Kontrolka FAP (Poziom dodatku EOLYS)

[Robi1984]

Witam dziś zatankowałem auto do pełna i po odpaleniu silnika zapaliła się kontrolka że jest za mało płynu  chyba cytryna zwariowała bo zawsze lałem za 50zł a dziś dostała pełny bak 
ile będzie kosztować wymiana tego płynu lub jego uzupełnienie ?

[Daniel Gryglas]

No właśnie dlatego ze lałeś po 50 zł ti ten płyn się  skończył predzej niż powinien gdybyś lał zawsze do pełna. Uzupełnienie to koszt około 500 zł razem z wykasowaniem komunikatu. No chyba ze pojedziesz do serwisu to bedzie drożej. Ps: jaki masz stan licznika ?

[Robi1984]

Z tym laniem za 50 zł to taki żart  przeważnie jak jeżdżę to mam pół baku paliwa +-
Obecnie mam przejechane jakieś 184 tyś

[Henryk Guzicki]

No to już pora na dolewkę ja u siebie robiłem ostatnio przy niespełna 150 tyś.km.

[TOMASZ KOZIOŁ]

Chyba trzeba poczytać fachową literaturę bo w X7 eolys dozowany jest proporcjonalnie do ilości zatankowanego paliwa.

[Andrzej Mikulski]

Chyba trzeba poczytać fachową literaturę bo w X7 eolys dozowany jest proporcjonalnie do ilości zatankowanego paliwa.

No właśnie, może ktoś to do końca wyjaśnić? Ja, po otwarciu korka słyszę jakby psiknięcie za każdym razem przed tankowaniem i nie jest to ciśnienie powietrza od paliwa, bo wystarczy zamknąć i otworzyć korek i znów słychać to psiknięcie, więc mi to wygląda, że za każdym razem dolewa tyle samo. Ja leję do pełna, ale dobrze by było jakby dodatku odmierzał tyle co trzeba, czasem przydałoby się dotankować, bo potem nie ma stacji albo droga na autostradzie.

[Mariusz Malicki]

Ja też spotkałem się z opinią że dawka jest zawsze taka sama, nie ważne czy zalewa się za 50 zł czy 100 zł czy pół baku, jak rozmawiałem do tej pory z użytkownikami lub mechanikami znającymi się na Cytrynach, że należy wyjeżdżać do rezerwy  i tankować do pełna

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[Andrzej Makowski]

Minimalna "dolewka" to 5-7 litrów - taka jest już zauważalna dla wskaźnika poziomu paliwa a co za tym idzie systemu domieszkowania dodatku. Lać możecie ile chcecie aby było więcej niż 7 litrów

[Andrzej Makowski]

Ja się nie spotkałem z czujnikiem na korku (w moich c5 nie ma) ale niech każdy sobie sprawdzi po VIN

Generalnie to są mity krążące na forach bo gdyby było inaczej była by wyraźna instrukcja tankować TYLKO DO PEŁNA a to był by już absurd. Po tylu latach były by jakieś informacje o uszkodzeniach silników z powodu małych wlewów paliwa a jakoś o tym cicho. więc co? wszyscy tankują tylko do pełna? jasne

Dla bezpieczeństwa należy przyjąć, że najniższa kwota tankowania przy obecnych cenach to 50 zł czyli 10 litrów ON

[Tomasz Hudy]

W momencie kiedy Citroen zmniejszył ilość zalewanego dodatku na 1900ml (nie da się programowo dodać więcej), podczas tankowania do pełna następuje"wtrysk" 4ml dodatku. Przy tankowaniu do połowy 2ml. Innych proporcji jak 2 i 4 ml nie zauważyłem.
We wcześniejszych wersjach kiedy można było programowo dodać pełen zbiornik, każdorazowo następuje wtrysk 11ml.
Był gdzieś jakiś temat gdzie porównywaliśmy wyniki z kolegą z forum.

[Andrzej Mikulski]

To co psika jak otwieram korek i jeszcze nie nalałem?
Parę dni temu widziałem urywek "101 napraw" i gość sam nalewał Eolys i mówił, że można to zużyć szybko, bo auto odmierza zawsze tą samą ilość. Nie mówił o marce tylko o aucie.

[Marc Waldemar]

Korek wlewu posiada magnes, gdy go nie ma mamy 15 ohm gdy jest 150 000 ohm, na schematach posiada nr 4320, minimalna doza paliwa to 5l, każde otwarcie korka na czas dłuższy niż 15sek  (nawet bez tankowania) powoduje wtrysk do tej porcji, pompy eolys nie słychać bo uruchamia się powyżej 20km/h można zrobić test DB i nasłuchiwać, dawka ceryny jest uzależniona od ilości paliwa i przeliczana jest na impulsy.

[Henryk Guzicki]

Ja ostatnio wlałem 3l to mam wpisać że jest zalane 3000gr czy 1900? czy nic nie wpisywac?

