(MKI) Uszczelki pokrywy zaworów, katalizator C5 3.0 v6 mk1

[Artur Sznajder]

Witam serdecznie. Mam pytanie do posiadaczy c5 z silnikiem 3.0 v6, a mianowicie czy kupię w miarę tanio i czy sam wymienię uszczelkę pod pokrywą zaworów? zaczęła mi się pocić na tyle że w gniazdach gdzie są cewki zbiera mi się olej.
Druga sprawa dotyczy katalizatorów w 3.0 v6. Wyświetla mi anypollution fault wraz z service, podłączany był samochód pod komputer nie wyświetla żadnych błędów, i to jest dziwne, rozmawiałem ze znajomym i mówi  że katalizator może być do wywalenia ( wymiany itp) jest ich kilka w moim samochodzie , jak dokładnie sprawdzić który to? komputer nic nie pokazuje... idzie je zastapić czymś? pozdrawiam

[Grzegorz Różycki]

Witam serdecznie. Mam pytanie do posiadaczy c5 z silnikiem 3.0 v6, a mianowicie czy kupię w miarę tanio i czy sam wymienię uszczelkę pod pokrywą zaworów? zaczęła mi się pocić na tyle że w gniazdach gdzie są cewki zbiera mi się olej.
Druga sprawa dotyczy katalizatorów w 3.0 v6. Wyświetla mi anypollution fault wraz z service, podłączany był samochód pod komputer nie wyświetla żadnych błędów, i to jest dziwne, rozmawiałem ze znajomym i mówi  że katalizator może być do wywalenia ( wymiany itp) jest ich kilka w moim samochodzie , jak dokładnie sprawdzić który to? komputer nic nie pokazuje... idzie je zastapić czymś? pozdrawiam

Z uszczelkami pod pokrywami zaworów jest tak:
- metalowe są łączone na uszczelkę w płynie/tubce
- plastikowe są na gumową, ale jest ona nie do dostania ani w ASO ani w żadnym sklepie i producent też zaleca założyć uszczelkę wyciskaną z tuby.

Jaką konkretnie kupić, to pewnie polecą Ci w sklepie z tymi rzeczami lub ktoś na forum, bo ja już nie pamietam.

Katalizatory masz w V6 trzy. Dwa dla każdego rzędu cylindrów i jeden zbiorczy. Obniża się skuteczność tych pierwszych, za którymi są jeszcze sondy Lambda. Pod jaki komp podłączaliście auto? Pod Lexię/Diag Boxa? Bo zwykły ELM może nic nie pokazać. Lexia pokazuje zwykle błąd zestarzenia katalizatorów. Jego wykasowanie zwykle daje spokój na kilka miesięcy. Można dać też dystanse do tylnych sond. Ale generalnie to trzeba się przyzwyczaić do tego, że raz na jakiś czas coś takiego wyskoczy. Z tego co pamiętam, to była też opcja adaptacji sterownika silnika, ale robiłem to już tak dawno, że mogłem coś namieszać.

[Artur Sznajder]

Dziękuję bardzo. Czyli uszczelki nie kupię nigdzie, a jak ta masa ( silikon) ma się do nakładania tzn jak długo trzeba czekać od nałożenia takiej pasty? 1-2 dni, bo różnie podają. Zaczęła się cholerka pocić zaraz z przodu i olej spływa mi do kanałów gdzie są cewki.

[Artur Sznajder]

Jeśli chodzi o to na jakim programie był podpinany to Diag BOX.

[Grzegorz Różycki]

Dziękuję bardzo. Czyli uszczelki nie kupię nigdzie, a jak ta masa ( silikon) ma się do nakładania tzn jak długo trzeba czekać od nałożenia takiej pasty? 1-2 dni, bo różnie podają. Zaczęła się cholerka pocić zaraz z przodu i olej spływa mi do kanałów gdzie są cewki.

No to akurat chyba na opakowaniu tej masy jest napisane :-). Ciesz się, że Ci na kolektor wydechowy nie cieknie i nie dymi spod maski. Mi właśnie tak się robiło.

[Robert Urbański]

z tymi wyciekami V6 jest bardziej skomplikowana sprawa - często leci nie tylko spod plastikowych pokryw wałków, tylko spod drugiej części pokrywy, przykrywającej zawory. Z nią jest taki problem, że jak zacznie lecieć, nie da się już normalnie uszczelnić, bo ma wypustki, przez które uszczelka - a jakże, silikonowa - ma kilka mm grubości i jest po prostujest wydmuchiwana. W klubie peugeota ktoś testował spiłowanie tych wypustek i ponoć wszystko gra bez nich, bo wtedy da się dobrze uszczelnić. Zatem jeśli to tylko plastikowe dekle wałka, to dziękuj Opatrzności, Swarogowi czy komukolwiek innemu. A jeśli nie... no cóż. Wtedy zaczną się schody:)

[Grzegorz Różycki]

Miałem uszczelniane metalowe dekle i od 6 lat mam spokój. Jest jeden warunek: nie można nalać ZA DUŻO oleju. Ten silnik jest na to bardzo wrażliwy. Przy zbyt dużym poziomie oleju robi się nadciśnienie i właśnie wywala uszczelki. Trzeba też bardzo dokładnie oczyścić powierzchnię przed nałożeniem uszczelniacza.

[Artur Sznajder]

Panowie czyli ile dokłądnie oleju wlać aby nie było za dużo? ksiązkowo wchodzi podobno 5,3 litra, ja ostatnio przy wymianie wlałem 4 litry na pusty silnik, w sensie po wymianie oleju i filtra. Na bagnecie mam powyżej połowy a elektroniczy wskażnik na liczniku pokazuje prawie max, brakuje 1 kreski do maxa.

[Jacek Dominikiewicz]

Artur, mi co roku podczas przeglądu ASO wlewa ok 4,5 l i jest ok. Wskaźnik pokazuje tak jak Tobie( chociaż od czasu- do czasu wskaże max, zależne pewnie od ustawienia auta). Na bagnecie wychodzi pewnie z 3/4 stanu.
Ilości książkowej nigdy nie wlejesz, bo nigdy nie zlejesz 100 % starego oleju.


Pozdrawiam

[Bartek Brzoza]

Ja ostatnio zmieniałem olej i filtr, wlałem na pewniaka 5 litrów bo niby wchodzi więcej. Po sprawdzeniu miałem z 0,5cm powyżej max na bagnecie. Nie wiem gdzie się mieści reszta.

[Grzegorz Różycki]

Ja leję 4,6-4,7 i to jest u mnie połowa między min. a max.