksem)

być może, ale ja jestem z tych ludzi "zrób to sam" wiele się nauczę (nawet jak coś zepsuję) a później, nawet nie macie pojęcia jak piwo pięknie smakuje na koniec

[Marcin Mamijew]

A powiedzcie mi czy do X1 2.0 VTS RFS a dziws 3.0 V6 z puga 406 coupe daloby rade taki tempomacik zaladowac? Chodzi mi od ponad roku taka mysl z tempomatem bo latam dosc  duzo w trasy a mam rostrzaskane kolano i by mi bardzo pomoglo takie cos;)

[Jan Ferde]

manual do ms 50

Powyżej link do manuala od tempomatu. Przejrzyj dokumentacje, na moje oko nie powinno być problemu z podłączeniem tego tempomatu do każdej xsary.

[Robert Modelski]

dzięki. już kilka dni temu kupiłem całe urządzenie i oczywiście to co podałeś mi w linku jest dokładnie tym samym w dołączonej instrukcji montażu. zapoznałem się z nią już tak aby w dniu pracy jak najmniej się szkolić a działać. głównie nie było z tego jasne dla mnie gdzie najlepiej się podłączyć jeśli chodzi o podciśnienie no i jak jeszcze Krzysztof napisał że w tych xsarach jest elektroniczny czujnik prędkości to już zupełnie bajka powinna być. zabieram się za to w ten weekend i oczywiście opiszę później moje wrażenia

[Jan Ferde]

Robert Modelski napisał:
dzięki. już kilka dni temu kupiłem całe urządzenie i oczywiście to co podałeś mi w linku jest dokładnie tym samym w dołączonej instrukcji montażu.

W zasadzie mój post był odpowiedzią do postu Marcina M, dot. montażu tego tempomatu w V6. Przeglądnąłem instrukcję i widzę, że mają tam informacje dot. montażu w autach z "linkowym" i elektrycznym gazem.

Osobiście trzymam kciuki za powodzenie w montażu, sam jestem zainteresowany tempomatem, myślałem na początku o dołożeniu fabrycznego tempomatu - jest to podobno możliwe, w C2 i Xsarze picasso z powodzeniem da się zamontować. Ale wiem też, że w pugu 206 są problemy (mimo że instalacja multiplexowa jest bliźniacza), ważna jest wersja oprogramowania sterownika silnika, odpowiednie czujniki sprzęgła i hamulca. Jeśli nie uda się z fabrycznym to będę próbował wynalazków tego typu jak ten MS-50.

[Patryk Stalski]

Jan Ferde napisał:

Osobiście trzymam kciuki za powodzenie w montażu, sam jestem zainteresowany tempomatem, myślałem na początku o dołożeniu fabrycznego tempomatu - jest to podobno możliwe, w C2 i Xsarze picasso z powodzeniem da się zamontować. Ale wiem też, że w pugu 206 są problemy (mimo że instalacja multiplexowa jest bliźniacza), ważna jest wersja oprogramowania sterownika silnika, odpowiednie czujniki sprzęgła i hamulca. Jeśli nie uda się z fabrycznym to będę próbował wynalazków tego typu jak ten MS-50.

Warunkiem koniecznym do montażu fabrycznego tempomatu jest również elektroniczny pedał gazu (z serwo wbudowanym w podstawę pedału) - na klasycznej lince nie pociągnie.

[Robert Modelski]

tak więc piszę jak obiecałem. jestem już po montażu i wszystko śmiga tak pięknie aż chce się jeździć teraz. tempomacik po wszystkich testach działa płynnie. a teraz za dwa dni czeka mnie trasa po europie.

[Wojciech Wodzyński]

W związku z tym odszczekuję pod biurkiem wszystko to co napisałem o niemożności zamontowania tego uniwersalnego tempomatu. Byłem święcie przekonany, że nic poza fabrycznym nie zadziała. Dzięki za informację

Pozdrawiam!

[Krzysztof Szymczak]

DO Zx podejdzie taki tempomat:)?

[Jan Ferde]

Krzysztof Szymczak napisał:
DO Zx podejdzie taki tempomat:)?

Moim zdaniem podejdzie. Zresztą wystarczy przejrzeć instrukcję podlinkowaną przeze mnie i tam widać jakie są wymagania i w jaki sposób jest realizowane utrzymanie stałej prędkości.