Problem inny niż dotychczas

[Kacper Kłosiński]

Witam Kolegów po raz kolejny!
Czy ktoś wie jaka może być przyczyna słabego dmuchania wiatraka? Mianowicie wiatrak kręci się na każdym biegu bez najmniejszego trudu lecz i tak mi mało co wieje do kabiny czy ustawie aby na szybę czy do kabiny to i tak z taką samą siłą wieje i tak jedynie jak szybciej jadę to mocniej wieje;p ale takie coś to mi nie bardzo pasuje więc ktoś wie jaka to może być tego przyczyna?

Nie zakładałeś czasem niczego na wlot do dmuchawy jakiejś pończochy itp. ? To że ze wzrostem prędkości wieje mocniej to raczej pozytywny objaw .

[Kacper Kłosiński]

Nie nie nie:) tunel jest czysty bynajmniej ten spod szyby do dmuchawy. Jak ustawię na 4 bieg to prawie wcale nie czuć aby coś wiało także na postoju nie mogą mi szyby odparować i tak trochę ciężko się rozpędzać aby mocniej wiało he he

[Makar Michał]

A może ci linka spadła? Ja tak miałem kiedyś ale nie tyle spadła co wygięła się. Chodzi o to że od pokrętła z nastawą prędkości idzie linka nad dmuchawę, i tam jest klapka taka która albo zamyka obieg albo otwiera, może tutaj masz te powietrze zatrzymane. U mnie można zamknąć powietrze z zewnątrz ale wentylator włączyć można po jego otwarciu (raz włączyłem na zamkniętym ja się ta linka mi wygięła i mi termik spaliło . jak nie masz schowka to ręką bez problemu wymacasz linkę i popychacz od klapki, ja bym tam szukał.

[Kacper Kłosiński]

klapka o której wspomniałeś chodzi bez zarzutu u mnie jest zjawisko jakby dmuchawa w ogóle nie zasysała powietrza do środka

[Marcin Jodełka]

Zdejmij plastikowe podszybie i po prostu zobacz co tam się dzieje.
Może przed dmuchawą coś się zapchało.

[Przemysław Kamrowski]

pewnie zassało jakies diabelstwo

[Kacper Kłosiński]

A więc tak, z podszybia do wiatraka jest czysto powietrze nie ma przeszkód do pokonania... nawet wyjąłem wiatrak i wsadziłem rękę że poczułem nagrzewnice oraz sprawdziłem ruchy klapy od zamykania powietrza na ciepłe lub zimne i tam też czysto... Nie mam pojęcia co już mam zrobić...

[Piotr Grzymski]

Piszesz, że silnik wiatraka pracuje na każdym biegu. Czyli słychać zmiany obrotów silnika?
Raczej mało prawdopodobne, żeby silnik wiatraka kręcił się w przeciwną stronę.
Jedyne co mi przychodzi do głowy, to rozpięte tunele nadmuchu gdzieś w środku. Jak zmieniasz kierunek nadmuchu to nie czuć nigdzie różnicy, może na nogi chociaż wieje?
Spróbuj rozkręcić środkową konsolę, wywal radio, będzie coś widać, może wieje gdzieś w kokpit.

[Kacper Kłosiński]

Tak, zmienia prędkość wiatrak jak mu się zmienia biegi, a wiatrak kręci się zgodnie z ruchem wskazówek zegara a w drugą stronę nie da się aby kręcił już to też sprawdzałem:) nie nie jak zmieniam kierunek wiatru to wszędzie identycznie wieje na 4 biegu siła nadmuchu jest taka jak np w oplu mojej siostry na 2 biegu. I na prawdę nie mam pojęcia co to może być radio już też wyjmowałem patrzyłem i wszystkie tunele zachodzą na siebie wszystko jest tak jak powinno być tylko no kurcze nie wieje

[Walkiewicz Józef]

Możesz mieć problem z silnikiem wiatraka, może wentylator jest od "anglika" wtedy zamiast wdmuchiwać do wnętrza powietrze to go wydmuchuje. Koleś miał taki problem w renówce. Najlepiej porównać dmuchawę ( kierunek ułożenia łopatek na turbinie). Koleś musiał niestety wymienić cały silnik z turbiną.

[Kacper Kłosiński]

ooo widzisz kolego na to nie wpadłem teraz oglądałem zdjęcia na portalach zajmujących się sprzedażą i obrazem jaki mi został w pamięci tej dmuchawy i z tego co ja pamiętam to właśnie idą w drugą stronę... niestety teraz nie dam tego rady sprawdzić, gdyż są mrozy ;/ a ja nie mam ciepłego garażu więc wszystko połamię o ile pierwszy bym nie zamarzł he jak chociaż trochę się ociepli to to sprawdzę i dam znać
Pozdrawiam!

[Walkiewicz Józef]

Podejrzewam, że trzeba będzie po prostu wymienić cały wentylator. Koleś przy tej renówce musiał wymienić jakiś moduł sterujący obrotami silnika i turbinę, co sprowadzało się do zamiany tego angielskiego na już przerobiony na "nasze " obroty, trochę to było kosztowne ale tam była automatyka sterująca nawiewem. W cytrynie tego nie ma więc wymiana powinna załatwić sprawę.

[Jacek Welz]

A probowales dobierac sie do samego wentylatora? slabe krecenie to objaw skonczonych szczotek i/lub komutatora. U mnie tez slabiej wiac, az  w ktoryms momencie po prostu zaczal miec problemy ze startowaniem. Elektryk wymienil szczotki i ostrzegl ze zwoje i tak dlugo nie wytrzymaja. Kupilbym drugi bez kombinowania, ale pare lat temu wersja z klima byla niezbyt czesta, i uzywki praktycznie nie szlo dostac (lub byla dziwnie droga).