Krzywa piasta

[Kamil Łosiewicz]

Dzisiaj zmierzyłem bicie prawej piasty - 0,3 mm, co na tarczy hamulcowej daje 0,5 mm. Chcę to naprawić i mam pytanie czy są jakieś inne sposoby oprócz zakupu nowej piasty? Da się to przetoczyć albo czy warto zakupić używaną? A przede wszystkim co jest przyczyną usterki? U mnie skrzywiła się prawa strona, lewa nie bije.

[Marian Czapski]

Brzmi dość niewiarygodnie. Żeby skrzywiła się piasta to obręcz koła musiałby chyba zupełnie przestać istnieć. Zatem zainteresuj się łożyskiem.

[Tomasz Gąbka]

A pomiar był wykonywany na samochodzie czy piasta była zdemontowana i mierzyłeś na tokarce. Bo jak na samochodzie to najpewniej łożysko. A jak wyglądała powierzchnia piasty w miejscu styku z tarczą hamulcową. Zabrudzenia i rdza w tym miejscu powodują często bicie tarcz.

[Kamil Łosiewicz]

Oczywiście rdza była, ale przed pomiarem czyszczenie papierem ściernym do błyszczącego metalu zarówno piasty jak i tarczy w miejscu styku. Pomiar na samochodzie czujnikiem zegarowym na podstawie magnetycznej. Łożysko wymieniłem 27-05-2013, wprasowane prosto. Czy krzywa tarcza albo niewyważona felga mogą tak skrzywić piastę? A może coś z techniki jazdy, dziura w drodze, najechanie na wysoki krawężnik? I tak muszę to naprawić, ale chciałbym wiedzieć jaka jest przyczyna, aby w przyszłości uniknąć tego typu usterki.

[józef kozana]

ja najpierw sprawdził luz na łozysku  po prostu złap za koło  bez jego sciagania

[Jozef Kowalski]

Nie ma mozliwości skrzywić piastę koła podczas jazdy nawet wpadając w dziurę w jezdni , bo jeśli nawet  skrzwiłbyś piastę koła to felga powinna się zwininąć  w ósemkę , nie ma takiej opcji. Uważam jak pozostali koledzy szukać należy przyczyny w łożysku. Jakie kupiłeś łozysko ile zapłaciłeś za nie ,czy sam wymieniałeś  je

[Kamil Łosiewicz]

Łożysko chyba jakiś SKF, ale nie mam pewności, koszt 80 zł. W garażu nie mam prasy, zrobili mi to w warsztacie. Potem jeszcze była wymiana tarcz na nowe i do końca października było dobrze, teraz bije.

[Jozef Kowalski]

SKF to jedne z lepszych łożysk, myślę  że trzeba zdemontować raz jeszcze wszystko i posprawdzać na czujniku .Nikt ci nie powie na odległość jaka to przyczyna ,tylko dokładne oględziny wszystkich części  znajdą usterkę

[Tomasz Witek]

witam
jakieś cuda opisujesz. tzn krzywe piasty to ja znam, ale pół milimetra powoduje takie trzepanie kierownicą podczas jazdy, że wyrwie Ci ją z rąk. Nie wdając się w szczegóły, u mnie było tak: najpierw nowe tarcze  u lokalnego mechanika - po kilkunastu dniach - krzywe, naprawa na gwarancji - znowu krzywe. Wizyta w norauto. Stwierdzili ze wymienią pół układu hamulcowego - i tak zrobili. po miesiącu - krzywe - wymiana na gwarancji. po miesiącu krzywe, zwrot kasy za tarcze+wszelkie usługi. kupiłem nowe tarcze, pożyczyłem czujnik zegarowy od kupla i okazało się ze w miejscu styku piasty z tarczą mam bicie sześć setek, co na tarczy dawało prawie dwadzieścia setek. załatwiłem solidny uchwyt (rodzaj statywu) do kamery, w niego zapiąłem kątówkę i  "zlizywałem" piastę aż wyrównałem prawie do zera.
Może brzmi głupio, ale to było 20 tysięcy km temu i dalej jest idealnie. Popatrz na obrazek, może mało zrozumiały, ale uwierz mi - teraz jestem 100% pewien, że było warto samemu to zrobić.
nie wiem jak tutaj dodać obrazek....
http://imageshack.us/photo/my-images/716/gifw.jpg/

[Kamil Łosiewicz]

Po wymianie łożyska usterka ustąpiła.