[MKII] Zakup opon zimowych

[Krzysztof Wrześniewski]

Mam krótkie pytanie odnośnie  nowych opon zimowych. Od poprzedniego właściciela dostałem zimówki o wym 205/60/16 ze stalowymi felgami ale ich kres właśnie nadszedł. Na tabliczce przeczytałem, że Citroen dedykuje opony w wymiarze 215/55/16. Mnie trafiła się okazja na opony  o wyższym bieżniku czyli 215/65/16 I pytanie czy będzie to miało jakiś wpływ na spalanie, komfort itp?

[Andrzej Stanek]

Pojawią się tylko niewielkie przekłamania licznika. Ja mam u siebie zimowe 215/55 16 i jest ok, u Ciebie niewielka różnica, więc tez powinno być ok.

[Joanna Luty]

Jak to niewielkie? Przecież różnica to ponad 6% !. Dopuszczalna ,akceptowalna to <3% . Ten rozmiar pasuje raczej do suva. Skorzystaj z kalkulatora opon.

[Krzysztof Wrześniewski]

Ok a to przekroczenie norm o 6 procent czym może skutkowac ? Zwiększeniem zużycia paliwa ? gorszym prowadzeniem na drodze ? ewentualną możliwościa zatrzymania dowodu rejestracyjnego np na przeglądzie? Czy to tylko tabelaryczne przekroczenie wyznaczonej normy i nic z tego negatywnego nie będzie?
Oglądałem obecnie nałożone zimówki czyli te 205/60/16. Nawet przy maksymalnym skręceniu kół - jest jeszcze mnóstwa miejsca w nadkolu. Ale pytam bo nigdy wczesniej tego nie przerabiałem.

[Machoński Tomasz]

spuść ciśnienie komputerem z układu hydro i zmierz ile miejsca zostało.Będziesz wiedział jakie się opony zmieszczą.

[Pawel Starostecki]

zakładaj i nie gadaj! wyższy profil i nie za szeroka opona na zimę to lepszy wybór! jesli jak kolega mówi nic nie zamierza obcierać to nie ma żadnych problemów! Pozdro

[Michał Nowakowski]

Chyba ze wydzwonisz a ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania ze względu na niehomologowany rozmiar ogumienia. Osobiście znam taki przypadek. Poza tym nie ma problema!

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Krzysztof Kaźmierczak]

Chyba ze wydzwonisz a ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania ze względu na niehomologowany rozmiar ogumienia. Osobiście znam taki przypadek. Poza tym nie ma problema!

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Nie ma takiej podstawy prawnej, a jak ma wątpliwości to pismo z żądaniem zapłaty i groźba sądu ....

Oczywiście, że jest. Homologacja samochodu, która uwzględnia też rozmiar ogumienia czy światła i zastosowane żarówki. To wszystko się składa na całość. Samochód przechodzi homologację z takimi, a nie innymi podzespołami i dla tych podzespołów dostaje papier.


PS. Dlaczego w innych krajach dostajemy mandat jak mamy oponę o innym indeksie prędkości czy nośności niż jest przewidziany przez producenta? Bo właśnie dla takiej a nie innej opony dostał homologację. Inne warianty są niedopuszczalne.

[Grzegorz Różycki]

Ostatnio zastanawiam się nad kupieniem Michelin Cross Climate. Niby letnia z homologacją zimową, niby jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego, ale mam paru znajomych, którzy jeżdżą na tych oponach w różnych, często skrajnych warunkach (jednego roku Tatry w zimie i Chorwacja w lecie) i sobie niesamowicie chwalą te opony. Czy ktoś tutaj ma doświadczenie z tymi oponami? Co prawda w rozmiarze 215/55/16 jedna taka opona kosztuje ponad 600 zł, ale myślałem nad zmianą rozmiaru na 205/60/16, bo to od razu 150 zł w dół. I teraz mam dylemat: czy dołożyć kasy  na 215/55/16 czy kupić 205/60/16? Skoro, tak jak pisze Paweł, nie ma podstawy prawnej przy wypłacie ewentualnego odszkodowania, to może spróbować. Z drugiej strony zmniejszanie szerokości opony przy V6 może się odbić na bezpieczeństwie? Czy to pomijalny aspekt?

