W Xantii te kryzy znajdowały się w regulatorze sztywności (bloku HA). Po jednej kryzie na stronę. Aby się do nich dostać, należy odkręcić przewody idące do siłowników (po jednej i drugiej stronie regulatora). Po odkręceniu mamy dostęp do kryz, można je bez problemu wyciągnąć. Ja te czynności robiłem na wymontowanym regulatorze. Nie ma już zdjęć, ale kryzy wyglądały jak dławiki w sferze.
Tak jest w Xantii, nie wiem jak jest w C5, ale może być podobnie.