[Andrzej Mikulski]

Korek wlewu posiada magnes, gdy go nie ma mamy 15 ohm gdy jest 150 000 ohm, na schematach posiada nr 4320, minimalna doza paliwa to 5l, każde otwarcie korka na czas dłuższy niż 15sek  (nawet bez tankowania) powoduje wtrysk do tej porcji, pompy eolys nie słychać bo uruchamia się powyżej 20km/h można zrobić test DB i nasłuchiwać, dawka ceryny jest uzależniona od ilości paliwa i przeliczana jest na impulsy.

To co psika natychmiast, nie po 15s, po otwarciu korka? Jak go źle zamknąłem i znów otworzyłem to znów słychać było psiknięcie. Wyjaśnij po ludzku co z tym magnesem i ohmami?

[Tomasz Hudy]

Ja ostatnio wlałem 3l to mam wpisać że jest zalane 3000gr czy 1900? czy nic nie wpisywac?

Jak masz możliwość wpisania 3000 to wpisujesz tyle ile uzupełniłeś. Ja mogę maksymalne wpisać 1900 pomimo tego że pojemność zbiornika jest większa.
U mnie nie słychać żadnego psiknięcia.
Robiłem też test z otwieraniem i zamykaniem wlewu - poziom dodatku pozostawał bez zmian.
Wygląda na to że są co najmniej dwa sposoby dozowania dodatku jak i jego wielkości.

[Andrzej Mikulski]

U mnie to słychać nie po otwarciu wlewu tylko korka.

[Wojciech Kmera]

W C5 z lat 2001-2007 były metalowe łapki na korku wlewu paliwa, które zamykały obwód i mówiły ECU, że odbywa się tankowanie bez względu na ilość i wtryskiwane było zawsze tyle samo dodatku. W C5 X7 ilość dodatku odmierzana jest proporcjonalnie i nie ma żadnych łapek na korku wlewu paliwa.

Wracając do tematu - oryginalny płyn jakieś 450-500 zł w ASO dobierany po kolorze złączek zbiornika i uzupełnienie z adaptacją 50-100 zł w warsztacie znającym się na francuzach.

[Marc Waldemar]

Korek wlewu posiada magnes, gdy go nie ma mamy 15 ohm gdy jest 150 000 ohm, na schematach posiada nr 4320, minimalna doza paliwa to 5l, każde otwarcie korka na czas dłuższy niż 15sek  (nawet bez tankowania) powoduje wtrysk do tej porcji, pompy eolys nie słychać bo uruchamia się powyżej 20km/h można zrobić test DB i nasłuchiwać, dawka ceryny jest uzależniona od ilości paliwa i przeliczana jest na impulsy.

To co psika natychmiast, nie po 15s, po otwarciu korka? Jak go źle zamknąłem i znów otworzyłem to znów słychać było psiknięcie. Wyjaśnij po ludzku co z tym magnesem i ohmami? Wstrzyknięcie jak pisałem odbywa się po tankowaniu i po przekroczeniu prędkości 20km/h

Jeśli magnes jest przed kontaktronem to zamyka obwód i opór w kablach 13 i 12 wtyczki 40 pinowej czarnej wynosi 150000ohm jeśli magnesu nie ma (korek zdjęty) to tylko 15 ohm. W ten sposób BSI rozpoznaje czy mogło dojść do tankowania i dwa razy dokonuje pomiaru paliwa. Wstrzyknięcie jak pisałem odbywa się po tankowaniu i po przekroczeniu prędkości 20km/h

[Andrzej Mikulski]

Czyli można lać ile się chce powyżej 5l? Na 100%? No jest to logiczne patrząc na instrukcję obsługi, gdzie o ile pamiętam nigdzie nie pisze żeby tankować do pełna celem mniejszego zużycia dodatku do paliwa.
Po raz kolejny pytam zatem, czy ktoś wie co za psikanie słyszę po otwarciu korka?

[Dariusz Kłeczek]

Słyszysz powietrze zasysane do baku...

[Marc Waldemar]

Czyli można lać ile się chce powyżej 5l? Na 100%? No jest to logiczne patrząc na instrukcję obsługi, gdzie o ile pamiętam nigdzie nie pisze żeby tankować do pełna celem mniejszego zużycia dodatku do paliwa.
Po raz kolejny pytam zatem, czy ktoś wie co za psikanie słyszę po otwarciu korka?

Załącznik ale po francusku.
Aby sprawdzić czy to nie aby dodatek jest wstrzykiwany wystarczy uspić BSI i wtedy do woli otwierasz korek i nasłuchujesz czy syknięcie dalej występuje.

[Sławomir Kornek]

Jak już jesteśmy przy eolysie to czy ktoś wie gdzie znajduje się wlot dodatku przy zbiorniku paliwa ? Można to jakoś podejrzeć ? Bo nie jestem pewny czy płyn jeszcze mam. Pchałem do tego zbiorniczka kawałek druta przy okazji płukania fapa i susza. Na dodatek podczas płukania nie leciało z niego nic pomarańczowego w sensie ceru. Niby poprzedni właściciel twierdzi że dolewał 1 litr ale kto go tam wie może tylko zresetował licznik.