No to tak też właśnie robię zakładam nową uszczelkę wciskam filtr do dekla obudowy filtra, uszczelkę na deklu smaruję olejem 2t i zakręcam dekiel po czym zakładam przewody paliwowe(tutaj musze przyznać że ich nigdy nie smarowałem bo i tak zawsze po demontażu były mokre od paliwa które się polało) odkręcam odpowietrznik i pompuję do momentu aż zacznie paliwo się wylewać, zakręcam odpowietrznik, pompuję jeszcze raz, odkręcam odpowietrznik i w momencie ściskania gruszki staram się zakręcić odpowietrznik.