Czy możliwa jest jazda z przeciekającą chłodnicą?

[Sławomir Milejski]

Witam
Chciałbym zapytać czy możliwa jest jazda samochodem ok. 25 km-ów (czas przejazdu to ok. 22 min)  z przeciekającą chłodnicą (1 kropla płynu na 5 sekund)?
Zastanawiam się ponieważ dzisiaj zauważyłem ubytek płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym oraz kapiący płyn z chłodnicy. Uzupełniłem płyn i zamówiłem nową chodnicę w sklepie ale będzie ona dopiero na poniedziałek a ja w poniedziałek  rano muszę moim autem  jechać do pracy. Niestety w  chwili obecnej nie mam alternatywnego transportu. Kupiłem wprawdzie proszek firmy K2 do uszczelniania układu chłodzenia ale  naczytałem się w necie, że użycie go może powodować niesprawności nagrzewnicy i nie zastosowałem go.   Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.

[Gachu]

w 2.0 hdi jest prawie 11 litrów płynu więc jeśli nie sika to można jechać (sprawdź przy zapalonym silniku jak ciśnienie w układzie wzrośnie)

[Jarosław Plucha]

Owszem jest możliwe ale musisz pamiętać o pewnych zasadach:
*W czasie jazdy co - 5-10 km sprawdzaj pozom płynu.
*Jak zauważysz poziom poniżej minimum to pomału dolewaj do zbiorniczka wyrównawczego przy wyłączonym silniku.
*Ostrożnie odkręcaj korek zbiorniczka, pozwól aby powietrze pomału wyleciało na zewnątrz
*Jeśli płynu w zbiorniczku już nie będziesz widział, to i też nie wiesz ile tak naprawdę płynu jest w układzie, to nie dolewaj od razu. Wyłącz silnik i poczekaj niech się układ trochę wychłodzi ( nie musi być zimny. W przeciwny razie jeśli dolejesz zimnego płynu do gorącego układu , na skutek różnicy temperatur może dojść do zassania ścianek w chłodnicy i już masz po jeździe.
Co do preparatu K2. Nie polecam. Osobiście znam przypadki że po zastosowaniu takiego preparatu po pewnym czasie nagrzewnica przestała pracować.
Z tego co pamiętam starzy wozacy na takie przypadłości stosowali musztardę lub jajko.
Co do jajka, to nie jestem przekonany , natomiast musztarda przez jakiś czas jest skuteczna. Naprawdę.

[Karol Chyla]

Sam piszesz, że to bardzo mały wyciek. Jakieś kapanie w stanie normalnym. Bez problemu kontrolując temp i poziom chłodziwa w układzie dasz radę jechać.
Jeszcze trochę z praktyki.
Odkręcając korek( poluzuj go) myslę, że przestanie kapać z chłodnicy.
Z dokręconym korkiem w układzie tworzy sie cisnienie. Jak wiadomo ciśnienie i otworek w układzie- wyciek. Mniejsze ciśnienie mniejszy wycie- może nawet jego zatrzymanie.
Wiele razy stosowane.
Przy delikatnym obchodzeniu się z silnikiem , kontrolowanie temp bardzo skutefzna metoda na ubytki płynu w układzie.

[Sławomir Milejski]

Witam,  dziękuję za rady. Pozdrawiam!