[Krzysztof Kaźmierczak]

Z drugiej strony zmniejszanie szerokości opony przy V6 może się odbić na bezpieczeństwie? Czy to pomijalny aspekt?

Masa samochodu, jego przyspieszenie, jego bezwładność, siły działające na oponę przy jeździe na wprost, przy skręcaniu i hamowaniu, do tego specyficzny rodzaj zawieszenia, które narzuca pewne wymagania. To wszystko jest przez producenta sprawdzane i dobierane. I na to dostaje papier w postaci homologacji. A w Polsce "przecież nikt tego nie sprawdza"... A że indeks prędkości mniejszy, a że indeks nośności mniejszy... Polacy zawsze mądrzejsi. Widać po statystykach.

[Grzegorz Różycki]

Z drugiej strony zmniejszanie szerokości opony przy V6 może się odbić na bezpieczeństwie? Czy to pomijalny aspekt?

Masa samochodu, jego przyspieszenie, jego bezwładność, siły działające na oponę przy jeździe na wprost, przy skręcaniu i hamowaniu, do tego specyficzny rodzaj zawieszenia, które narzuca pewne wymagania. To wszystko jest przez producenta sprawdzane i dobierane. I na to dostaje papier w postaci homologacji. A w Polsce "przecież nikt tego nie sprawdza"... A że indeks prędkości mniejszy, a że indeks nośności mniejszy... Polacy zawsze mądrzejsi. Widać po statystykach.

Akurat biorę pod uwagę zakup tej opony w identycznym jak 215/55/16 indeksie prędkości i nośności. Co ciekawe, moje auto po Niemczech jeździło na zimówkach w rozmiarze 205/65/15 z indeksem prędkości do 210km/h i normalnie miało TUV i przechodziło niemieckie przeglądy.

[Pawel Starostecki]

Jeżdżę po niemczech francji holandii i jeszcze żadne polizei czy bag nie patrzyli mi na opony czy mam takie jak na metce w aucie napisane haha Jeśli jest bus wiadomo opona C a jesli osobowy zwykła czy ona o połówkę wyższa czy niższa to tylko wymóg konstrukcyjny by jakiś już kompletny laik nie włożył 245 do c2

[Grzegorz Różycki]

Z drugiej strony zmniejszanie szerokości opony przy V6 może się odbić na bezpieczeństwie? Czy to pomijalny aspekt?

Masa samochodu, jego przyspieszenie, jego bezwładność, siły działające na oponę przy jeździe na wprost, przy skręcaniu i hamowaniu, do tego specyficzny rodzaj zawieszenia, które narzuca pewne wymagania. To wszystko jest przez producenta sprawdzane i dobierane. I na to dostaje papier w postaci homologacji. A w Polsce "przecież nikt tego nie sprawdza"... A że indeks prędkości mniejszy, a że indeks nośności mniejszy... Polacy zawsze mądrzejsi. Widać po statystykach.

Akurat biorę pod uwagę zakup tej opony w identycznym jak 215/55/16 indeksie prędkości i nośności. Co ciekawe, moje auto po Niemczech jeździło na zimówkach w rozmiarze 205/65/15 z indeksem prędkości do 210km/h i normalnie miało TUV i przechodziło niemieckie przeglądy.

ale musiało mieć adnotację dopuszczającą do poruszania się na innych niż wymienione w BRIEFie rozmiarach opon!
w PL nie ma takiego prawa, tym bardziej obowiązku!

Miało taką adnotację, do tego na zegarach naklejka ostrzegająca o niższym indeksie opon zimowych. To samo miałem w ZX sprowadzonym z Niemiec, w którym zimówki miały inny rozmiar i niższy indeks prędkości.

[Pawel Starostecki]

Niech chłopak wreszcie kupi te opony bo śnieg spadnie a on w rosterce ,ale tak naprawde oby nie spadł!

[Krzysztof Wrześniewski]

Niech chłopak wreszcie kupi te opony bo śnieg spadnie a on w rosterce ,ale tak naprawde oby nie spadł!

  Tak jest. W końcu złamałem się i wziąłem 215/60/16 99 H XL- taki kompromis , żeby nie przeginać.