Pasjonat z Wrocławia potrzebny do ogarnięcia C5 3.0

[Jakub Waskan]

Dzień dobry.
Jestem nowym użytkownikiem forum i pomimo poszukiwań nie znalazłem tego czego szukałem.
Czy zna ktoś z Was lub czy ktoś potrafiłby mi ogarnąć cytrynkę?
Potrzebuję pomocy we Wrocławiu.
Nietety nie znam się zbyt na mechanice a tan mojej cytrynki jest co raz gorszy. 
Byłem u kilku mechaników lecz wyjeżdzałem od nich z autem w jeszcze gorszym stanie.
Chciałbym nawiązać kontakt z osobą, która naprawdę zna to auto, usiądzie i doradzi mi co robić dalej.
Kilka razy jeździłem aż do Katowic do mechanika ale to mimo wszystko trochę za daleko.

Proszę o pomoc.

Jeżeli znajduje się już taki temat na forum proszę o przekierowanie lub podpowiedź jak go znaleźć.

Pozdrawiam
Kuba

[Grzegorz Różycki]

Napisz co sie konkretnie dzieje z samochodem. Jest tu kilku wlascicieli V6, pomoga chociaz slowem i wlasnym doswiadczeniem.

[Jakub Waskan]

Witam.
Pierwszy problem mam z przepustnicą. Po odkręceniu okazało się, że przewód jest urwany i został zaklejony taśmą izolacyjną. Co to za przewód i co mogę z nim teraz zrobić?

Pzdr

[Jakub Waskan]

Kolejny problem.
Lejące się pokrywy zaworów.
Jest jakiś sposób żeby je na dłuższy czas uszczelnić?
czytałem trochę starych postów i zauważyłem, że to częsty problem.
Coś się zmieniło może w tej kwestii?

Dzięki
 

[Bartek Brzoza]

Pierwszy problem to chyba odma, wystarczy zwykły wąż gumowy odporny na olej, a uszczelnienia pokryw to jedynie jakis dobry silikon. Trzeba tez zobaczyć z czego dokładnie leci bo może trzeba rozrząd ściągać

[Grzegorz Różycki]

Urwany przewód/wąż, to tak jak napisał kolega, najprawdopodobniej część odmy. Musisz dokładnie obejrzeć całą wiązkę odm pod maską i spróbować albo to pokleić albo dostać nowe/używane. Co do cieknących pokryw zaworów, to żaden typowy silikon, tylko specjalna masa uszczelniająca:

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3116302120180-70_31414_10-O15913-uszczelniacz-silikonowy.html

U mnie jeździ na tym już chyba piąty rok. Została jedna do uszczelnienia.

[Bartłomiej Trocha]

Do uszczelnienia tylko silikon victror reinz. 100% pewnosci

[Grzegorz Różycki]

Do uszczelnienia tylko silikon victror reinz. 100% pewnosci

Właśnie link do takiego produktu podałem powyżej :-). W Inter Cars występuje właśnie jako część zamienna tych uszczelek.

[Marek_S]

Nie napisałeś że u nas byłeś a poprzednicy urwali Ci gniazdo do diagnostyki  Nie cieknie już teraz mam nadzieje a hamulce działają idealnie

[Jakub Waskan]

Nie chciałem poruszać tego tematu na forum ale Pan zaczął 
Tylne pokrywy nie były nawet ruszone. Po rozebraniu olej był w gniazdach na świece przy podszybiu. Ciekną dalej.
Nie ukrywam, że jestem zawiedziony i jests mi bardzo przykro, ale trudno. Jakoś będę musiał się tym zająć samemu.
Gniazdo wyrwane, to fakt, aczkolwiek mechanik we Wrocławiu połączył się z silnikiem.
Hamulec przedni w październiku przy przeglądzie przestał działać (dobrze, że diagnostyk był znajomym). Oczywiście już naprawiony.

Dziękuję Panowie za odpowiedzi.
Wczoraj wyjąłem całą wiązkę odmy i jak nie trudno zgadnąć przewody były kruche jak szkło. Dzisiaj wymiana na przewody gumowe olejowe i mam nadzieję, że po sprawie.
Dostać nowe to cud 
Czy po wymianie cewek błędy po odpięciu aku same się wykasują czy muszę jechać do magika i go podpiąć?

Co do uszczelnień to pierwsze pokrywy wykręca się bez problemu. Co z tymi pod spodem?

Dzięki za pomoc 

[Marek_S]

Uszczelnialiśmy przednią bo lała jak wściekła a tylna nie była sprawdzana bo jest pod kolektorem a taki był duży wyciek z przedniej że sądziliśmy że to tylko to wiec żeby kosztów nie mnożyć  nie zajrzeliśmy pod kolektor , nasz błąd przyznaje ale dziwne jest ze obydwie się rozciekły .
Chciałem zrobić standardową kontrole Lexia ale gniazdo było wyrwane z obudowy ponadto stwierdziłem że nie było w gnieździe napięcia, dzwoniłem wtedy się dowiedziałem że bagażnik też nie działa ale nie było zlecenia na naprawę. wiec nie szukałem .
Co do hamulców jak pamiętam gumki były wymienione, oczyszczone, nasmarowane  a w tylnych zaciskach nie było prowadzeń na pręt trzymający klocki . dorobiliśmy gniazda ale ciekawy jestem co się stało z tymi przednimi hamulcami może więcej konkretów ? z czystej ciekawości pros.ze napisać
Ja robię np, takie sprawy jak zrobienie sterownika na off , klonowanie sterowników , usuwanie egr i fap i takie inne jak mody itp . Też należy pamiętać że to stare auto  na szczęście u mnie wszystko działa oprocz tej szwabskiej skrzyni mającej napady poszarpywania na szczęście przenosi napęd tak że nic z nią nie robię. Miałem kłopoty z tymi plastikowymi przewodami ale nie rozpadły się wiec nałożyłem samoklejącego termoskurcza i trzyma .

