centralny/czujnik otwartych drzwi i wyswietlacz incydentów

[Rafał Jędruszek]

witam
tak sobie ostatnio zauwazylem, ze w moim XMie nie dziala otwieranie z centralnego tylnych lewych drzwi i tylnej klapy.
Tylna klapa zamyka sie z centrala, otwiera się ją z klucza, a tylne lewe drzwi  trzeba zamykac i otwierac recznie "z guzika".
 
Zbiegiem okolicznosc???  na wyswietlaczu incydentow nie pokazuje otwarcia wlasnie tylnych lewych drzwi i tylnej klapy. Pozostale drzwi i  przednia maske pokazuje bezproblemowo.

Mysle ze ma to ze sobą związek. Gdzie szukac przyczyny?

PS. Światelka się palą przy wszystkich otwartych drzwach, przy otwarciu klapy tylnej w bagazniku rowniez zapala sie lampka

[Wiciu Rudziński]

Jak zawsze wyczyścić styki, zamek siłownika tylnej klapy wymontować, wykąpać w benzynie, nasmarować oliwką do broni i będzie działać bo łaski nie robi. W drzwiach przede wszystkim oczyścić "Kontakt-em" wszystkie styki na łączu drzwi - karoseria szczególnie, przesmarować i sprawdzić czy nie blokuje zamykania ten plastikowy grzybek, można go "siknąć" np. silolem lub plakiem.

[Mateusz Marcinkowski]

tylna klapa siłownik nie kontaktuje jeden z 3 przewodów chyba ze jest inny typ siłowników ale standardowe maja 3 kable odpowiadajace za  1 masa 2 zamknij 3 otworzyc

w dzwiach mogła masa zasniedziec lub sprawc wiąske idącą do drzwi skoro nie pokazuje ci ze drzwi sa otwarte czujka jest w samym zamku

[Mateusz Kaczorek]

Witam. Mam problem z drzwiami od kierowcy. Pokazuje mi na wyświetlaczu że są otwarte cały czas podczas jazdy, komp HA chyba błąd przez to załapał bo w jednym czasie się zdarzylo, ale po zamknięciu drzwi światło gaśnie i auto normalnie się zamyka jakby wszystko było ok tylko ten komunikat świeci cały czas.
Również mam problem z czujnikiem otwarcia maski. Do lewej strony nie dochodzi w ogóle prąd. Miałby ktoś jakieś schematy gdzie szukać wyprowadzonych przewodów do czujników maski i jakieś pomysły w sprawie komunikatu z drzwiami ? Z góry dzieki za pomoc. Mat.

[Krzesimir Dębski]

Jeśli chodzi o czujnik drzwi to są dwie możliwości, albo wymontować i rozebrać zamek i oczyścić styk, albo wymienić na sprawny zamek. Rozbieranie zamka nie jest trudne, ale jest czasochłonne i trzeba go później złożyć (pokrywę styków) najlepiej na silikon. Jeśli chodzi o inne usterki to możliwe, że brak mas (wewnętrzna część błotnika) bądź przerwany przewód gdzieś po drodze.

[Mateusz Kaczorek]

Czyli ten włącznik co widzimy po otwarciu drzwi na dole to jest tylko do światła kabinowego a od komunikatów o otwarciu drzwi sa jeszcze osobne czujniki ?

[Krzesimir Dębski]

Zgadza się. Jak rozbierzesz mechanizm zamka to zobaczysz przywęglone styki.

[Zbigniew Patelski]

Mateusz Kaczorek napisał:
Czyli ten włącznik co widzimy po otwarciu drzwi na dole to jest tylko do światła kabinowego a od komunikatów o otwarciu drzwi sa jeszcze osobne czujniki ?

Te włączniki (grzybki, krańcówki) widoczne w słupkach służą do obsługi oświetlenia wnętrza i elektrycznych foteli. Do komunikatów na wyświetlaczu są osobne styki wewnątrz zamków.

[Mateusz Kaczorek]

Jak zwykle , nie może być prosto i na wierzchu

[Zbigniew Patelski]

Mateusz Kaczorek napisał:
Jak zwykle , nie może być prosto i na wierzchu

Ja tam się zastanawiam po co oni te grzybki zrobili jak mogli wszystkie informacje z zamków uzyskiwać.

[Jędrzej Piechota]

Nie mieli już pewnie miejsca w kostce w drzwiach, to stwierdzili, że zrobią sobie w ten sposób .

[Marcin Markowski]

Fachman od dzyndzli dostał przydział na linie produkcyjną. Citroën.

[Wojtek Łuczak]

W brew pozorom wydaje mi się, że to było znaczne uproszczenie elektryki i ewentualne zabezpieczenie się też przed uszkodzeniem zestyku w zamku, bo komunikat na wyświetlaczu to jedno a drugie jazda z ciągle włączonym światłem. "Dzyndzel" powoduje tylko zwarcie masy i po sprawie (jeden kabel). Natomiast jeśli brać informację z komputera to ten musiałby mieć dodatkowy układ, który przerobiłby tą informację po czym podał odpowiedni prąd na dodatkowe wyjście, które zasterowałoby zapewne jakimś przekaźnikiem.

