Autor Wątek: Problem z automatem C5 (Przeczytany 5100 razy)

Piotr Nowak · « **dnia:** Lipiec 30, 2017, 15:16:39 »

Witam kupiłem C5 z 2006r. Mam jakieś problemy z automatem przy ruszaniu jak dam wiecej gazu wejdzie na obroty ale tak jakby na sprzegle po czym przełączy bieg ale szarpnie dość mocno. Na wyższych biegach jest w miarę ok ale jak wstępne mocno i zdredukuje i przełączy bieg delikatne też szarpnie. Przy ruszaniu i delikatnej jeździe raczej żółwim tempie jest w miarę ok. W jak sam przełaczam biegi też jest chyba dobrze.

Boje sie ze sie wrabałem i teraz będą koszty.

Co to moze być. Wymieniać olej na początek?

Pozdrawiam

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Piotr Nowak · « **Odpowiedź #1 dnia:** Lipiec 30, 2017, 20:28:17 »

Zauważyłem że problem występuje bardziej jak silnik jest rozgrzany

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Lech Sulikowski · « **Odpowiedź #2 dnia:** Lipiec 30, 2017, 20:45:39 »

Nie napisałeś bliżej co to za auto - benzyna, diesel, jaka skrzynia. Doprecyzuj, może wtedy ktoś odpowie. Co do wymiany oleju - olejem nie naprawia się skrzyni, która już stwarza problemy. Olej wymienia się w skrzyni sprawnej, by przedłużyć jej żywot. Nie wpadaj z góry w panikę - naprawa automatu nie zawsze czyści konto do zera, podstawa to znależć uczciwego, polecanego naprawiacza.

Piotr Nowak · « **Odpowiedź #3 dnia:** Lipiec 30, 2017, 21:04:10 »

Citroen C5 MK II 2006r. 2.0 HDi 136km. Skrzynia dekoderze vin BVA AM6B.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Piotr Nowak · « **Odpowiedź #4 dnia:** Lipiec 30, 2017, 21:05:38 »

Nie wiem ci mam zrobić. Auto już przerejestrowane na mnie. Koleś zataił to przedemną.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Krzysztof Kaźmierczak · « **Odpowiedź #5 dnia:** Lipiec 30, 2017, 21:24:43 »

Chyba wiem o czym piszesz. Wciskasz mocno gaz - nawet bardzo mocno - bo chcesz szybko ruszyć / szybko przyspieszyć i zaraz potem gwałtownie cofasz nogę? Ta skrzynia tak ma. Musisz przytrzymać pedał gazu chwilę w tej pozycji a skrzynia wbije wyższe biegi lub stopniowo cofać nogę i wtedy też wskoczą wyższe biegi. Jeśli robisz to gwałtownie, to skrzynia tak właśnie się zachowuje. U mnie też.

Piotr Nowak · « **Odpowiedź #6 dnia:** Lipiec 30, 2017, 21:56:12 »

Byłem się specjalnie przejechać i problem występuję jak silnik się rozgrzeje

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Piotr Nowak · « **Odpowiedź #7 dnia:** Lipiec 30, 2017, 21:57:42 »

Nie. Tutaj tak jakby się ślizgało sprzęgło i nagle puściło i szarpnięce przy zmianie biegu.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Dariusz Kłeczek · « **Odpowiedź #8 dnia:** Lipiec 30, 2017, 22:27:45 »

Najpierw zmień dynamicznie olej w skrzyni.
Prawdopodobnie jest jeszcze to, co wyjechało z fabryki.

Poczytaj na forum o wymianie oleju w tej skrzyni, o zerowaniu licznika
w jej kalkulatorze, a jak to nie pomoże, to wtedy dopiero się martw.

Piotr Nowak · « **Odpowiedź #9 dnia:** Lipiec 30, 2017, 22:59:43 »

Odechciało mi się wszystkiego jak poczytałem o kosztach. Koleś.mnie zwyczajnie oszukał. Moze prawnika wziać?

Dariusz Kłeczek · « **Odpowiedź #10 dnia:** Lipiec 30, 2017, 23:25:06 »

Można, ale czy to coś da?
Zamieniłeś się z osobą prywatną?
Masz na umowie, że zapoznałeś się ze stanem technicznym auta?

Piotr Nowak · « **Odpowiedź #11 dnia:** Lipiec 31, 2017, 00:22:24 »

Tak z osobą prywatną ale on te usterkę zataił. Odechciało mi się automatu. Muszę jutro w poznaniu szukać jakiegoś mechanika.

Dariusz Kłeczek · « **Odpowiedź #12 dnia:** Lipiec 31, 2017, 01:05:37 »

Cóż, szanse w sądzie na wygranie sprawy niewielkie...

Gniewko Stachura · « **Odpowiedź #13 dnia:** Lipiec 31, 2017, 06:08:36 »

Cytat: Piotr Nowak w Lipiec 31, 2017, 00:22:24

Tak z osobą prywatną ale on te usterkę zataił. Odechciało mi się automatu. Muszę jutro w poznaniu szukać jakiegoś mechanika.

Skąd wiesz ze zatail? Moze facet sie nie zna na autach? Moze dla niego bylo to normalne? Jazdę probna miałeś? Jesli nie no to sorry... Nie kupuje się kota w worku. Auto trzeba sprawdzić jak jezdzi przed zakupem

Piotr Nowak · « **Odpowiedź #14 dnia:** Lipiec 31, 2017, 08:52:43 »

Tylko jechałem zimnym autem wtedy problem nie występuje wiec nie mogłem wiedzieć.

