[C5 X7] działanie ręcznego elektrycznego

[Krzysiek Pabis]

Powiedzcie mi, jak działa elektryczny ręczny w naszych cytrynach?


Teoretycznie wiem - silnik elektryczny zaciąga linki, które hamują za pomocą klocków na tylnym kole.


Ale. Jadąc na śliskim i zaciągając (a właściwie załączając i trzymając) ręczny samochód nie zarzuca tyłem, nawet na zakręcie. Wczoraj zrobiłem próbę zatrzymania samochodu na śniegu za pomocą ręcznego i sprawdzenia śladów opon i ewidentnie zablokowane były wszystkie 4 koła. Domyślam się, że pompa ASR w jakiś sposób uruchamia wtedy również przednie zaciski hamulcowe - ale jak to jest rozwiązane? W sensie kiedy hamuje 4 a kiedy tylko 2 kołami?


W marcu jadę na przegląd rejestracyjny, to z ciekawości zaciągnę ręczmy również przy badaniu przedniej osi.

[mati2642]

ee .. no zima przyszła i widzę że też odczuwasz brak recznego hebla przy rece niestety hamuja 4 koła i to raczej zawsze.

[Marc Waldemar]

Powiedzcie mi, jak działa elektryczny ręczny w naszych cytrynach?


Teoretycznie wiem - silnik elektryczny zaciąga linki, które hamują za pomocą klocków na tylnym kole.


Ale. Jadąc na śliskim i zaciągając (a właściwie załączając i trzymając) ręczny samochód nie zarzuca tyłem, nawet na zakręcie. Wczoraj zrobiłem próbę zatrzymania samochodu na śniegu za pomocą ręcznego i sprawdzenia śladów opon i ewidentnie zablokowane były wszystkie 4 koła. Domyślam się, że pompa ASR w jakiś sposób uruchamia wtedy również przednie zaciski hamulcowe - ale jak to jest rozwiązane? W sensie kiedy hamuje 4 a kiedy tylko 2 kołami?


W marcu jadę na przegląd rejestracyjny, to z ciekawości zaciągnę ręczmy również przy badaniu przedniej osi.

Bo robisz hamowanie dynamiczne, awaryjne, Hamowanie na 4 lub 2 koła zależy od prędkości pojazdu jakiej niepamiętam. Funkcja dynamicznego hamowania realizowana jest przez system dynamicznej kontroli stabilności ESP.

[Krzysiek Pabis]

No brakuje hebla, mam takie fajne dwa zakręty na bocznej drodze, oba po 90 stopni. Fajnie mi się tam zawsze Avensisem w zimie jeździło


A na rolkach na badaniu też mi przednie zahamują?


Od prędkości chyba nie zależy, bo do zatrzymania miałem ślady blokowania przednich i tylnych, a zaczynałem przy może 15 km/h.

[Marc Waldemar]

Prościej, na 4 jeżeli pojazd jest w ruchu, na 2 jeśli stoi. Dociąganie po zauważeniu obrotu koła o 6cm.

[Krzysiek Pabis]

Dzięki.


A z ciekawości - gdzie taką wiedzę (poza forum oczywiście) można nabyć? Pracujesz w temacie, czy gdzieś wyczytałeś?

[Marc Waldemar]

Dzięki.


A z ciekawości - gdzie taką wiedzę (poza forum oczywiście) można nabyć? Pracujesz w temacie, czy gdzieś wyczytałeś?

z wykształcenia kierowca mechanik pojazdów samochodowych tak to się kiedyś nazywało.

[Krzysiek Pabis]

Ja jestem po technikum samochodowym w Mysłowicach, ale tam nas takich rzeczy nie uczyli

[Piotr Kola]

No brakuje hebla, mam takie fajne dwa zakręty na bocznej drodze, oba po 90 stopni. Fajnie mi się tam zawsze Avensisem w zimie jeździło

Zawsze można z "ryby" wrzucić

[Adam Harnik]

Ja jestem po technikum samochodowym w Mysłowicach, ale tam nas takich rzeczy nie uczyli

Bo w Mysłowicach były tylko stare Nyski i Fiaty do nauki ... i kilku fajnych wykładowców do picia wódki 

[Paweł KACZOR]

Jeśli już jesteśmy przy elektrycznym ręcznym, to może wiecie jak można wyłączyć opcję automatycznego zaciągania po zgaszeniu silnika.
Szukałem w menu samochodu, ale nie znalazłem.
C5 X7 2010

[Marc Waldemar]

Jeśli już jesteśmy przy elektrycznym ręcznym, to może wiecie jak można wyłączyć opcję automatycznego zaciągania po zgaszeniu silnika.
Szukałem w menu samochodu, ale nie znalazłem.
C5 X7 2010

Driving Assistance, Automatic Heandbrake i odchaczasz opcje.
Edit
Tu nie jestem pewien ale DB wchodząc do BSI info dla kierowcy hamulec ręczny trzeba dać obecny i wtedy menu wyboru bedzie widoczne miedzy zegarami (jeśli teraz nie jest)

[Paweł KACZOR]

Dzięki Waldemar, na pewno jest tak jak podajesz bo w tej chwili nie mam tej opcji między zegarami.
Jest tylko opcja odsuwania się fotela kierowcy przy wysiadaniu.