[Zbigniew Patelski]

Wojtek Łuczak napisał:
W brew pozorom wydaje mi się, że to było znaczne uproszczenie elektryki i ewentualne zabezpieczenie się też przed uszkodzeniem zestyku w zamku, bo komunikat na wyświetlaczu to jedno a drugie jazda z ciągle włączonym światłem. "Dzyndzel" powoduje tylko zwarcie masy i po sprawie (jeden kabel). Natomiast jeśli brać informację z komputera to ten musiałby mieć dodatkowy układ, który przerobiłby tą informację po czym podał odpowiedni prąd na dodatkowe wyjście, które zasterowałoby zapewne jakimś przekaźnikiem.

I tak i nie. Zarówno dzyndzle w słupkach jak i styki w zamku po otwarciu drzwi zwierają do masy. Oświetlenie wnętrza jest uruchamiane przez moduł sterujący. Prawdopodobnie wystarczyłoby pociągnąć do niego przewody z zamków zamiast od dzyndzli i połączyć je przez cztery diody dla separacji a działanie by się nie zmieniło.

Możliwe że zostawili dzyndzle jako spadek po jakichś ubogich wersjach bez centralnego, czy coś w tym stylu. Nie znam dokładnie historii zmian w tych samochodach żeby to wywnioskować.

[Maciek Janowski]

Zbigniew Patelski napisał:

Mateusz Kaczorek napisał:
Czyli ten włącznik co widzimy po otwarciu drzwi na dole to jest tylko do światła kabinowego a od komunikatów o otwarciu drzwi sa jeszcze osobne czujniki ?

Te włączniki (grzybki, krańcówki) widoczne w słupkach służą do obsługi oświetlenia wnętrza i elektrycznych foteli. Do komunikatów na wyświetlaczu są osobne styki wewnątrz zamków.

moze mam cos pokickane i cos do konca nie pamietam ale mi sie wydaje(sprawdzane z trzy lata temu i konsultowane ze swiadkiem) ale nam sie wydaje, ze czujniki na slupkach sluza rowniez do obslugi komunikatow na wyswietlaczu incydentow(przynajmniej u mnie).
p.s. co masz na mysli do obslugi foteli?

[Zbigniew Patelski]

Maciek Janowski napisał:

Zbigniew Patelski napisał:

Mateusz Kaczorek napisał:
Czyli ten włącznik co widzimy po otwarciu drzwi na dole to jest tylko do światła kabinowego a od komunikatów o otwarciu drzwi sa jeszcze osobne czujniki ?

Te włączniki (grzybki, krańcówki) widoczne w słupkach służą do obsługi oświetlenia wnętrza i elektrycznych foteli. Do komunikatów na wyświetlaczu są osobne styki wewnątrz zamków.

moze mam cos pokickane i cos do konca nie pamietam ale mi sie wydaje(sprawdzane z trzy lata temu i konsultowane ze swiadkiem) ale nam sie wydaje, ze czujniki na slupkach sluza rowniez do obslugi komunikatow na wyswietlaczu incydentow(przynajmniej u mnie).
p.s. co masz na mysli do obslugi foteli?

Wyświetlacz bierze informacje z zamków a dzyndzle ze wszystkich słupków są połączone w jeden obwód i sterują oświetleniem oraz fotelami. Nie ma rozróżniania drzwi po sygnale z dzyndzli. Obsługa foteli polega na tym, że otwarcie drzwi przy wyłączonym zapłonie uruchamia przekaźnik który zasila mechanizmy regulacji. Przekaźnik ten znajduje się w tunelu przy tylnej popielniczce - jeden z dwóch w tym miejscu. U mnie działa w ten sposób i jest zgodne z tym co widać w schematach.

[Mateusz Kaczorek]

Jest jakaś metoda na rozkręcenie tego zamka bez szkód ? Mam 1 sztukę zapasową na wierzchu i znalazlem tylko 1 torx do odkręcenia , ta czarna obudowa jest jakoś przyklejona czy jak to jest złożone? Z góry dzięki za pomoc. Mat.

[Wojtek Łuczak]

Robiłem to sto lat temu i jak to otworzyć niestety nie pamiętam ale moja podstawowa rada.. bardzo uważaj i bądź delikatny aby nie odgiąć zestyków w środku, mi się nie udało i teraz nie zawsze pojawia się komunikat o otworzeniu drzwi kierowcy.

[Mateusz Kaczorek]

Wojtku nie pamiętasz czy to jest na klej jakoś złączone czy tylko zatrzaski jakieś ?

[Wojtek Łuczak]

jedyne co pamiętam to, że ciężko było to otworzyć, coś kojarzy mi się  ze względu na ten fakt, że chyba było klejone... ale głowy nie dam

[Jędrzej Piechota]

Ta obudowa nie jest przyklejona, tylko po prostu się przyssała. Trzeba to jakoś podważyć, ale z głową, żeby plastik się nie połamał .

[Mateusz Kaczorek]

Dzięki wielkie. Jak będzie trochę więcej czasu to pogrzebie tam i zobacze co z tego wyjdzie