Połączenie elektyczne z karoserią

[gienas]

Witam
 W którym miejscu łączy się przewód minusowy z blachami ?
 Można to miejsce dojrzeć/sprawdzić bez kanału ?
 Przypuszczam ze skutkiem braku "masy" jest niemożność uruchomienia auta.
 Po przekręceniu kluczyka wszystkie kontrolki się ładnie świecą .
Jednak dalsze przekręcenie kluczyka powoduje zgaśnięcie wszystkich i  zero odzewu rozrusznika ?

[Bartek Jaszkul]

Klemy od akumulatora dobrze przykręć!

[Marian Czapski]

A o stanie akumulatora coś wiadomo?

[gienas]

Klemy na pierwszy ogień poszły - podociskane/sprawdzone. Akumulator dwuletni - teoretycznie dobry, napięcia trzyma 13,5V ( aktualnie ładuje się ).
 Przy rozruchu napięcie minimalnie spada, z tym że wsie kontrolki j/w  = ciemności egipskie zapadają, automat rozrusznika nawet nie tyknie .
 Ongiś miałem identyczny już kłopot, elektryk poprawił te właśnie połączenie silnika z nadwoziem ( w każdym razie tak mówił ) i wsio działało ponad dwa lata.
 Dlatego pytam o umiejscowienie tego połączenia, spróbuję poprawić i organoleptycznie sprawdzic czy to przyczyna jest unieruchomienia auta.

[Jacek Mierzejewski]

Witam

Wiesz co? dziwię się Tobie.
Piszesz, że sprawdzałeś klemy itp. Skoro już to robiłeś to po kablu zauważyłbyś że jeden idzie do (przypuszczam ) obudowy skrzyni biegów i jest to tak zwana masa silnika, drugi zaś po kablu znalazłbyś połączenie z nadwoziem.
Dla pewności ( ja bym tak zrobił ) połączyłbym kablem od awaryjnego rozruchu ( tzw szelki ) biegun ujemny kolejno z obudową silnika oraz w drugiej kolejności wspomniany biegun z jakimkolwiek połączeniem masowym nadwozia i w ten sposób miałbym obraz gdzie szukać usterki.

Pozdrawiam

edit

napięcie sprawnego akumulatora powinno wynosić ok 12.6-12.8 V

[Marek Ogrodowski]

Zatarty rozrusznik. Jeśli cyka bendiks i nic dalej sięnie dzieje to masz popękane magnesy w rozruszniku i nie kręci się wirnik, bo jest zatarty przez magnesy. Jak dłużej potrzymasz rozduch to z bendiksa pójdzie dym i całość do kosza. A jeśli magnesy to nowe można kupić za 70 zł (chinolskie), lub coś regenerowanego.

Możesz jeśzcze sprawdzić czy samochód odpali z popychu. Jeśli tak to jw.

[Marian Czapski]

automat rozrusznika nawet nie tyknie A jeśli tak to skąd przypuszczenie o zatartym lub zrujnowanym rozruszniku.?  Niby może być i masa. Ale zagadnienie jest tak proste, że dziwię się także twemu działaniu. Onawiam się jednak, że może to być skorodowane złącze. a w złączu słabiutkie połączenie zarówno dodatnie jak i ujemne. Ale wirtualnie tego nie naprawimy. Narzędzia w łapki i do dzieła. Narzędzi to nawet niewiele trzeba.

[gienas]

Panie Jacku, sprawdzając klemy popatrzyłem dokąd wzrok i ręka sięga. Niemniej wolę zapytać mądrzejszych czy jest coś jeszcze ...
 Co do rozrusznika to jest to duże prawdopodobieństwo - na "pych" silnik ruszył . Dziś z samego rana jak tylko wstałem o 9,30 auto wziąłem jako poranna gimnastyka na "pych" i pojechałem do elektryka - niech on się martwi .

 Panie Marianie co moglem przepatrzyłem/poprawiłem - stąd pytanie jak w temacie.

 edit:
 Kiedy dwa lata temu zmieniałem żarówki w przednich reflektorach, nie zaglądając na forum, a łapki mam trochę duże to i oklejone plastrem miałem w efekcie.
 Czytając/pytając na forum widzę że człek dalej i bezpieczniej zajedzie .

[Włodzimierz Śmieszek]

Marek Ogrodowski napisał:
Zatarty rozrusznik. Jeśli cyka bendiks i nic dalej sięnie dzieje to masz popękane magnesy w rozruszniku i nie kręci się wirnik, bo jest zatarty przez magnesy. Jak dłużej potrzymasz rozduch to z bendiksa pójdzie dym i całość do kosza. A jeśli magnesy to nowe można kupić za 70 zł (chinolskie), lub coś regenerowanego.

