Electronic immobiliser fault

[Paweł Jan]

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Jest to mój pierwszy post na forum. W lipcu stałem się szczęśliwym posiadaczem XP z 2008r 1,6HDI i do tej pory tylko czytałem ciekawostki na forum. Lecz teraz mam pytanie, a mianowicie:
 
Wczoraj próbowałem odpalić po kablach mojego starego peugeota 306 i podczas kręcenia Xsara zgasła i na prawym wyświetlaczu wyświetla się komunikat: "Electronic immobiliser fault" a pod maską słychać brzęczenie ze skrzynki w której znajdują się bezpieczniki i kostki (patrząc od przodu auta po prawej stronie obok wyprowadzonej do komory silnika klemy "+") Nie znalazłem na forum nic na ten temat wiec pytam.

Co to może być? Czy tylko serwis mnie leczy?

-Próbowałem już sekwencje z kluczykiem: zapłon/przycisk lock w kluczyku na 10s/ wył. zapłon - nic się nie stało.

-Klema z plusa zdjęta na całą noc - nic nie dało.

Ma ktoś Lexię z Warszawy lub okolic żeby sprawdzić i się upewnić co to? Ja mieszkam przy trasie wylotowej na poznań pomiędzy Warszawą a Ożarowem Maz.

Pozdrawiam wszystkich

[jacekczewa1]

Sekwencja z kluczykiem nie ma nic wspólnego...... sprawdz stan naladowania akumulatora, mozesz także odpiąc go na kolka minut ( czasami pomaga) , sprawdz połączenia zacisków na śrubach plusowych pod maską ( przykryte kapturkami) oraz połaczenia na klemach akumulatora - tyle możesz zrobic sam reszta niestety należy do dobrego mechanika z le...xi...ą Pikusie żle znosza wszelkiego rodzaju skoki napięcia w zasilaniu ,rozruchy na kablach itp

[Paweł Jan]

Wszystkie styki są dobre, żadnych luzów, akumulator też jest naładowany. Odłączenie klemy jak już pisałem nie pomogło.

Martwi mnie to brzęczenie pod maską trochę.

Znacie jakiś warsztat w zachodniej części Warszawy godny polecenia?

[jacekczewa1]

"brzeczenie " czegos jak określacz świadczy o zbyt niskim napięciu dopływającego do tego elementu, sprawdz jeszcze tzw dwuprzekażnik - puszka wielkości paczki papierosów tuż przy wspomnianych śrubach plusowych pod maską

[Paweł Jan]

Brzęczenie ewidentnie dochodzi z tej skrzyneczki obok.

Powtarzam pytanko o warsztat w mojej okolicy - zachodnia strona Warszawy.

[Paweł Jan]

Dopiero dziś odebrałem samochód z warsztatu. Dla potomnych - awaria to był uwalony sterownik silnika. koszt wymiany 1000zl. Wymiana sterownika - kupiony używany, wyczyszczona pamięć i przegranie oprogramowania z mojego poprzedniego sterownika. Auto jeździ.

NIE ODPALAJCIE PO KABLACH INNYCH SAMOCHODÓW!!!

[Arkadiusz Mizerski]

NIE ODPALAJCIE PO KABLACH INNYCH SAMOCHODÓW!!!

Odpalałem Pikusiem kilka innych samochodów w zimie. Odpalałem Pikusia, jak mu zdechł aku oryginalny po 10 latach, od Dacii Logan. I nic się nie stało. Także moim zdaniem to zwykły przypadek.

[Jan Fryska]

Koledzy  - dobre serce dobrym sercem - ale faktem potwierdzonym doświadczalnie jest, iż pisanki nie "lubieją" skoków napięcia - wiec jeśli nie jest to sytuacja życia i śmierci - lepiej nie ryzykować. Skąd wiadomo, że w kilkuletnich już w sumie autach komponenty pradowo-rozruchowe wytrzymają dodatkowe obciążenie.