Nawiew nie działa

[Bogdan Nogay]

Witam wszystkich.
Moj problem polega na tym, że nie dziala mi nawiew (tzn. wiatrak nie kreci i nie dmucha powietrza do wnetrza samochodu).

Czy ktoś wie lub posiada ksiązke z ZX-a z opisem bezpieczników, chce sie upewnic na 100% czy to nie wina któregos z nich, pomimo iz juz je sprawdzalem.

Wspomnę, że podswietlenie pokreteł odpowiedzialnych z wlaczanie i ustawianie sily nawiewu jest podswietlone (ale nie wiem czy za to odpowiada ten sam bezpiecznik).

Pozdrawiam

[Makar Michał]

Było o tym bardzo wiele na forum. Wystarczy trochę poszukać. Jeżeli bezpieczniki są dobre, to na 99% przepaleniu uległ bezpiecznik termiczny dojść można do niego albo demontując podszybie i kratkę od kanału nawiewu (od zewnątrz), albo zdemontować wentylator i przez kanał wyciągnąć (od wewnątrz). Moduł z rezystorami i owym termikiem wyciąga się przekręcając go już nie pamiętam w którą stronę. Termik kupić można za 2zł w każdym elektronicznym sklepie. Przy wymianie należy pamiętać że nie wolno go lutować bo się przepali.

[Bogdan Nogay]

Niestety po wymontowaniu wspomnianego ukladu grzewczego z bezpiecznikiem i sprawdzeniu go stwierdzilem, ze uklad ten pracuje (podgrzewa powietrze) lecz wiatrak w dalszym ciągu nie chodzi .....

CO moze byc ??

[Piotr Grzymski]

Rozumiem, że jak ustawisz siłę nawiewu na 4 to też nie działa?
Sprawdź silnik nawiewu podłączając go bezpośrednio do prądu, w ten sposób wykluczysz spalony silnik nawiewu. Sprawdź też czy jest prąd w kablach przy silniku.

[Makar Michał]

Ten układ nie służy do podgrzewania powietrza . . . Do tego jest nagrzewnica. ten układ to zestwa rezystorów z których każdy odpowiada za inną prędkość silnika nawiewu (1, 2, 3, 4). Sprawdza się go bardzo prosto. Bierzesz miernik i sprawdzasz czy na poszczególnych opornikach i na termiku jest przejście. Jeżeli jest to układ jest git. Możesz sprawdzić silnik podłączając bezpośrednio pod aku. Marto zajrzeć czy ma jeszcze szczotki i komutator. może szczotki się zawiesiły albo skończyły. Możliwości jest sporo Napisz co znalazłeś to coś będziemy dalej myśleć.

[konrad czech]

To i ja się podłączę do tematu. Nawiewu brak, a jako że jestem początkujący w naprawach mojego ZX-a to prosiłbym o bardziej łopatologiczne opisanie co odkręcić i gdzie szukać. Z góry dziękuję za cierpliwość

[Makar Michał]

Żeby dostać się do zestawu oporników Najszybciej (i chyba najprościej) to dobrać się od zewnątrz, czyli zdjąć podszybie (klika śrubek torx), ukaże się wlot powietrza do kabiny, zdejmujemy kratkę (u mnie była na klej) i w owym wlocie powietrza znajduje się zestaw oporników, sięgamy ręką, przekręcamy go i wychodzi, wysuwamy go lekko, odpinamy kostkę i już.
Żeby dostać się do silnika wentylatora trzeba zanurować głową pod schowek, wypiąć z niego wtyczkę, odkręcić 3 śruby (u mnie na zwykły krzyżakowy śrubokręt były) i silnik masz w rękach.

A co siadło musisz znaleźć sam wg instrukcji w postach wyżej. Pozdrawiam.

[konrad czech]

Dziękuję.
Jutro podziałam i dam znać o postępach.

[konrad czech]

Trochę czasu minęło... w końcu zrobiło się zimno i sytuacja pogodowa zmusiła do rozkręcenia dziadostwa, i rzeczywiście sprawcą jest bezpiecznik termiczny Silnik dmuchawy spięty na krótko działa, a na układzie oporników czujnik poszedł. Jutro idę szukać po sklepach i zakładam Dziękuję za pomoc jeszcze raz.

[Wirgiliusz Faber]

Podłącze się pod temat z pytaniem, jaką wartość  temperatury ma oryginalny bezpiecznik w opornicy? Nie jestem w stanie odczytać z mojego może ktoś z kolegów już to zrobił.

[konrad czech]

94C, tak wyczytałem analogicznie dla xsary,bo u mnie też upalone i niewiele widać.Ja niestety zakupiłem dziś 100C, ale myślę że komplikacji nie będzie. Miła Pani ze sklepu na Długiej powiedziała że ten termik i tak parę stopni w dół wcześniej się rozłacza. Koszt 3zł
A kolega to przypadkiem nie chodził ze mną do Technikum Chemicznego ?

[Wirgiliusz Faber]

Jaki ten świat mały! Dopiero teraz spojrzałem kto pisze w tym wątku, przepraszam Cię Konradzie że dopiero teraz mnie olśniło. Czyli odpowiedz brzmi,  tak razem pokonaliśmy TCh.

Co do termika to ja pojechałem po całości bo dałem na 184 st. Czyli lekki zapas mam, zasugerowałem się tym że w pasacie jest na 172st.

Pozdrawiam!

[Makar Michał]

Ja mam zakupiony na 130 stopni. Sam nie byłem w stanie nic odczytać bo okopcone było ale kobita w sklepie elektronicznym pod lupką powiedziała że to chyba 130 stopni jest i taki też mi dała.

[Mateusz Gracz]

Witam, moze ktos bardziej doradzić jak wymontować ten wentylator, mianowicie, jak kolega wspomniał wyżej, zanurkowałem pod schowek, wykrecilem wszystkie śrubki od tego wentylatora i nadal nie moge go wyciągnąc, blokuje go cały wirnik, jak moge go odczepić czy silnik wychodzi razem z wirnikiem? do tego nie moge znaleśc wtyczek od kabli uciakają gdzieś w karoserie...

[Łukasz Gołuchowski]

U mnie w 1.6 wychodzi silnik razem z wiatrakiem. Zanim go wyciągnąłem to odpiąłem kostkę i w sumie wyszedł bez problemu...