Czyli co najpierw diagnostyka i wymiana oleju?

Łukasz Kaczmarek · « **Odpowiedź #15 dnia:** Lipiec 31, 2017, 09:58:02 »

Skontaktuj się z rzecznikiem praw konsumenta. Zdanie na umowie że zapoznałeś się że stanem faktycznym auta nie robi z gościa nietykalnego. Później mu wyślij pismo ze jeśli nie pokryje kosztów remontu lub nie przyjmie auta z powrotem założysz mu sprawę

Grzegorz Mościszewski · « **Odpowiedź #16 dnia:** Lipiec 31, 2017, 10:32:43 »

Cytat: Piotr Nowak w Lipiec 31, 2017, 08:52:43

Tylko jechałem zimnym autem wtedy problem nie występuje wiec nie mogłem wiedzieć.

Nieznajomość nie "usprawiedliwia".
Wiadomo, że do sprawdzenia automatu trzeba "nagrzać" skrzynię....a Ty tego nie zrobiłeś.

Znajdź warsztat od ASB, niech wydadzą wyrok. Podejrzenia kieruję na płytę hydrauliczną....

Piotr Nowak · « **Odpowiedź #17 dnia:** Lipiec 31, 2017, 14:27:33 »

Dzieki z a odpowiedzi. Jadę dzisiaj odmienić samochody.

Do zamknięcia

Paweł Ilnicki · « **Odpowiedź #18 dnia:** Sierpień 02, 2017, 08:22:55 »

Podepnę się pod temat bo ostatnio automat zaczął mi się dziwnie zachowywać... Citroen C5 FL 2005 r., 3.0 V6, 135 tyś. przebiegu, skrzynia BVA AM6. Przejeździłem nim dopiero 6 tyś. kilometrów i do tej pory było wszystko w porządku. Od około dwóch tygodni zauważyłem, że przy kickdownie skrzynia mocno "kopie". Zauważyłem też, dziwną rzecz przy parkowaniu na lekkim pochyleniu. Zatrzymuję auto, zaciągam ręczny, potem wrzucam P i wyłączam silnik. Następnego dnia odpalam auto, wrzucam R (cały czas na ręcznym) i auto kilka razy szarpie, jakby chciało cofać... Jakieś sugestie Panowie ?

Grzegorz Mościszewski · « **Odpowiedź #19 dnia:** Sierpień 02, 2017, 10:59:37 »

Odwiedź warsztat od skrzyń.... czy chcesz sam naprawiać?

Paweł Ilnicki · « **Odpowiedź #20 dnia:** Sierpień 02, 2017, 11:53:04 »

Prawie tak...;] Po zatrzymaniu auta, zaciągam ręczny i dopiero potem przełączam z D na P i puszczam hamulec. Przechodzi przez N ale jakoś nigdy na dłużej się tam nie zatrzymywałem i tym bardziej nie puszczałem hamulca na N. Czyli jakieś naprężenia mogły pozostawać... Trzeba będzie zacząć robić "po Twojemu" ;]

A masz może jakiś pomysł o co chodzi z tym "mocnym kopnięciem" podczas ostrego przyspieszania ?

Łukasz Kaczmarek · « **Odpowiedź #21 dnia:** Sierpień 03, 2017, 11:23:32 »

Zacznijmy od poczatku, czyli standardowe pytanie: czy był i kiedy wymieniany olej?

Marek_S · « **Odpowiedź #22 dnia:** Sierpień 03, 2017, 20:09:08 »

Teraz już nie wiem co wymyśliliście na P jest blokada jak masz z górki to nie ma sensu używać blokady zamiast ręcznego. Nadal nie rozumiem tych osobliwych manipulacji z dźwignią

Paweł Ilnicki · « **Odpowiedź #23 dnia:** Sierpień 04, 2017, 08:18:01 »

Łukasz
Olej wymieniłem statycznie tuż po tym jak zaczęła mi skrzynia przy redukcji szarpać, przy przebiegu 134tyś. Mam wrażenie, że teraz jest to mniej odczuwalne ale nadal potrafi "kopnąć". Zakładam, że była to pierwsza wymiana, chociaż według mechanika olej nie śmierdział ani nie był przesadnie zużyty.

Marek
Jak go zostawię na P na lekkim wzniesieniu bez ręcznego i potem wrzucę R to jest lekkie szarpnięcie całą budą, którego nie ma jeśli zaciągnę ręczny, dlatego zacząłem go używać.

Grzegorz Mościszewski · « **Odpowiedź #24 dnia:** Sierpień 04, 2017, 10:52:11 »

Rozumię o co lata ... ale...Marek nie słuchaj ich.

Przecież hamulec nożny jest "trzymany" cały czas do póki nie zapniesz P. Jak stoisz na płaskim to go puszczasz, jak na pochyłości to zanim puścisz nożny zaciągasz ręczny. Efekt ten sam, blokada nie jest "napięta"...
Nie rozumiem o jakich luzach zanim zaciągniesz piszecie? Paweł tu jest dział mk2...

Dla mk3 to działa jak piszesz...

Autor Wątek: Problem z automatem C5 (Przeczytany 5100 razy)

Marek_S