czujnik temperatury powietrza xm 2.0 tct mk2

[Radosław Bobrzyk]

Witam gdzie w xm 2.0 tct 96r znajduje się czujnik temperatury powietrza dolotowego?

[Michał Głodek]

W kol. ssącym


A co się dzieje?

[Radosław Bobrzyk]

Witam. Michał u mnie w tym miejscu nie ma kompletnie niczego i za cholerę nie wiem gdzie on jest. Problem jest taki, że przy zimnym silniku przy temperaturze na dworze poniżej 5 stopni auto odpala od strzału i chodzi dobrze wystarczy dodać gazu,  puścić pedał i auto gaśnie. Po przejechaniu 2-3 km auto trochę się nagrzewa i jest oki.

[Michał Głodek]

Wymacaj dokładnie. Powinieneś znaleźć. To raz.

A nie myślałeś bardziej o czujniku temperatury płynu chłodzącego (zielony, wkręcony od tyłu w króciec wodny)?
Na tym schemacie oznaczony jako 4.

[Radosław Bobrzyk]

jeszcze jutro sprawdzę czy go nie ma gdzieś od spodu. Czujnik temperatury płynu wymieniłem w piątek i zero efektu. Do tej pory wymieniłem świece, kable, cewkę, czujnik otwarcia przepustnicy i czujnik temp i jak sobie gasł tak sobie gaśnie i coraz bardziej mam chęć wymienić przepustnicę.

[Michał Głodek]

Łoooooo, to poszły konie po betonie

Już coś pisaliśmy na ten temat tutaj:
http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=96195.msg945770#msg945770

Wymiana przepustnicy prawdopodobnie nic Ci nie da bo jest mechaniczna i prawdopodobieństwo jej ubicia jest nikłe.
Zawsze można ją rozkręcić i sprawdzić czy się domyka, ładnie wyczyścić i to wszystko.
Trzeba podłączyć do komputera i obserwować co pokazuje lambda kiedy gaśnie. Inaczej za dużo się nie dowiesz. Lexia była? Co powiedziała?

Teraz jak sobie przypominam tamten wątek, to faktycznie problem był powietrzny. A co z silnikiem krokowym?

[Radosław Bobrzyk]

Co do krokowca to tak do końca to nie wiem podmieniłem go na używany niewiadomego stanu i bez efektu. Nie do końca tez rozumiem dlaczego krokowiec miałby przy 10 stopniach działać a przy niższej temperaturze nie. Lexia nic nie powiedziała sonda pracuje płynnie od 0 -0.87v na pracującym silniku nie wiem co pokazuje przy gaśnięciu.

[Michał Głodek]

Pasowałoby to sprawdzić komputerem, bo w przeciwnym wypadku możesz kontynuować wymienianie części bez sensu.
Zostaje Ci jeszcze czujnik położenia wału korbowego, moduł zapłonowy i krokowiec...
Może poszukaj jakiegoś elektronika ogarniętego, który Ci to sprawdzi?

[Radosław Bobrzyk]

Witam. Jutro chcę pogadać z elektrykiem może coś podpowie a jak nie to będę chciał zostawić mu auto. Niestety większość fachowców jak słyszy xm to zaczyna uciekać z warsztatu;) Zastanawia mnie jeszcze czy przypadkiem jak te auto miał gaz czy czegoś nie spierniczyli.

[Michał Głodek]

Haha - znam to
Na odległość to ciężko cokolwiek. Tak czy inaczej, powodzenia!

[Daniel Wolny]

Michał: sterownik nie korzysta z sondy lambda jeśli silnik jest zimny, oraz przy przyśpieszaniu i zwalnianiu, więc trop z sondą jest według mnie ślepy.

[Marek Korczak]

Witam. Jutro chcę pogadać z elektrykiem może coś podpowie a jak nie to będę chciał zostawić mu auto. Niestety większość fachowców jak słyszy xm to zaczyna uciekać z warsztatu;) Zastanawia mnie jeszcze czy przypadkiem jak te auto miał gaz czy czegoś nie spierniczyli.

Moje auto nigdy nie miało gazu, a objawy mam identyczne jak opisałeś (już drugi sezon), ustępujące po nagrzaniu silnika. Trop z gazem jest więc chyba fałszywy. Niestety nie próbowałem nic z tym zrobić, no prawie nic, podmieniłem krokowca ze sprawnego samochodu i bez zmian. Zasadzałem się na czujnik temperatury cieczy, ale widzę że to już sprawdziłeś.

[Radosław Bobrzyk]

Marek z tym gazem chodzi mi bardziej o to, że może przy montażu lub demontażu zostało coś spierniczone jak patrzyłem na zdjęcie komory silnika z jakiegoś xm tct to u mnie jest kilka rzeczy które mi nie pasują ale to zdjęcie było bardzo kiepskie i nie wiem czy mnie straszy czy coś jest źle.

[Michał Głodek]

Hmmm a będę bardzo wredny jak zapytam o filtr paliwa?

[Radosław Bobrzyk]

Michał filtr wymieniony miesiąc temu jakby kogoś interesowało koszt 45zł Hengst. Poza tym tydzień temu sprawdzona kompresja na wszystkich  cylindrach prawie 11bar luzy na zaworach wydechowych oki na ssących około 30-33 czyli luźne ale nie wiem jaki to może mieć wpływ na pracę silnika.