Problem z odpaleniem 1,9D :/

[Artur Bryński]

jak sugerujesz sie akumulatorem kupujac auto to niestety trzeba sie wybrac do salonu Jak padnie kupisz nowy na 3-4 lata spokoj. 306 to blizniacze autko do zxa wiec powinienes wiedziec co sprawdzic i jak powinno byc. Mieszkamy niedaleko od siebie wiec zbyt duzej rozbieznosci w temperaturach pewnie nie ma wiec okolo 0 stopni to nie sprawdzisz czy silnik bedzie palil przy -20. Jak nie rzucal silnikiem to swiece ok, pytanie jak z kompresja, zawsze mozesz podskoczyc do warsztatu zeby sprawdzili co da ci pewien obraz stanu silnika. Jesli silnik jest ok, paliwo ok swiece i aku tez to nie ma bata i odpali w silne mrozy. Co ja wiecej moge pomoc, nie widzac aut. Jestes kierowca zawodowym wiec jakies pojecie na pewno masz wiec wiesz na co patrzec. Pozdrawiam

[Marek Martynowicz]

Witam,
mój Złomek dziś padł. Do tej pory po długim postoju odpalał zwykle z 2. razem, choć zdarzało mu się i od 1. strzału. Tym razem jednak nie dał rady pomimo kilku czy nawet kilkunastu prób.
Akumulator jest nowy. Rozrusznik kręci, ale o ile wcześniej przy nieudanych próbach odpalenia czuło się, że poruszał on silnikiem, to teraz tylko sam się kręci, a silnik ani rusz.
W ubiegłym tygodniu sprawdzałem świece, regulowałem luzy zaworowe. Niedawno też zalepiałem otwór na obudowie filtra paliwa.
Co jeszcze mogę dla niego zrobić?

[Makar Michał]

Jeżeli dobrze rozumiem to rozrusznik się kręci ale nie obraca silnika, więc jak ma odpalić? Pewnie elektromagnes w rozruszniku kończy żywot i nie wbija go jak trzeba.

[Marek Martynowicz]

No, OK, a czy jest jakiś sposób, aby go awaryjnie odpalić, żeby go dowieźć do jakiegoś fachowca? Może to dałoby się samemu wymienić? No ale i tak dobrze by go odpalić. Ten elektromagnes to pewnie przyciąga jakąś wajchę czy sprzęgiełko. Da się to jakimś patykiem, jak w maluchu, popchnąć żeby zaskoczyło?
A diesel to można jakoś na pych uruchomić. Coś mi się obiło o uszy, że diesel to niestety nie benzyna, i na pych go nie ruszysz.

[Zygmunt Woś]

Bez problemu możesz odpalić ,,na pych"-wcześniej przekręć kluczyk. A rozrusznik zaczyna kręcić kiedy elektromagnes wciągnie
zębatkę. Na 100% uszkodzone sprzęgiełko w zębatce (tzw. bendix)

[Artur Bryński]

diesla mozna odpalac ale jest bardziej ryzykowne niz w benzynie bo moze rozrzad przeskoczyc. Jak rozrzad w miare mlody to od jednego odpalenia nie powinno mu sie nic stac

[Maciej Pełka]

Nie będę zaczynał nowego tematu więc się podpinam u mnie jest  ( 1.4 benzyna, po nocy na minusie) tak, że rozrusznik kręci za pierwszym razem spada moc aku, odczekam chwilę zakręcę rozrusznik kręci 3 razy jakby na chwile się blokuje po chwili znów 2 razy zakręci i odpala. Szczotki czy rozrusznik do wymiany?

[Mariusz Olczak]

Mogą być szczotki, albo tuleje rozrusznika. Trzeba rozebrać i ocenić sytuację.

[Maciej Pełka]

Weekend się zbliża to chyba będzie trzeba zajrzeć, bo akumulator był wymieniany przez poprzedniego właściciela, więc nie sądzę, że bym go rozwalił tak szybko.

[Marcin Bugara]

Witam wszystkich
Ostatnio z kumplem wyłapaliśmy fajnego Peugeota 306 1.9td z klimą. Pompa po regeneracji turbo też. Jedyny problem to taki że rano na zimnym auto ciężko zapala. Kręci i niby już chwyciło ale nie łapie. Trzeba parę razy pokręcić i zapala po czym chwilę kuleje parę sekund i potem chodzi normalnie.
Pierwsze sprawdzone świece na szybko miernikiem - prąd pobierają wszystkie.
Przypomniało mi się że ojciec kiedyś w ZX też 1.9td miał taki problem że lewe powietrze łapał na filtrze paliwa. tutaj w tym peugeocie gdy podpompuje się paliwo widać pęcherzyki powietrza jak wychodzą z filtra paliwa. To może być to?
A no i jeszcze jedno w aucie jest akumulator od benzyny 55Ah jednak po podłączeniu kablami auta z akumulatorem 110AH (terenówka) odpala podobnie.

Wiem że to Forum ZXa ale 306 i jeszcze 1.9td to bliźniaczy model.

Pozdro

[Rysiek Kmiec]

W mojej xantii (też 1.9td) powodem ciężkiego odpalania z rana okazał się popekany przewod powrotu paliwa z filtra do zbiornika.

[Marcin Bugara]

ma ktoś jakieś inne pomysły? co spawdzić?

[Artur Bryński]

lewe powietrze, pompa ostatecznie wtryski ale stawialbym na lewe powietrze. pierwsze co to sprawdz czy zaworek przy filtrze paliwa (bialy z lewej strony na dole) nie puszcza i profilaktycznie zalep go jakims silikonem czy klejem nastepnie odkrec pokrywe filtra paliwa, wymien filtr i zaloz pokrywe na czerwony silikon. idac dalej zobacz czy nigdzie nie jest mokre od ropy, nigdzie nie syczy powietrze przy pompowaniu grucha.a i swiece moze sa ok ale co z przekaznikiem ? Pompa jak byla ruszana/regenerowana moze wskazywac na to ze poprzedni wlasciciel mial tez problemy z rozruchem (chyba ze tylko ja uszczelnial), to moze wtryski juz leja i dlatego te problemy?

[Marcin Bugara]

Wczoraj wymieniono filtr paliwa i ze starego ta uszczelka została założona dodatkowo podwójnie (tak ojciec w swoim kiedyś zrobił) i narazie pali lepiej. Zobaczymy co będzie dalej

[Artur Bryński]

no jesli jest poprawa to widac ze powietrze. ja tez sie nakombinowalem z uszczelkami, oringami i innymi cudami i zawsze gdzies puszczalo, najlepiej dac na silikon i spokoj. nie wiem czy ta pokrywa od filtra sie odksztalca czy co ale to dosc powszechny problem

[Marcin Bugara]

Znaleziona jeszcze jedna przyczyna ciężkiego palenia, mianowicie nie było prądu na jednej świecy tzn jedna końcówka oczkowa była zaśniedziała