Uzyczenie przeplywomierza Warszawa. C5 mk3 2.0 HDI 136km

[Jędrzej Glanda]

Dzien dobry .

Mam problem z moja Cytryna. Podczas przyspieszania kopci, jak sie "odpowiednio" przyspiesza to jest ok. A jak sie wcisnie gaz na max to silnik wibruje, dymi, pali jak mega duzo.
 Zostal zasleliony egr.Mechanik po podlaczeniu kompa stwierdzil blad przeplywu powietrza. Podejzenie padlo na przeplywomierz.
Nie chce kupowac w ciemno.
 Ostatnio bardzo duzo kasy wydalem na bezskuteczne naprawy. W aucie zostal zrobiony chip. Wymienione wtryski. Serwis olejowy, lancuch rozrzadu....
Szukam osoby ktora na chwile chciala by sie zamienic przeplywkami. Zapewne zeby test byl miarodajny to warto by bylo zrobic adaptacje? Oczywiscie orietuje sie ze nie ma nic za darmo .

Znacie jakiegos mechanika w Warszawie ktory rzetelnie mogl by sie zajac tym zlozonym problemem?

Dodam ze polecany Pan z Zagojskiej rozlozyl rece.

[mati2642]

Ja mam jak coś taki przeplywomierz . Tylko że do mnie masz kawałek drogi . :/

[Jędrzej Glanda]

Dzieki za checi ale za duzy ten kawalek

[Piotr Osiński]

Tutaj tani 38zł, akurat pasuje:

http://allegro.pl/citroen-c5-iii-przeplywomierz-2-0hdi-136km-08r-i5406004653.html

Możesz też kupić na Alledrogo i zapytać o zwrot jak nie będzie działał, masz 14 dni na testowanie.

[Jędrzej Glanda]

Dzieki .
Orietujecie sie czy trzeba przeprowadzac adaptacje?

[Michał Nowakowski]

A czy czasem wibracje nie zaczęły się po wymianie rozrządu? Przerabialem to ostatnio u siebie. Też jestem po chipie, egr i rozrzadzie. W górnym zakresie obrotów silnik wpadał w wibracje. Co prawda nie kopcił ale drgał. Po długich poszukiwaniach okazało się że rozrząd był przestawiony. Tam jest klin pozwalający na dodatkową regulację i jak mechanik przy wymianie nie zastosował specjalnej blokady, to przy dokrecaniu mogło dojść do przestawienia. Ponoć częsty błąd przy tym silniku.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Igor Zembrzycki]

Jak taki sam jak w mk2 mogę pomóc.

[Jędrzej Glanda]

Niesadze zeby problem drgan pochodzil z rozrzadu. Zacza sie juz wczesniej, przed wymiana.

Co do uzyczenia przeplywki z mk2 to nie wiem czy to jest to samo... moze ktos wie??

[mati2642]

Ale tylko zaslepiles egr? A programowo go wyrzuciles? Jeżeli nie to może przez to wywalilo Ci blad przepływu powietrza. Chip ? W jakim sensie , może ktoś to spartolil i auto ma źle dobrane oprogramowanie. A co do adaptacji po zmianie przeplywki to jeżeli jest taka sama to raczej nie trzeba , ja jak podmienialem u siebie to nie robiłem adaptacji i chodziło tak samo.

[Jędrzej Glanda]

Egr jest tylko zaslepiiny blaszka. Program jest nie zmieniony. Chip byl robiony w firmie,  ktora sie w tym specjalizuje wiec powinno byc ok.
Po chipsie byly naprawiane wtryski.
Mozliwe ze jezeli program byl zrobiony na walnietych "lejacych" wtryskach to po naprawie wtryskow program dalej wymusza za duza dawke paliwa?
Moze warto wrocic do oryginalnego oprogramowania?

[Dariusz Niedziółko]

Egr jest tylko zaslepiiny blaszka. Program jest nie zmieniony. Chip byl robiony w firmie,  ktora sie w tym specjalizuje wiec powinno byc ok.
Po chipsie byly naprawiane wtryski.
Mozliwe ze jezeli program byl zrobiony na walnietych "lejacych" wtryskach to po naprawie wtryskow program dalej wymusza za duza dawke paliwa?
Moze warto wrocic do oryginalnego oprogramowania?

Masz silnik RHR czy RHF? Czy w blaszce masz otwór ok 4 mm?

[Jędrzej Glanda]

Nie wiem jaki mam silnik,  blaszka to blaszka. Dziurek nie ma

[Michał Nowakowski]

136 km to raczej rhr

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Dariusz Niedziółko]

136 km to raczej rhr

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Bez obrazy, ale ludzie podają różną moc,( 136,138 czy 140 KM) a silniki się od siebie różnią. W 407-ce miałem RHR i bez otworu w blaszce nie chciał za bardzo hulać. Co jakiś czas wywalał błąd EGR.Po wywierceniu otworu 4 mm zaczął normalnie pracować. Na forum peugeota dużo się o tym pisało.   

[mati2642]

No jak go zaslepisz i nie wywalisz programowo to wywali błąd , u mnie tak było. A swoją drogą to weź ty sie przejedź do tych co zrobili ci chip niech sprawdza wszystkie parametry ewentualnie niech przywrócą oryginalne ustawienia. Może podasz więcej szczegółów , kiedy zaczęły się problemy , czy po chipie chodzil dobrze np przez rok i sie zjeb..o czy od początku były problemy . Wydaje mi się że jeżeli chłopaki zrobili to dobrze i mają sprzet i wiedzę to sprawdza ci parametry silnika czy są prawidłowe i co nawala.

[Jędrzej Glanda]

Co do EGUu to zapewne po zaslepieniu pojawil sie blad ale wiem ze przed zaslepieniem podczas przyspieszania za mna bylo SWIO. Samochod bardzo dymil wiec zapewne niedomykal sie jak nalezy...

Co do Panow ktorzy robili chipa. Sa to fachowcy ktorzy siedza w VW. Nie maja oprogramowania do diagnozy Francozow. Moga usunac Egr z programu. Moga prztwrocic oryginalne oprogramowanie...

[TOMASZ KOZIOŁ]

zobacz polączenia na dolocie może gdzieś jest nieszczelność, to nic nie kosztuje.

[Jędrzej Glanda]

Od tego zaczalem . Caly uklad zostal dokladnie przejzany