[Darek Wasik]

ogólnie z dwóch powodów nie chciał bym citroena C5 X7, te bycze czerwone podświetlenie, lub jak to mówią burszytnowe, no i elektryczny ręczny , jestem zwolennikiem tradycyjnego ręcznego a taki nie występował w wersji z hydro zawieszeniem i w sumie nie wiem czemu Citroen umiał zrobić w C5 I i C5 FL ręczny tradycyjny z hydro zawieszeniem a w X7 już nie potrafią,

samo działanie elektrycznego ręcznego zostawić w spokoju, niech sobie sam działa jak działa,

Proszę trzymać się tematu!!!

[Paweł KACZOR]

ogólnie z dwóch powodów nie chciał bym citroena C5 X7, te bycze czerwone podświetlenie, lub jak to mówią burszytnowe, no i elektryczny ręczny , jestem zwolennikiem tradycyjnego ręcznego a taki nie występował w wersji z hydro zawieszeniem i w sumie nie wiem czemu Citroen umiał zrobić w C5 I i C5 FL ręczny tradycyjny z hydro zawieszeniem a w X7 już nie potrafią,

samo działanie elektrycznego ręcznego zostawić w spokoju, niech sobie sam działa jak działa,

Nie bardzo w temacie to co piszesz. Ja ci się podświetlenie nie podoba to inny wątek chyba

[Oskar Klein]

Jak dla mnie ma to raczej związek z wersją wyposażenia a nie zawieszeniem. Dla mnie elektryczny ręczny jest cudwony, klikam sobie go na jakiejś górce jak stoję w korku czy na światłach i potem wrzucam biegi po prostu ruszam a nie muszę machać wajchą. Aczkolwiek przyznaję że zimą brakuje tego zarzucania tyłem

[Marc Waldemar]

ee .. no zima przyszła i widzę że też odczuwasz brak recznego hebla przy rece niestety hamuja 4 koła i to raczej zawsze.

A próbował ktoś zdezaktywowac  ESP przyciskiem i zaciągnąć ręczny moze wtedy pociągnie na2 koła choć z drugiej strony ESP samo uaktywnia sie po przekroczeniu 50 km/h.

[Artur Puźniak]

C5 nie jest samochodem dla wariatów Nawet w I i II była wajcha ręcznego, ale co z tego skoro hamulce na przód? Z resztą w Xantii tak samo.

[Michał Nowakowski]

Dlaczego dla wariatów? Nigdy nie ratowałeś się z extremalnej sytuacji ciągnąc za wajchę łapy? Bo ja tak i to nie raz... Oczywiście nie w C5

[Oskar Klein]

Poza tym umówmy się- w każdym z nas siedzi 8- latek. Fajnie ejst pomachać tyłem raz na jakiś czas

[Michal Wladyniak]

ja tam nie raz ciągłem łapę na jakimś placu i bez problemu blokowało tylne koła, fajnie można polatać bokiem. na przeglądzie na SKP też wszystko prawidłowo.
przecież el ręczny działa tak samo jak z wajchy tylko inny jest element ciągnący.
ja też nie kupię sobie Renault Talisman bo nie podoba mi się podświetlenie w bagażniku hahaha

[Michał Nowakowski]

Czyli jednak nie blokuje wszystkich 4 kół powyżej jakiejś tam prędkości?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Michal Wladyniak]

Czyli jednak nie blokuje wszystkich 4 kół powyżej jakiejś tam prędkości?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

a w jaki sposób ma to zrobić ? może ma linki do przednich kół po WiFi
jedynie przez ESP

nie zauważyłem żeby mi coś blokowało

z ciekawostek jak byłem na hamowni i jak gość trzymał łopatkę i rozpędzał auto to świeciły się światłą stop

[Marc Waldemar]

W normalnym trybie, polecenia zaciśnięcia i zwolnienia hamulca podawane są przez kalkulator ESP. Hamulec postojowy sterowany elektrycznie jest podrzędny względem kalkulatora ESP.  Hamulec postojowy włączany jest wyłącznie, gdy prędkość pojazdu jest niższa od 10 km/h.  Powyżej tej prędkości naciśnięcie sterowania elektrycznego hamulca postojowego powoduje włączenie układu ESP (dynamiczne hamowanie awaryjne na 4 koła).

[Michal Wladyniak]

to ja chyba mam zepsuty samochód
bo jakim cudem udało się zaciągać ręczny podczas wizyty na hamowni, na SKP.
jak jadę po śniegu i zaciągnę ręczny to słychać i czuć że tylne koła się blokują