Możesz jeśzcze sprawdzić czy samochód odpali z popychu. Jeśli tak to jw.

Diagnoza idzie w dobrym kierunku tylko zwrot przeciwny jak mawiał mój profesor od fizyki.
Po pierwsze napisane było "zero reakcji rozrusznika" więc skąd cykanie ?
Po drugie, ja nie widziałem rozrusznika z magnesami tylko jeżeli już z elektromagnesami  (rozrusznik to silnik szeregowy prądu stałego)
Po trzecie, jeżeli zatarty wirnik to bendiksowi nic się nie stanie bo nie jest obciążony.
Tobybyłonatyle.
Pozdrawiam

[Bartek Jaszkul]

To przewód masowy - idź po prostu wzdłuż kabla - i nawet jak z zewnątrz będzie wyglądał ok, to warto go pociągnąć w jedną i drugą.
Warto przeanalizować - czy dzieje się to od kiedyś z regularnym natężeniem, czy też raz na jakiś czas. Jak regularnie to może mechanik coś grzebał i gdzieś masy dobrze do silnika/karoserii nie dokręcił?

[Jozef Kowalski]

Jeśli już chcesz na szybko sprawdzić masę to kto ci broni wziąć kawałek  kabla  o odpowiedniej grubości i połączyć nadwozie z dowolną śrubą na silniku. Ja zawsze montuję dodatkową masę mimo że mam auto kilku letnie . Brak masy to nie tylko problem z odpaleniem auta, to jest mniej ważne. W poprzednim aucie po kilkunastu latach eksploatacji podczas uruchamiania silnika linka sprzęgła rozgrzała się jak spirala od maszynki elektrycznej była czerwona , oczywiście smród spalonej izolacji . Po połączeniu zwykłym kawałkiem metalu nadwozia z silnikiem auto odpaliło jak zawsze.Brak masy to bardzo mały krok do pożaru auta

[gienas]

Okazało się że przyczyną był koniec szczotek rozrusznika.
 Po ich wymianie wsio wróciło do normy.
 W zasadzie wyjaśnione więc zamknąć można.

[Marek Marecki]

Odnośnie polaczenia masowego to ja u siebie popatrzylem to trzeba miec niezlego pecha zeby stracic mase bo puszczona jest przynajmniej w 3 miejscach : do skrzyni, do blotnika nad podluznica i chyba do podluznicy bo gdzies idzie przewod pod wzmocnieniem przednim ale trzeba od spodu zobaczyc.

[Włodzimierz Śmieszek]

Eugeniusz Krasowski napisał:
Witam
 W którym miejscu łączy się przewód minusowy z blachami ?
 Można to miejsce dojrzeć/sprawdzić bez kanału ?
 Przypuszczam ze skutkiem braku "masy" jest niemożność uruchomienia auta.
 Po przekręceniu kluczyka wszystkie kontrolki się ładnie świecą .
Jednak dalsze przekręcenie kluczyka powoduje zgaśnięcie wszystkich i  zero odzewu rozrusznika ?

Piszesz, że szczotki. To bardzo ciekawe bo opisane objawy w żaden sposób na to nie wskazują.
Ale jeśli to rzeczywiście szczotki to ..... strach się bać z tą francuską elektryką

[Bartek Jaszkul]

Szczotki albo mechanik skasował klienta...

[Włodzimierz Śmieszek]

Włodzimierz Śmieszek napisał:

Eugeniusz Krasowski napisał:
Witam
 W którym miejscu łączy się przewód minusowy z blachami ?
 Można to miejsce dojrzeć/sprawdzić bez kanału ?
 Przypuszczam ze skutkiem braku "masy" jest niemożność uruchomienia auta.
 Po przekręceniu kluczyka wszystkie kontrolki się ładnie świecą .
Jednak dalsze przekręcenie kluczyka powoduje zgaśnięcie wszystkich i  zero odzewu rozrusznika ?

Piszesz, że szczotki. To bardzo ciekawe bo opisane objawy w żaden sposób na to nie wskazują.
Ale jeśli to rzeczywiście szczotki to ..... strach się bać z tą francuską elektryką

Jedna rzecz mi się przypomniała. Tak się u mnie często dzieje, że wszystkie kontrolki świecą po przekręceniu kluczyka a po chwili wszystkie gasną (same), a kiedy indziej zostają niektóre ( ładowanie, olej i "check"  ) i gasną dopiero po uruchomieniu silnika.
Może zbieg okoliczności spowodował taką diagnozę Eugeniusza, a winne rzeczywiście były szczotki ??