Alternator i pasek do XM mk1

[Waldemar Samociuk]

Witam. Wymieniam alternator w XM 2.1TD MK1 i mam problem. Kupilem uzywany (chyba mitsubishi) a mialem valeo i cos mi nie sklada się dobrze. Blachy podtrzymujace sa nieco inne. Czy wystarczy zmienić długość paska alternatora?


Edit: proszę o niepopełnianie błędów w tytule posta, (temat). Poprawiłem ale ma to być ostatni raz, potem kaukaz

[Artur Heise]

Waldemar Samociuk napisał:
Blachy podtrzymujace sa nieco inne. Czy wystarczy zmienić długość paska alternatora?

Z dokumentacji wynika, że były 2 rodzaje mocowania.

Na tym z pierwszego rysunku monbtowane były i Valeo i Mitsubishi; na tym drugim tylko mitsubishi. Nie możesz przełożyć starego mocowania?

Co do długości paska - to nie wystarczy naciągu śruby regulacyjnej?

[Waldemar Samociuk]

Całe szczęście mam oba mocowania, problem w tym że jak założę mocowanie od mishubishi z alternatorem to nie moge założyć naciągu. Tak jakby pasek był za krótki. Nie da sie odciągnąć alternatora na tyle by włożyć śrubę 5. Moje oba rozwiązania są z rys. p5320200.jpg tyle że wspornik 4 orginalnie byl załozony na drugą stronę. Są to dwa różne wsporniki mimo iż są bardzo podobne rys. p5320200.jpg. Wieczorem biore sie do roboty. Dzieki za rys.

[Artur Heise]

Waldemar Samociuk napisał:

Dzieki za rys.

Nie ma sprawy.

Pasków jest kilka rodzajów, więc na pewno jakiś dobierzesz.

[Waldemar Samociuk]

Podsumowując wątek. XM 2.1TD 91. Założyłem pasek nieco dłuższy i wszystko ładnie się poskładało. Blachy (wsporniki) są bardzo podobne do siebie lecz niestety różnią się. Wymieniając alternator valeo na mitshubishi trzeba zmienić blachę i pasek. Jakby ktoś potrzebował dokładniejszych wyjaśnień służę radą.