Nie gaśnie

[Radosław Szewc]

Witam

mam taki kłopot dzisiaj przyjechałem pod dom i zdziwienie przekręcam kluczyk (gaszę) a silnik dalej pracuje, znowu zapaliłem - gaszę, dalej to samo, silnik chodzi jeszcze kilka sekund i dopiero gaśnie. Dodam, że jestem świeżo po regeneracji pompy CR tj uszczelnienie i wymiana zaworków. Podejrzewam jakiś problem z regulatorem ciśnienia paliwa, chociaż wymieniałem go 2 lata temu na nowy, czy po regeneracji coś mogło mu zaszkodzić. Zastanawiam się również nad kwestią elektryki, np stacyjka ale póki co wszystko co związane z prądem działa. Ewentualnie czy ten regulator da się wyczyścić, może magik od pompy wpuścił paprocha i coś się teraz dzieje.

[Gachu]

było na forum, poszukaj

z tego co pamiętam to chyba wina kostki stacyjki

[Wojciech Pokrzywa]

Mi to wygląda na problem z regulatorem ciśnienia paliwa. Mógł tam się dostać brud, który powoduje problemy. Najlepiej będzie go zdemontować i spróbować wyczyścić znajdujące się na nim filtr.

[Radosław Szewc]

kostkę stacyjki mam nową i do tego zamontowany przekaźnik, żeby kolejny raz jej nie przygrzało, wydaje mi się że bardziej to wygląda na zawór dzisiaj odpaliłem silnik to po chwili tak jakby z okolicy pompy zaczęło coś syczeć, mam nadzieję że dojadę jutro do jakiegoś speca od diesla. Zastanawia mnie jeszcze jedno, bo oprócz zaworu jest jeszcze czujnik ciśnienia tylko nie wiem jakie są objawy jak padnie.

[Grzegorz Pyteraf]

W mojej cytrynce takie objawy powodował zatkany filtr na regulatorze ciśnienia pompy CR. Jednak prawdziwym powodem był wkład filtra paliwa - wydzielał on mikroskopijne kłaczki, które zatykały filtr. Dlatego teraz kupuję wkłady najlepszych firm.
Filtr regulatora CR można umyć we własnym zakresie. Trochę kłopotliwe jest jego wykręcenie, trzeba mieć dobry klucz torx. Do mycia używałem acetonu i szczoteczki do zębów, bo pędzel jest za miękki.

[Radosław Szewc]

już wyczyszczone - pomogło