[Jakub Waskan]

Dobrze Panie Marku.
Zostawmy ten temat.
Nie ukrywam, że Pana warsztat sporo mi pomógł z cytryną a tym razem może był to poprostu wypadek przy pracy i kwiestia złej komunikacji między warsztatem a mną.
Forum, moim zdaniem, nie służy do wyjaśniania takich spraw lecz do pomocy niekumatym 

Pozdrawiam
 

[Jakub Waskan]

Wracając do tematu.
Czy po wymianie cewek wystarczy wypiąć akumulator żeby komputer przestał pokazywać błąd czy niezbędne jest podpięcie pod lexie?

[Marek_S]

Teraz niestety Lexia ale takie sprawy robi się po odpięciu klemy ale uwaga na to żeby system się uśpił , nie pamiętam czy w tym wypadku ale po 5 uruchomieniach powinien wygasić komunikat i zapisać jako sporadyczny

[Jakub Waskan]

Dziękuję za informacje 

[Grzegorz Różycki]

Z usuwaniem bledow to roznie bywa. U mnie np. po wymianie cewek nie kasuje sie sam nawet po 20 uruchomieniach, wiec konieczne usuniecie albo Lexia albo zwyklym ELM 327.

[Bartek Brzoza]

u mnie po wymianie cewek nie miałem dostępu do lexi to odłączyłem akumulator i nie wyświetlało checka. Ale błąd w kompie był widoczny jako odległy.

[Jakub Waskan]

Witam.
Udało mi się poskładać moje cudo 
Pytanko od razu:
rozumiem, że po wymianie cewek a nie wykasowaniu błędów silnik nadal będzie pracował nierówno do czasu zdiagnozowania?

Pozdrawiam

[Bartek Brzoza]

hmm z tego co pamiętam to powinien już równo chodzić ale dalej będzie się świecić check

[Jakub Waskan]

To niedobrze.
U mnie pali się check, wyświetla "antipollution" i nierówno pracuje. Ewidentnie brakuje mu jakiegoś garka.

[Grzegorz Różycki]

To niedobrze.
U mnie pali się check, wyświetla "antipollution" i nierówno pracuje. Ewidentnie brakuje mu jakiegoś garka.

No to trzeba podłączyć pod komputer i pokaże błąd na którym cylindrze jest missfire. Powinno pokazać P300 i analogicznie P30x, gdzie x to numer cylindra, na którym jest wypadanie zapłonów.

[Jakub Waskan]

Tak jutro zrobię.
Dzięki Panowie za pomoc 

[Jakub Waskan]

Witam.
W piątek udało mi się wykasować błędy i przez weekend cieszyć się jako tako z jazdy.
W poniedziałek jadąc przez miasto raz dodałem na 3/4 gazu.
Od razu błąd "antipollution" drżenie samochodu itp.
Dojechałem do domu i wczoraj po odpaleniu nie było drżenia ale błąd "anti" się wyświetlał.
Zdiagnozowałem auto i chciałbym żebyście pomogli mi zinterpretować błędy i napisać jak je wyeliminować.
Poniżej zamieszczam zdjęcie wydruku błędów.
Dzięki z góry za Waszą nieocenioną pomoc
Aha. Wczoraj wieczorem błąd "anti' zniknął sam i narazie się nie pojawił 

[Grzegorz Mościszewski]

Jak drżenie auta to brak zapłonu w cylindrze, sprawdź świece (wymiana?), skontroluj wtyk 1- szej cewki i przewody, wymień cewkę na 1-ym cylindrze.
Skasować błędy i obserwować dalej zachowanie sond... po usunięciu usterki wypadania zapłonów.
Do sprawdzenia obw grzania sondy 2 ....

Skąd opis w tytule "RFN", czy my mówimy o 2,0 czy 3,0?

[Jakub Waskan]

Mówimy jak najbardziej o 3.0. Nie wiem co diagnosta kombinował ale mówił coś, że komputer sam sobie wybierał z którym komputerem w aucie chce się połączyć. Czyli dał jakieś ogólne wyszukiwanie po marce tylko i pozwolił mu działać.
Jeżeli chodzi o 1 cylinder to jest tak jak zaznaczyłem niżej na zielono? Bank 1 jest od strony chłodnicy?

Aha. I ciekawostka, którą od dawna uważałem za mało istotną. KOPIE!! przy wysiadaniu z auta 
Powiązanie jakieś z niedziałającą cewką?

Odnośnie świec to tydzień temu wymieniałem wszystkie przy okazji wymiany cewek.