Metaliczny dźwięk

[Arkadiusz Zalewski]

Witam,

Mam taki problem.
Podczas jazdy na nierównościach z lewej strony jakby z kolumny amortyzatora słychać taki metaliczny dźwięk jakby blaszka o blaszkę uderzała.Słychać tylko na nierównościach.Zaczęło mi się to dziać krótko po wymianie łożyska Mcphersona z poduszką.Może to tylko zbieg okoliczności,zaglądałem pod błotnik i wygląda że wszystko ok.Sprężyna wygląda na całą.

[Paweł Wołodkiewicz]

Sprawdź zapinke od nakretki mocowania przedniej piasty.

[Arkadiusz Zalewski]

Tam widzę ,że jest sama nakrętka bez zapinki.

Jeszcze sprawdzę to:

http://www.vwgolf.pl/porady/wymiana-blaszeksprezyn-mocujacych-klocki-hamulcowe/

[Tomasz Murat 'Gruby']

Witam mam podobny problem po wymianie poduszki i lozyska amortyzatora pojawily sie stuki i skrzypienia na nierownosciach. Wszystko bylo zlozone jak nalezy a problem dotyczy tylko lewej strony a naciskajac przod auta widac ze amortyzator pracuje w poduszce wraz z metalowym koszyczkiem a prawa ani drgnie. Gdzie mam szukac przyczyny takiego zachowania i jak to wyeliminowac.

[Karol Chyla]

Na początek sprawdź dokładnie czy aby amortyzator nie ma luzu między tłokiem, a cylindrem.
Krótko mówiąc czy nie lata na boki.
Ja walczyłem z podobnym zjawiskiem. Wymieniłem poduszkę i łożysko- waliło dalej i  to bardziej po pewnym czasie. Potem diagnosta i wahacz i dwie końcówki kierownicze do wymiany.
Nadal waliło.
W końcu ten sam diagnosta test na szarpakach+ test ŁOMA i wyszedł luz na amortyzatorze.
Najpierw nowy amortyzator z prawej strony- błoga cisza. Jak prawa strona ok to słychać było lewą. po dwóch tygodniach założyłem nowy amortyzator z lewej.
Teraz to nie to samo auto.
Prawy amortyzator wyciągnąłem w dwóch częściach. Trzpień odkręcił się od tłoka. Sprężyna zrobiła swoje. Co najciekawsze olej wylałem dopiero gdy wymontowałem cylinder ze zwrotnicy.

Tak wyglądał stary:

[Tomasz Murat 'Gruby']

Rozbieralem w tym tygodniu kolumne i zadnego luzu na amorze nie wyczulem. Czy istnieje mozliwosc ze cos zle zlozylem przez co przy pracy zawieszenia widac ruch trzpienia amortyzatora wraz z metalowa miseczka w poduszce tak ze unosi sie ona nad poduszke. Ewentualnie moze ktos wrzucic zdjecie ustawienia kolumny w otworach w podszybiu tzn jak sa przykrecone do nadwozia.
Dodatkowa obserwacja w czasie krecenia kierownica od lewej do prawej i odwrotnie widac ze kolumna pracuje gora-dol:o tak wiec dalej nie wiem co jest przyczyna takiego zachowania:(