Terkotanie przy lewym przednim kole (od strony kierowcy)

[Marek Brzeziński]

Cześć. Co mogło się zepsuć gdy mocno skręcam w lewo to słychać mocne terkotanie przy lewym przednim kole. Po otwarciu okna słychać to wyraźnie przy lewym kole. Podjazd na krawężnik przy skręconym kole też daje takie stuki. Żadnych innych objawów, żadnych drgań itp. Mocne skręcenie w prawo powoduje cichutkie terkotanie też z lewej strony. Przy lekkim skręcie cisza.

[Piotr Kuczyński]

Jeśli jak piszesz - odgłos na skręconych kołach - to stawiałbym na przegub napędowy.

Pozdr.

[Marek_S]

Też tak myślę że przegub

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[Marek Brzeziński]

Zrobione. Wymieniłem całą lewą półoś.

[Marek Brzeziński]

No i mam zagwozdkę, bo pojawiły się wibracje przodu auta. Przed wymianą półosi tego nie było. Czuć na łydkach że przód chodzi. W sumie jak wracałem z warsztatu to już coś czułem, ale dopiero dziś zrobiłem dłuższą trasę i coś jest na rzeczy.

Miał ktoś z Was taki problem? Zadzwonię do warsztatu na sprawdzenie, ale to jakieś takie dziwne. Jakiś luz?

[Marek Brzeziński]

W serwisie nie byłem a ustało. Pomyślałem o najprostszej drodze i sprawdziłem opony. Były 4 "flaki" dopompowałem po pół bara na oponę (2.6 -2.3 - zawsze daję 0.1 więcej)  i drgania ustały:)
Zrobiło się zimno a ostatni raz sprawdzałem opony jak było 35 stopni w cieniu.

[Marek Brzeziński]

A jednak nie:( Coś jest jednak nie tak, albo nowa półośka jest zwichrowana albo coś innego. Przy mocnym depnięciu w gaz auto dostaje wibracji lewo-prawo. Na kierownicy ledwo czuć, buja autem. Przed wymianą tego nie było. Już się umówiłem na sprawdzenie co tam się dzieje.

[Dariusz Kłeczek]

Ktoś na forum pisał, że w "szczepionce" po grzebaniu w zawieszeniu ze 200-300 km lubi tak bujać, dopóty
zawias się "nie ułoży". Do wymiany półośki pewnie miałeś rozpinany sworzeń zwrotnicy.

[Marek Brzeziński]

No to problem jest nadal. Te opony pomogły na chwilę. Nie jest dramatycznie, ale jak depnę gaz na autostradzie to wyraźnie czuć wibracje przodu auta lewej strony. Na starej półosi tak nie było. Był problem hałasu, dziwnych grzechotań. Po wymianie tego nie ma, ale przód wibruje. Nie na kierownicy tylko na podłodze, desce. Może tam jeszcze coś trzeba wymienić? Łożysko jakieś? Może coś jest źle skręcone?
Czekam na serwis, który ściąga nową półoś GKN

[Piotr Grochulski]

Witam
Jeśli telepie budą lewo-prawo przy przyspieszaniu, jest to oznaka, że masz za wysoko ustawione zawieszenie z przodu, tzn. jak depniesz na gaz mocno, to przód się podnosi jeszcze bardziej do góry i przeguby na półosiach pracują na skrajnym wychyleniu.
Miałem to samo po zakupie C5, poprzednik chyba serwisował auto u kowala a ten nie bardzo wiedział jak zabrać się do cytryny.
Przód opadł dopiero po wymianie LDSu, a zauważyłem to po bliżej świecących światłach i oczywiście przestało telepać na boki.


Może u ciebie fachowcy przy wymianie półosi, nie podnieśli zawieszenia na maxa i wjechali na podnśnik, mogło się coś spitolić  z zawieszeniem.

Najpierw sprawdź wysokość przodu a potem szukaj na półosiach. Może czujnik wysokości coś nie teges ?

Pozdrawiam Piotrek

[Marek Brzeziński]

U mnie wysokość jest ok. Na początku wydawało mi się że jest za nisko. Ustawiali mi to w ASO razem ze zbieżnością.
Problem chyba z półosią bo nie mam innych pomysłów. Wibrowało zaraz po wymianie jak pojechałem tak pod 130. Teraz czuć wibrowanie, jakby podskakiwanie z lewej strony. Kierownica nie przenosi tych wibracji no może delikatnie.
Przed wymianą tego nie bylo stąd moja reklamacja w serwisie, który zaproponował wymianę na inną chyba GKN.