tryb serwisowy po wymianie oleju i filtrów

[Zbigniew Arabasz]

Jak w tytule wymieniłem ( dokładniej mechanik) olej i filtry w tym paliwa. Przy wyjeździe z warsztatu zauważyłem że swieci się kontrolka serwisowa a silnik nie wchodzi na odroty, silnik dziwnie gaśnie po przekręceniu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki jeszcze chwilę pracuje ,oraz zgasł mi w czasie jazdy po wyrzuceniu na luz. Mechanik wydaje się mieć odpowiednią wiedzę do takich ,, operacji" Pytanie czy mógł coś zrobić źle?. Przeglądałem forum ale nie znalazłem nic w takiej kombinacji.

A przy okazji jak powinna wyglądać prawidłowo ta wymiana ?

[Sławomir Koliński]

Jesteś kolejną ofiarą niefachowej wymiany filtra paliwa i powinieneś temu mechanikowi zasadzić tęgiego kopniaka w tyłek, bo przy wymianie filtra nie zachował należytej czystości i po uruchomieniu silnika cały syf z obudowy filtra został zaciągnięty do pompy wysokiego ciśnienia doprowadzając w pierwszej kolejności do przytkania zaworu/regulatora ciśnienia. Jedź do tego gamonia i niech Ci teraz wykręci ten zaworek (znajduje się na pompie wysokiego ciśnienia) i go przedmucha, a istnieje szansa, że to pomoże. Tylko niech i tego nie popsuje (o ile już się nie popsuło), bo rzecz jest delikatna, a koszt nowego regulatora z pięciu stów nie schodzi. :-( W każdym razie masz typowe objawy świadczące o jego awarii spowodowanej zanieczyszczonym paliwem.

[Gachu]

Sławek przesadziłeś z ceną, nowy oryginalny boscha to ok 240 zł w sklepie za tyle kupiłem na wiosnę tego roku

[Sławomir Koliński]

Aha. Przyznam, że dawno nie śledziłem cen części zamiennych do Pikusia, ale skoro piszesz, że tak spadły, to pozostaje nam tylko się cieszyć.

[Artur Pijanowski]

Niefachowe wymiany filtra paliwa w dyzlach z CR marnie się kończą ...